Optymalizacja kąta wtrysku dawki oleju napędowego w dwupaliwowym silniku o zapłonie samoczynnym zasilanym alkoholem etylowym

• Autorzy: Różycki A.

Warianty tytułu

EN

Optimization of Diesel pilot injection parameters in a dual-fuel compression ignition engine fuelled with ethanol

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W artykule przedstawiono wyniki badań związanych z optymalizacją kąta wtrysku dawki oleju napędowego inicjującej zapłon w dwupaliwowym silniku o zapłonie samoczynnym zasilanym alkoholem etylowym. Badania przeprowadzono na jednocylindrowym badawczym silniku zapłonie samoczynnym 1HC102 wyposażonym w układ zasilania CR i układ wtrysku alkoholu etylowego. Optymalizację kąta wtrysku oleju napędowego oparto o kryteria: stuku, przedwczesnego zapłonu, wygaszania płomienia i wypadania zapłonów.

EN

The paper presents results of investigation related to the optimization of diesel pilot injection parameters in a dual-fuel compression ignition engine fuelled with ethanol. The test engine was a single-cylinder 1HC102 compression ignition engine equipped with an injection system of the commn-rail type and an injection system for ethanol. Optimization of diesel pilot injection parameters was carried out basing on the following criteria: knock onset, premature combustion, flame extinguishing and engine misfire in successive operation cycles.

Słowa kluczowe

PL

silnik dwupaliwowy; alkohol etylowy; stuk; przedwczesny zapłon; wypadanie zapłonu

EN

dual-fuel engine; ethanol; knock; premature ignition; engine misfire

• Wydawca: Wydawnictwo Politechniki Krakowskiej im. Tadeusza Kościuszki
• Czasopismo: Czasopismo Techniczne. Mechanika
• Rocznik: 2012
• Tom: R. 109, z. 5-M
• Strony: 267--279
• Opis fizyczny: Bibliogr. 8 poz., il., wykr., tab.

Twórcy

autor

Różycki A.

• Zakład Pojazdów i Silników Spalinowych, Instytut Eksploatacji Pojazdów i Maszyn, Politechnika Radomska

Bibliografia

• [1] Kowalewicz A., Pajączek Z., Dual fuel engine fuelled with ethanol and diesel fuel. Journal of KONES Internal Combustion Engines 2003, vol. 10, No. 1–2.
• [2] Stelmasiak Z., The Impact of Gas-Air Composition on Combustion Parameters of Dual Fuel Engines Fed CNG, SAE Technical Paper, 2002, doi: 10.4271/2002-01-2235.
• [3] Luft S., Studium silnika o zapłonie samoczynnym zasilanego alkoholem metylowym, Monografia nr 29, Politechnika Radomska, Radom 1997.
• [4] Kokjohn S.L., Splitter D.A., Hanson R.M., Reitz R.D., Modeling Charge Preparation and Combustion in Diesel Fuel, Ethanol, and Dual-Fuel PCCI Engines, ILASS-Americas 22nd Annual Conference on Liquid Atomization and Spray Systems, Cincinnati, OH, May 2010.
• [5] Selim M.Y.E., Effect of engine parameters and gaseous fuel type on the cyclic variability of dual fuel engines, Fuel 84, 2005, 961-971.
• [6] Różycki A., Combustion noise of the dual fuel turbocharged compression ignition engine, Combustion Engines Silniki Spalinowe, 3/2011, 97.
• [7] Różycki A., Microkomputer system for measurement of high speed parameters for IC engines, Bratislava 2001 8th EAEC Congres, Bratislava 2001, paper SAITS 01196.
• [8] Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 30 kwietnia 2004 r. o zmianie rozporządzenia w sprawie warunków technicznych pojazdów oraz zakresu ich niezbędnego wyposażenia (Dz. U. z 402 r., Nr 103, poz. 1085).