An attempt to determine capacity of movements from minor entries in case of congestion on the major street

• Autorzy: Gasz Krzysztof

Identyfikatory

DOI

10.7409/rabdim.021.006

Warianty tytułu

PL

Próba określenia przepustowości relacji podporządkowanych w sytuacji zatłoczenia na jezdni głównej

• Języki publikacji: PL EN

Abstrakty

PL

W artykule przedstawiono autorską metodę określenia przepustowości relacji podporządkowanych na skrzyżowaniu bez sygnalizacji, dołączających się na jezdni głównej do kolejki pojazdów spowodowanej działaniem sygnalizacji świetlnej na kolejnym skrzyżowaniu. Zaproponowany sposób obliczenia przepustowości tych relacji składa się z czterech etapów. Na początku obliczono długość pasa zwalnianą przez pojazdy opuszczające skrzyżowanie z sygnalizacją świetlną. W drugim etapie określono przepustowość relacji prawoskrętnej dołączającej się do kolejki pojazdów. W kolejnym kroku obliczono przepustowość relacji lewoskrętnej dołączającej się do kolejki pojazdów. Ostatni etap to obliczenie czasu blokowania skrzyżowania przez pojazdy poruszające się w kolejce.

EN

The article presents the author’s own method of determination of capacity of movements from minor entries at an unsignalized intersection, when turning vehicles join the queue of vehicles on the main street, generated due to the influence of an adjacent signalized intersection. The proposed method of capacity calculation consists of four steps. First, the length of lane vacated by the vehicles leaving the signalized intersection was calculated. Second step consisted in determination of capacity of the right-turn movement joining the queue.In the following step, capacity of the left-turn movement joining the queue was calculated. The last step consisted in calculation of the time in which the intersection is blocked by vehicles moving ahead in the queue.

Słowa kluczowe

PL

kolejka pojazdów; przepustowość; skrzyżowanie bez sygnalizacji świetlnej

EN

vehicle queue; capacity; unsignalized intersection

• Wydawca: Instytut Badawczy Dróg i Mostów
• Czasopismo: Roads and Bridges - Drogi i Mosty
• Rocznik: 2021
• Tom: Vol. 20, no. 2
• Strony: 95--113
• Opis fizyczny: Bibliogr. 39 poz., rys., tab.

Twórcy

autor

Gasz Krzysztof

• Politechnika Wrocławska, Wydział Budownictwa Lądowego i Wodnego, Katedra Dróg, Mostów, Kolei i Lotnisk, Wybrzeże Wyspiańskiego 27, 50-370 Wrocław

Bibliografia

• 1. Holland E.N., Woods A.W.: A continuum model for the dispersion of traffic on two-lane roads. Transportation Research Part B: Methodological, 31, 6, 1997, 473-485
• 2. Qiao F., Yang H., Lam W.H.K.: Intelligent simulation and prediction of traffic flow dispersion. Transportation Research Part B: Methodological, 35, 9, 2001, 843-863
• 3. Nagatani T.: Dispersion and scaling of fluctuating vehicles through a sequence of traffic lights. Physica A: Statistical Mechanics and its Applications, 361, 2, 2006, 619-629
• 4. Mathew J., Thomas H., Sharma A., Devi L., Rilett L.: Studying platoon dispersion characteristics under heterogeneous traffic in India. Procedia – Social and Behavioral Sciences, 104, 2013, 422-429
• 5. Nagatani T.: Traffic dispersion through a series of signals with irregular split. Physica A: Statistical Mechanics and its Applications, 442, 2016, 122-130
• 6. Yao Z., Zhao B., Qin L., Jiang Y., Ran B., Peng B.: An efficient heterogeneous platoon dispersion model for real-time traffic signal control. Physica A: Statistical Mechanics and its Applications, 539, 2020, article 122982
• 7. Ustawa z dnia 20 czerwca 1997 roku. Prawo o ruchu drogowym. Dz. U. 1997 nr 98 poz. 602
• 8. Gasz K.: Skłonność kierowców do udzielania pierwszeństwa pieszym na przejściach przez jezdnie. Transport Miejski i Regionalny, 11, 2010, 8-10
• 9. Chen Q., Wang Y.: Cellular automata (CA) simulation of the interaction of vehicle flows and pedestrian crossings on urban low-grade uncontrolled roads. Physica A: Statistical Mechanics and its Applications, 432, 2015, 43-57
• 10. Li X., Sun J.Q.: Effects of vehicle-pedestrian interaction and speed limit on traffic performance of intersections. Physica A: Statistical Mechanics and its Applications, 460, 2016, 335-347
• 11. Lu L., Ren G., Wang W., Chan C.Y., Wang J.: A cellular automaton simulation model for pedestrian and vehicle interaction behaviors at unsignalized mid-block crosswalks. Accident Analysis and Prevention, 95, B, 2016, 425-437
• 12. Obeid H., Abkarian H., Abou-Zeid M., Kaysi I.: Analyzing driver-pedestrian interaction in a mixed-street environment using a driving simulation. Accident Analysis and Prevention, 108, 2017, 56-65
• 13. Thakur S., Biswas S.: Assessment of pedestrian-vehicle interaction on urban roads: A critical review. Archives of Transport, 51, 3, 2019, 49-63
• 14. Brilon W., Wu N.: Capacity at unsignalized two-stage priority intersections. Transportation Research Part A: Policy and Practice, 33, 3-4, 1999, 275-289
• 15. Troutbeck R.J., Kako S.: Limited priority merge at unsignalized intersections. Transportation Research Part A: Policy and Practice, 33, 3-4, 1999, 291-304
• 16. Wu N.: Capacity of shared-short lanes at unsignalized intersections. Transportation Research Part A: Policy and Practice, 33, 3-4, 1999, 255-274
• 17. Wu N.: A universal procedure for capacity determination at unsignalized (priority-controlled) intersections. Transportation Research Part B: Methodological, 35, 6, 2001, 593-623
• 18. Pollatschek M.A., Polus A., Livneh M.: A decision model for gap acceptance and capacity at intersecions. Transportation Research Part B: Methodological, 36, 7, 2002, 649-663
• 19. Chevallier E., Leclercq L.: A macroscopic theory for unsignalized intersections. Transportation Research Part B: Methodological, 41, 10, 2007, 1139-1150
• 20. Li H., Tian Z., Deng W.: Capacity of TWSC intersection with multilane approaches. Procedia Social and Behavioral Sciences, 16, 2011, 664-675
• 21. Prasetijo J., Pour M.H., Ghadiri S.M.R.: Capacity of unsignalized intersections under mixed traffic conditions. Procedia – Social and Behavioral Sciences, 16, 2011, 676-685
• 22. Prasetijo J., Ahmad H.: Capacity analysis of unsignalized intersection under mixed traffic conditions. Procedia – Social and Behavioral Sciences, 43, 2012, 135-147
• 23. Guler S.I., Menendez M.: Methodology for estimating capacity and vehicle delays at unsignalized multimodal intersecions. International Journal of Transportation Science and Technology, 5, 4, 2016, 257-267
• 24. Bogdanović V., Ruśkić N., Basarić V., Tanackov I.: Capacity analysis procedure for four-leg non-standard unsignalised intersections. Promet – Traffic & Transportation, 29, 5, 2017, 543-550
• 25. Pitlova E., Kocianova A.: Determination of priority stream volumes for capacity calculation of minor traffic streams for intersections with bending right-of-way. Transportation Research Procedia, 40, 2019, 875-882
• 26. Transportation Research Board. Highway Capacity Manual. 6th ed. Washington DC. National Research Council, 2016
• 27. Metoda obliczania przepustowości skrzyżowań bez sygnalizacji świetlnej. Instrukcja obliczania. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad, Warszawa, 2004
• 28. Brilon W., Koenig R., Troutbeck R.J.: Useful estimation procedures for critical gaps. Transportation Research Part A: Policy and Practice, 33, 3-4, 1999, 161-186
• 29. Chodur J.: Estimation of the critical gaps determining performance of priority type intersection. Archives of Transport, 13, 1, 2001, 15-28
• 30. Macioszek E.: Graniczny odstęp czasu jako jeden z parametrów procesu decyzyjnego w obsłudze pojazdów z wlotów ronda. Transport Miejski i Regionalny, 2, 2009, 8-16
• 31. Szczuraszek T., Macioszek E.: Analiza rozkładów odstępów czasu pomiędzy pojazdami na obwiedni małych rond. Roads and Bridges – Drogi i Mosty,9, 3, 2010, 87-99
• 32. Nagalla R., Pothuganti P., Pawar D.S.: Analyzing gap acceptance behavior at unsignalized intersections using suport vector machines, decision tree and random forests. Procedia Computer Science, 109, 2017, 474-481
• 33. Tanackov I., Deretić N., Bogdanović V., Ruśkić N., Jović S.: Safety time in critical gap of left turn manoeuvre from priority approach at TWSC unsignalized intersecions. Physica A: Statistical Mechanics and its Applications, 505, 2018, 1196-1211
• 34. Hazim N., Bazlamit S.M., Salem Z.A., Alghazawi O., Odeh I.: Determination of critical gap and follow-up time at roundabouts in Jordan. Roads and Bridges – Drogi i Mosty, 18, 3, 2019, 227-234
• 35. Gasz K.: Modelowanie ruchu w sieci ulic w warunkach ograniczonej przepustowości skrzyżowań. Rozprawa doktorska, Instytut Inżynierii Lądowej Politechniki Wrocławskiej, Wrocław 2007, https://dbc.wroc.pl/dlibra/publication/1562/edition/1760?language=pl, 7.02.2020
• 36. Metoda obliczania przepustowości skrzyżowań z sygnalizacją świetlną. Instrukcja obliczania. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad, Warszawa, 2004
• 37. Gasz K.: Traffic simulation at unsignalized intersection in case of congestion on major street caused by an adjacent traffic signal. Roads and Bridges – Drogi i Mosty, 19, 3, 2020, 211-224
• 38. Gasz K., Kruszyna M.: Analizy procesu zgłoszeń pieszych do przejścia przez jezdnię. Roads and Bridges – Drogi i Mosty, 3, 2, 2004, 41-64
• 39. Gasz K.: Wpływ długości kolejki na wlocie skrzyżowania na odstępy czasu pomiędzy pojazdami, w: Problemy naukowo-badawcze budownictwa. Tom V. Wydawnictwo Politechniki Białostockiej, Białystok, 2008, 173-179