Zastosowanie przegubowego wału podatnego skrętnie w aspekcie modernizacji układu napędowego lokomotywy Lea BM-12

• Autorzy: Kuczaj M. , Filipowicz K. , Bednarczyk J.

Identyfikatory

DOI

10.15199/148.2018.10.4

Warianty tytułu

EN

The use of a jointed torsionally flexible shaft in the aspect of modernization of the Lea BM-12 locomotive drive system

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W opracowaniu przedstawiono propozycję modernizacji układu napędowego kopalnianej lokomotywy akumulatorowej Lea BM-12. Przedstawiono podstawowe informacje na temat lokomotywy. Omówiono problem związany z trwałością wałów przegubowych w układzie napędowym lokomotywy oraz konsekwencje ich ewentualnego uszkodzenia. Zaprezentowano analizę stanu obciążenia układu napędowego lokomotywy z uwzględnieniem dodatkowego momentu obrotowego powstającego podczas jazdy po łuku torowiska. Następnie przedstawiono sposób modernizacji układu napędowego lokomotywy, polegający na zamianie aktualnie stosowanego wału przegubowego na wał podatny skrętnie. Omówiono zasadę działania nowej konstrukcji wału z mechanizmem upodatniającym oraz wskazano na przykładowe korzyści wynikające z zastosowanej przedmiotowej modernizacji.

EN

The paper presents a proposal for the modernization of the drive system of the Lea BM-12 mine locomotive. Basic information about the locomotive is presented. The problem related to the durability of joint shafts in the drive system of the locomotive and the consequences of their possible damage are discussed. An analysis of the load condition of the locomotive's drive system is presented, taking into account the additional torque generated while driving on the arc of the track. Next, the method of modernization of the drive system of the locomotive, which consists in replacing the currently used jointed shaft with a torsionally flexible shaft, is presented. Principles of the new construction of the shaft with the mechanism of the additive were discussed and the exemplary benefits resulting from the subject modernization were pointed out.

Słowa kluczowe

PL

układ napędowy lokomotywy; wał przegubowy; przeciążenie; lokomotywa kopalniana

EN

drive train of the locomotive; jointed shaft; overload; mine locomotive

• Wydawca: Wydawnictwo SIGMA-NOT ; Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Mechanizacji Budownictwa i Górnictwa Skalnego
• Czasopismo: Przegląd Mechaniczny
• Rocznik: 2018
• Tom: nr 10
• Strony: 30--33
• Opis fizyczny: Bibliogr. 10 poz., il.

Twórcy

autor

Kuczaj M.

• Katedra Mechanizacji i Robotyzacji Górnictwa Wydział Górnictwa i Geologii Politechnika Śląska w Gliwicach ul. Akademicka 2, 44-100 Gliwice

autor

Filipowicz K.

• Katedra Mechanizacji i Robotyzacji Górnictwa Wydział Górnictwa i Geologii Politechnika Śląska w Gliwicach ul. Akademicka 2, 44-100 Gliwice

autor

Bednarczyk J.

• Katedra Mechanizacji i Robotyzacji Górnictwa Wydział Górnictwa i Geologii Politechnika Śląska w Gliwicach ul. Akademicka 2, 44-100 Gliwice

Bibliografia

• [1] Pieczora E. 2008. "Prognoza rozwoju szynowych systemów transportowych stosowanych w podziemiach kopalń węgla kamiennego". Gospodarka Surowcami Mineralnymi 24 (1/2):221-232.
• [2] Pieczora E., H. Suffner. 2013. "Rozwój lokomotyw do kopalnianych kolei podziemnych". Maszyny Górnicze 31 (2): 45-54.
• [3] Kuczek T. 2015. Problematyka doboru parametrów geometrycznych sprzęgieł stosowanych w układach napędowych lokomotyw. Kraków: Wydawnictwo Politechniki Krakowskiej.
• [4] Polnik B. 2016. "Rozwój układów napędowych górniczych lokomotyw akumulatorowych". Maszyny Elektryczne - Zeszyty Problemowe 1(109): 63-70.
• [5] Filipowicz K., A. Kowal 2008. "Wał przegubowy podatny skrętnie w lokomotywie akumulatorowej typu Lea-BM 12/T". Zastosowanie mechaniki w górnictwie. VI Międzynarodowa Konferencja, Dzierżno, 3-4 kwietnia 2008, str. 93-97.
• [6] Filipowicz K. 2009. Doświadczalna i teoretyczna identyfikacja cech dynamicznych nowej konstrukcji sprzęgła podatnego w zastosowaniu do układu napędowego maszyn górniczych. Gliwice: Wydawnictwo Politechniki Śląskiej.
• [7] Dzikowski A. 2011. "Parametry układów napędowych z silnikami prądu stałego i zmiennego akumulatorowej lokomotywy kopalnianej". Mechanizacja i Automatyzacja Górnictwa 49 (3): 13-20.
• [8] Filipowicz K. 2011. Dwukierunkowe metalowe sprzęgła podatne skrętnie. Gliwice: Wydawnictwo Politechniki Śląskiej.
• [9] Opis patentowy, P L 190945 B1, zgłosz. p. 330657 z 30.12.1998, opubl. 28.02.2006. Sprzęgło mechaniczne. Politechnika Śląska, Gliwice, PL, twórca: Aleksander Kowal.
• [10] Bednarczyk J. 2017. "Modernizacja lokomotywy Lea BM-12 w zakresie zabezpieczenia przed przeciążeniem układu napędowego". Praca dyplomowa magisterska wykonana w Katedrze Mechanizacji i Robotyzacji Górnictwa Wydziału Górnictwa i Geologii Politechniki Śląskiej, Gliwice: Politechnika Śląska.