Optymalizacja obróbki cieplnej typu TRIP rur ze stali 34MnB5 przeznaczonych do zastosowań w konstrukcji półosi samochodowych

• Autorzy: Wiewiórowska S. , Muskalski Z. , Włoch K.

Warianty tytułu

EN

The optimization of two-stage TRIP type heat treatment process for tubes made from 34MNB5 grade steel for use in construction of automotive drive half-shafts

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Obecne wymagania stawiane materiałom konstrukcyjnym stosowanym w motoryzacji są ściśle związane z ich własnościami i dąży się, by stale stosowane do produkcji elementów konstrukcyjnych posiadały odpowiednio wysokie własności wytrzymałościowe powiązane z wysokimi własnościami plastycznymi. Warunek ten spełniają stale typu TRIP. W pracy przedstawiono wyniki optymalizacji procesu dwuetapowej obróbki cieplnej dla rur stosowanych w konstrukcji półosi samochodowych, prowadzonej w celu uzyskania struktury typu TRIP. W badaniach stosowano stal gatunku 34MnB5.

EN

The current requirements for construction materials used in the automotive industry are closely related to their properties, the objective is to steel use for production of structural elements have high strength properties related with high plastic properties. The TRIP steel meet this condition. The optimization two-stage heat treatment process for tubes use in construction of automotive drive half-shafts has been shown in the work. The 34MnB5 grade steel was used for research.

Słowa kluczowe

PL

stal TRIP; rury; półosie; obróbka cieplna

EN

TRIP steel; tubes; half-shafts; heat treatment

• Wydawca: Wydawnictwo SIGMA-NOT
• Czasopismo: Hutnik, Wiadomości Hutnicze
• Rocznik: 2014
• Tom: Vol. 81, nr 8
• Strony: 623--626
• Opis fizyczny: Bibliogr. 7 poz., rys., tab.

Twórcy

autor

Wiewiórowska S.

• Politechnika Częstochowska, Wydział Inżynierii Produkcji i Technologii Materiałów, Instytut Przeróbki Plastycznej i Inżynierii Bezpieczeństwa al. Armii Krajowej 19, 42-200 Częstochowa

autor

Muskalski Z.

• Politechnika Częstochowska, Wydział Inżynierii Produkcji i Technologii Materiałów, Instytut Przeróbki Plastycznej i Inżynierii Bezpieczeństwa al. Armii Krajowej 19, 42-200 Częstochowa

autor

Włoch K.

• Neapco Europe Sp. z o.o. ul. Kaliska 72, 46-320 Praszka

Bibliografia

• 1. Micknass W., Popiol R., Sprenger A.: Sprzęgła, skrzynki biegów, wały i półosie napędowe. WKiŁ Warszawa 2009
• 2. Bedros J., Katarzyński S.: Diagnostyka samochodów osobowych. WKiŁ, Warszawa 1993.
• 3. Zackay V.F., Parker E.R., Fahr D., Bush R.: Trans.ASM vol. 60, 1967, p. 252
• 4. Wiewiórowska S., Muskalski Z., Włoch K.: Analiza wpływu parametrów dwustopniowej obróbki cieplnej na strukturę i własności prętów ze stali C45 do zastosowań w konstrukcji półosi samochodowych. Rudy metale nieżelazne, 2013, nr 11, s. 610÷615
• 5. PN -68/H-04500: Badania dylatometryczne metali i ich stopów
• 6. Wiewiórowska S.: Intensification of the transformation of retained austenite to martensite under the influence of change in the stress state in wires of TRIP-steel type. Hutnik-Wiadomości Hutnicze, 2012, nr 8, s. 659÷662
• 7. Tomita Y., Morioka K.: Effect of microstructure on Transformation-Induced-Plasticity of silicon-containing low-alloy steel, Materials Characterization vol. 38, 1997, pp. 243÷250