Badania modelowe zjawiska tarcia w układach zawieszeń siedzisk stosowanych do redukcji drgań mechanicznych w poziomym kierunku oddziaływania

• Autorzy: Markiewicz W. , Maciejewski I.

Warianty tytułu

EN

Modelling studies of the friction phenomenon in seat suspension systems used for reduction of the vibration exposure in horizontal direction

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W pracy zostały przedstawione argumenty potwierdzające konieczność uwzględniania zjawiska tarcia w procesie modelowania układu redukcji drgań poziomych, stosowanych w siedziskach operatorów maszyn roboczych. Dobór odpowiedniego modelu tarcia i uwzględnienie go w badaniach pozwala na uzyskanie w procesie symulacji wyników zbliżonych do rzeczywistego zachowania układu. Na podstawie zależności opisujących poszczególne modele tarcia zostały opracowane modele komputerowe w środowisku Matlab – Simulink i wyznaczone zostały przebiegi czasowe przemieszczeń układu oraz działającej w nim siły tarcia. Analiza uzyskanych wyników pozwala wnioskować o efektywności zastosowania poszczególnych modeli tarcia w układzie redukcji drgań.

EN

The paper presents arguments proving the necessity of the friction modelling in horizontal seat suspension of working machine operators. Selection of an appropriate friction model in the simulation research allows to obtain reliable dynamics of the vibration reduction system. The computer models of friction are implemented in Matlab - Simulink software based on the mathematical relations that are discussed within the framework of this paper. Analysis of the results leads to the conclusion concerning the friction model effective-ness in application to vibration reduction systems.

Słowa kluczowe

PL

tarcie; drganie; redukcja drgań poziomych; siedzisko; operator; maszyna

EN

friction; vibration; reduction of horizontal vibration; operator; machine

• Wydawca: Instytut Naukowo-Wydawniczy "TTS" Sp. z o.o
• Czasopismo: TTS Technika Transportu Szynowego
• Rocznik: 2015
• Tom: R. 22, nr 12
• Strony: 1041--1044, CD
• Opis fizyczny: Bibliogr. 9 poz., rys.

Twórcy

autor

Markiewicz W.

• Politechnika Koszalińska, Instytut Technologii i Edukacji, ul. Śniadeckich 2, 75-453 Koszalin

autor

Maciejewski I.

• Politechnika Koszalińska, Instytut Technologii i Edukacji, ul. Śniadeckich 2, 75-453 Koszalin

Bibliografia

• 1. Awrejcewicz J.: Mechanika. WNT, Warszawa 2007.
• 2. Brodny J.: Górnictwo i geologia. Modelowanie tarcia w układach mechanicznych. Tom 5, zeszyt 2. Politechnika Śląska, Gliwice 2010.
• 3. Armstrong-Helouvry, B., Dupont, P., Canudas de Wit, C. A survey of models analysis tools and compensation methods for the control of machines with friction. Automatica 1994; 30, s. 1083–1138.
• 4. Jih-Lian Ha, Rong-Fong Fung, Chang-Fu Han and Jer-Rong Chang: Effects of Frictional Models on the Dynamic Response of the Impact Drive Mechanism, Journal of Vibration and Acoustics; Volume 128; Issue 1
• 5. Nguyen B. Do, Aldo A. Ferri, Olivier A. Bauchau: Efficient Simu-lation of a Dynamic System with LuGre Friction, Journal of Computational and Nonlinear Dynamics OCTOBER 2007, Vol. 2 / 289
• 6. Bowden F.P., Tabor D.: Wprowadzenie do trybologii. WNT, Warszawa 1980
• 7. Wiercigroch M.: A note on the switch function for the Stick-Slip phenomenon. Journal of
• 8. Sound and Vibration, No. 175(5), 1994, s. 700-704.
• 9. Bliman P. A.: Mathematical study of the Dahl’s friction model. “European Journal of Mechanics,A/Solids” 1992, 11, 6, s. 835–848.