Model empiryczny prądu w obwodzie impulsowego wtryskiwacza gazu

• Autorzy: Czarnigowski J. , Jakliński P. , Zyska T. , Duk M.

Identyfikatory

DOI

10.12915/pe.2014.03.44

Warianty tytułu

EN

An empirical model of current in the pulse gas injector’s circuit

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W artykule przedstawiono model empiryczny przebiegu prądu w cewce impulsowego wtryskiwacza gazu w czasie jego pracy. Model ten pozwala na wyznaczenie wartości prądu w chwili wyłączania impulsu sterującego. Wartość ta wpływa na czas wyłączania wtryskiwacza co bezpośrednio przekłada się na jego charakterystykę masową. Model oparto o wyniki badań stanowiskowych 6 typów popularnych konstrukcji wtryskiwaczy gazu.

EN

The paper presents an empirical model of electrical current development in the coil of an operating pulse gas injector. The model can be used to determine the value of the current at the moment of end of the control signal. This value is related with the injector reaction time – and thus the injector’s mass characteristics. The model is based on the results of test-bed experiments with six most popular injector design types.

Słowa kluczowe

PL

model; wtryskiwacz gazu; prąd

EN

model; gas injector; current

• Wydawca: Wydawnictwo SIGMA-NOT
• Czasopismo: Przegląd Elektrotechniczny
• Rocznik: 2014
• Tom: R. 90, nr 3
• Strony: 195--198
• Opis fizyczny: Bibliogr. 8 poz., schem., tab., wykr.

Twórcy

autor

Czarnigowski J.

• Politechnika Lubelska, Katedra Podstaw Konstrukcji Maszyn, ul. Nadbystrzycka 36, 20-618 Lublin

autor

Jakliński P.

• Politechnika Lubelska, Katedra Termodynamiki, Mechaniki Płynów i Napędów Lotniczych, ul. Nadbystrzycka 36, 20-618 Lublin

autor

Zyska T.

• Politechnika Lubelska, Instytut Elektroniki i Technik Informacyjnych, ul. Nadbystrzycka 38A, 20-618 Lublin

autor

Duk M.

• Politechnika Lubelska, Instytut Elektroniki i Technik Informacyjnych, ul. Nadbystrzycka 38A, 20-618 Lublin

Bibliografia

• [1] Litschke A., Knitschky G., Future development in road freight transport regarding more environmentally friendly vehicle technology, Procedia – Social and Behavioral Sciences, 48 (2012), 1557-1567
• [2] Bleischwitz R., Bader N., Policies for the transportation toward a hydrogen economy: The EU case, Energy Policy, 38 (2010), 5388-5398
• [3] Hunicz J., Kordos P., An experimental study of fuel injection strategies in CAI gasoline engine, Experimental Thermal and Fluid Science, 35 (2011), No. 1, 243-252
• [4] Czarnigowski J., Teoretyczno-empiryczne studium modelowania impulsowego wtryskiwacza gazu, Monografie, Politechnika Lubelska, Lublin 2012
• [5] Czarnigowski J., Jakliński P., Wendeker M., Pietrykowski K., Grabowski Ł., The Analyses of the Phenomena Inside a CNG Flap-valve Injector During Gas Flow, PTNSS-2009-SS1-101 Combustion Engines, Silniki Spalinowe, 1 (2009),10-18
• [6] Jakliński P., Czarnigowski J., Wendeker M., The Effect of Injection Start Angle of Vaporized LPG on SI Engine Operation Parameters, SAE 2007-01-2054, 1-8, 2007
• [7] Duk M., Czarnigows ki J., Metoda pośredniej identyfikacji czasu opóźnienia otwierania impulsowego wtryskiwacza gazu, Przeglad elektrotechniczny (Electrical Review), 88 (2012), nr 10b, 59-63
• [8] Elbaum J., Obwody magnetyczne, Państwowe Wydawnictwa Techniczne, Warszawa 1959