Modelowanie hamowania docelowego pociągów metra dla różnych rozwiązań napędów trakcyjnych

• Autorzy: Barański S. , Gocek A. , Steczek M.

Warianty tytułu

EN

The computer modeling of target braking of underground trains taking into account different types of traction drives

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W artykule została omówiona funkcja hamowania docelowego pociągów metra z napędem prądu stałego i przemiennego realizowana przy wykorzystaniu systemu typu SOP-2, na przykładzie I linii metra w Warszawie. Zaprezentowano opracowaną metodę symulacyjną hamowania docelowego oraz uzyskane w ten sposób wyniki badań dokładności hamowania. Wyniki zostały zinterpretowane oraz przedstawiono dalsze założenia badawcze.

EN

Target braking of underground trains as a function of SOP-2 system has been described in this paper. A simulation model of target braking developed for the rolling stock powered by an AC and DC motor has been shown. The results of simulation studies in the field of target braking precision has been presented. Further research plans have been explained.

Słowa kluczowe

PL

hamowanie; metro; symulacja komputerowa

EN

control modeling; target braking; subway

• Wydawca: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
• Czasopismo: Logistyka
• Rocznik: 2015
• Tom: nr 4
• Strony: 2389--2400, CD2
• Opis fizyczny: Bibliogr. 9 poz., rys., wykr.

Twórcy

autor

Barański S.

• Politechnika Łódzka, Wydział Elektrotechniki Elektroniki Informatyki i Automatyki, Instytut Elektroenergetyki, Zakład Transportu i Przetwarzania Energii; 90-924 Łódź, Al. Politechniki 11,budynek C3

autor

Gocek A.

• Politechnika Łódzka, Wydział Elektrotechniki Elektroniki Informatyki i Automatyki, Instytut Elektroenergetyki, Zakład Transportu i Przetwarzania Energii; 90-924 Łódź, Al. Politechniki 11,budynek C3

autor

Steczek M.

• Politechnika Łódzka, Wydział Elektrotechniki Elektroniki Informatyki i Automatyki, Instytut Elektroenergetyki, Zakład Transportu i Przetwarzania Energii; 90-924 Łódź, Al. Politechniki 11,budynek C3

Bibliografia

• 1. Anuszczyk J., Gocek A.: Obliczenia hamowania docelowego pociągów metra z uwzględnieniem różnych rodzajów napędu. Zeszyty Problemowe – Maszyny Elektryczne, Nr 90/2011, Wydawnictwo Komel, 2011, ss. 81-86.
• 2. Barański S., Bergiel K., Dębowski A., Kubik S.: Hamowanie docelowe pociągów w metrze warszawskim, Materiały VI Konferencji Nowoczesna Trakcja Elektryczna w Zintegrowanej Europie XXI wieku, Wydawnictwo PW, 2003.
• 3. Barański S., Dębowski A., Kolasa T.: Algorytm hamowania docelowego pociągów Metropolis w metrze warszawskim, Materiały VI Konferencji Nowoczesna Trakcja Elektryczna w Zintegrowanej Europie XXI wieku, Wydawnictwo PW, 2003.
• 4. Gocek A., Target Braking of Underground Trains Driven by an AC and a DC Motor. AD Alta Journal of Interdisciplinary Research Vol.1 Issue 1 2011, Wydawnictwo Magnamitas, 2011.
• 5. Gocek A., A Simulation of the Influence of a Track Circuit on Sequence Time of Underground Trains. Zeszyty Naukowe Politechniki Łódzkiej – Elektryka, Nr 119, Wydawnictwo PŁ, 2010.
• 6. Gocek A., Steczek M.: Simulation studies of target braking accuracy of an underground train driven by an AC motor. Semtrak 2014 – Materiały konferencyjne XVI Ogólnopolskiej Konferencji Naukowej Trakcji Elektrycznej, Zakopane, Wydawnictwo PK, 2014.
• 7. Karbowiak H., System automatycznego ograniczania prędkości typu SOP-2, Technika Transportu Szynowego 10/1995.
• 8. Szeląg A., Efektywność hamowania odzyskowego w zelektryfikowanym transporcie szynowym. Pojazdy Szynowe 4/2009, s. 9-16.
• 9. Zajączkowski A., Urządzenia sterowania ruchem pojazdów na pierwszej linii metra warszawskiego, Technika Transportu Szynowego 10/1995, str. 20-23.

Uwagi

Opracowanie ze środków MNiSW w ramach umowy 812/P-DUN/2016 na działalność upowszechniającą naukę.