Wpływ metody sterowania zespołem silnik spalinowy-generator na zużycie energii w hybrydowym napędzie szeregowym

• Autorzy: Hajduga A. , Roszczyk P.

Warianty tytułu

EN

The influence of the IC Engine-Generator Unit control method on the energy consumption in series hybrid drive

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W artykule przedstawiono badania symulacyjne hybrydowego napędu szeregowego. Opisano dwie możliwe strategie sterowania silnikiem spalinowym. Rozważono pracę silnika spalinowego ze stałym momentem oraz ze stałą prędkością. Dodatkowo wzięto pod uwagę również pracę przerywaną silnika spalinowego dla obu rozpatrywanych strategii. Została przeprowadzona analiza porównawcza zużycia paliwa i stanu naładowania baterii.

EN

This paper presents a simulation study of series hybrid drive. Two control strategies for internal combustion engine (ICE) were described. IC Engine operation for constant torque and constant speed were considered. Additionally the interrupted IC Engine operation for both conditions was taken into account. Finally comparison of fuel consumption and state of charge (SOC) of the battery has been done.

Słowa kluczowe

PL

sterowanie; silnik spalinowy; generator; napęd hybrydowy; zużycie energii

EN

IC engine; generator unit; hybrid drive; energy consumption

• Wydawca: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
• Czasopismo: Logistyka
• Rocznik: 2014
• Tom: nr 6
• Strony: 4434--4435
• Opis fizyczny: Bibliogr. 10 poz., rys., tab., wykr., pełny tekst na CD3

Twórcy

autor

Hajduga A.

• Politechnika Warszawska, Instytut Maszyn Roboczych Ciężkich, ul. Narbutta 84, 02-524 Warszawa

autor

Roszczyk P.

• Politechnika Warszawska, Instytut Maszyn Roboczych Ciężkich, ul. Narbutta 84, 02-524 Warszawa

Bibliografia

• 1. Lot R., Evangelou S.A., Green Driving Optimization of a Series Hybrid Electric Vehicle, 52nd IEEE Conference on Decision and Control, Florence, Italy
• 2. Infante W.F., Khan A. F., Libatique N. J. C., Tangonan G. L., Uy S. N. Y., Performance Evaluation of Series Hybrid and Pure Electric Vehicles Using Lead-Acid Batteries and Supercapacitors, Tencon 2012-2012 IEEE Region 10 Conference
• 3. Xudong Liu, Qingwu Fan, Kun Zheng, Jianmin Duan, Yu Wang, Constant SOC Control of a Series Hybrid Electric Vehicle with Long Driving Range, Proceedings of the 2010 IEEE International Conference on Information and Automation, Harbin, China
• 4. Szumanowski, A.; Hajduga, A., Optimization Series HEV Drive Using Modelling and Simulation Methods, Vehicle Power and Propulsion Conference, 2006. VPPC '06. IEEE , vol., no., pp.1- 6, 6 - 8 Sept. 2006
• 5. Szumanowski, A., Hybrid Electric Vehicle Drives Design edition based on urban buses, Monograph Book, Warsaw-Radom 2006
• 6. Hajduga, A., Szumanowski, A., Roszczyk, P., Dobór zespołu silnik spalinowy–generator w napędzie Plug-in hybryd lekkiego samochodu miejskiego. XX Konferencja naukowa Problemy Rozwoju Maszyn Roboczych, Zakopane 2007
• 7. Grzesiak, L.M., Ufnalski, B., Kaszewski, A., Gąbka, G., Roszczyk, P., Power management in series hybrid drive, Przegląd Elektrotechniczny, 2012-4b
• 8. Duarte, J.L.; Van Zwam, A.; Wijnands, C.; Vandenput, A., Reference frames fit for controlling PWM rectifiers, IEEE Transactions on Industrial Electronics, 46 (1999), n.3, 628 – 630
• 9. Liserre, M.; Dell'Aquila, A.; Blaabjerg, F., An overview of three-phase voltage source active rectifiers interfacing the utility, Power Tech Conference Proceedings, 2003 IEEE Bologna, (2003), n.3
• 10. Malinowski, M.; Kazmierkowski, M.P., Trzynadlowski, A.M., A comparative study of control techniques for PWM rectifiers in AC adjustable speed drives, IEEE Transactions on Power Electronics, 18 (2003), n.6, 1390 – 1396