Wpływ parametrów zgrzewania tarciowego z przemieszaniem na nośność połączenia

• Autorzy: Kluz R. , Kubit A.

Warianty tytułu

EN

The influence of parameters of friction stir welding on the strength properties of joint

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Zgrzewanie tarciowe z przemieszaniem jest jedną z najnowocześniejszych metod łączenia metali i ich stopów w stanie stałym. Zapewnienie stałości parametrów użytkowych połączeń wymaga jednak optymalnego doboru parametrów procesu zgrzewania, tj.: prędkości obrotowej narzędzia i prędkości posuwu. W pracy zaprezentowano wyniki badań procesu zgrzewania blach aluminiowych 2024-T3 o grubości 1 mm, przeprowadzonych zgodnie z planem badań PS/DK32. Testy zgrzewania przeprowadzono na uniwersalnej frezarce pionowej, natomiast badania wytrzymałościowe obejmowały statyczną próbę rozciągania. W końcowej części artykułu dokonano analizy i interpretacji wyników badań. W wyniku badań opracowano model matematyczny, umożliwiający dobór parametrów ustawczych procesu oraz ustalono, że w pewnym zakresie parametrów prędkości obrotowej i prędkości posuwu, zbliżonych do optymalnych parametry procesu w niewielkim stopniu, wpływają na wytrzymałość złączy.

EN

Friction stir welding (FSW) is one of the most modern technology of joining metals and their alloys in solid state. The possibility of joining elements of aluminum alloys makes it possible to use this method in the production of aircraft structures. This technology provides a reduction of labor consumption, cost and weight of structures, while maintaining comparable or better strength properties as compared to conventional methods of joining. Quality assurance of joining requires selection of the optimal process parameters such as tool rotational speed and feed rate. The paper presents the results of the welding process of 2024-T3 aluminum alloy sheet with a thickness of 1 mm carried out in accordance with the study plan PS / DK32. Welding tests were conducted on a universal vertical milling machine, and strength tests included static tensile test. In the final part of the article the analysis and interpretation of research results were performed.

Słowa kluczowe

PL

zgrzewanie tarciowe; stopy aluminium; stop 2024-T3

EN

friction stir welding; aluminum alloys; 2024-T3 alloy

• Wydawca: Oficyna Wydawnicza Politechniki Rzeszowskiej ; Sieć Badawcza Łukasiewicz - Warszawski Instytut Technologiczny
• Czasopismo: Technologia i Automatyzacja Montażu
• Rocznik: 2016
• Tom: nr 2
• Strony: 31--34
• Opis fizyczny: Bibliogr. 14 poz., il.

Twórcy

autor

Kluz R.

• Katedra Technologii Maszyn i Inżynierii Produkcji Politechniki Rzeszowskiej, al. Powstańców Warszawy 8, 35-959 Rzeszów

autor

Kubit A.

• Katedra Technologii Maszyn i Inżynierii Produkcji Politechniki Rzeszowskiej, al. Powstańców Warszawy 8, 35-959 Rzeszów

Bibliografia

• [1] Mishra R.S. 2003. “Friction Stir Processing Technologies”. Advanced Materials&Processes.
• [2] Pietras A., B. Rams, A. Węglowska. 2007. „Zgrzewanie tarciowe metodą FSW stopów aluminium serii 6000”. Wydawnictwo Archiwum Technologii Maszyn i Automatyzacji, vol. 27 (1).
• [3] Hattingh D.G., C. Blignault, T.I. Niekerk, M.N. James. 2008. “Characterization of the influences of FSW tool geometry on welding forces and weld tensile strength using an instrumented tool”. Elsevier Journal of Materials Processing Technology (203): 46–57.
• [4] Giraud L. et. al. 2016. “Investigation into the dissimilar friction stir welding of AA7020-T651 and AA6060-T6”. Journal of Materials Processing Technology.
• [5] Yu Ch. et al. 2015. “Effect of welding heat input and post-welded heat treatment on hardness of stir zone for friction stir-welded 2024-T3 aluminum alloy”. Trans. Nonferrous Met. Soc. China (25): 2524−2532.
• [6] Seetharaman R., V. Ravisankar, V. Balasubramanian. 2015. “Corrosion performance of friction stir welded AA2024 aluminium alloy under salt fog conditions”. Trans. Nonferrous Met. Soc. China (25): 1427−1438.
• [7] Sadeesh P. et. al. 2014. “Studies on friction stir welding of AA 2024 and AA 6061 dissimilar metals”. Procedia Engineering (75): 145–149.
• [8] Amancio-Filho S.T. et. al. 2008. “Preliminary study on the microstructure and mechanical properties of dissimilar friction stir welds in aircraft aluminium alloys 2024-T351 and 6056-T4”. Journal of materials processing technology (206): 132–142.
• [9] Radisavljevic I. et. al. 2013. “Influence of FSW parameters on formation quality and mechanical properties of Al 2024-T351 butt welded joints”. Trans. Nonferrous Met. Soc. China (23): 3525–3539.
• [10] Yazdipour A., A. Heidarzadeh. 2016. “Effect of friction stir welding on microstructure and mechanical properties of dissimilar Al 5083-H321 and 316L stainless steel alloy joints”. Journal of Alloys and Compounds (680): 595–603.
• [11] Kocańda D., A. Górka. 2010. „Nowe technologie łączenia tarciowego metali”. Biuletyn WAT (2), vol. LIX.
• [12] Korzyński M. 2006. „Metodyka eksperymentu”. Warszawa: Wydawnictwa Naukowo-Techniczne.
• [13] Kudła K., K. Wojsyk, Z. Kucharczyk. 2013. Własności zakładkowych złączy spajanych metodą zgrzewania tarciowego z przemieszaniem (FSW – Friction Stir Welding)”. Obróbka Plastyczna Metali (3), vol. XXIV.
• [14] Balawender T., R.E. Śliwa, T. Gałczyński. 2014. „Zgrzewanie tarciowe blach ze stopu aluminium 2024”. Hutnik-WH t.81 (7): 450–455.

Uwagi

PL

Opracowanie ze środków MNiSW w ramach umowy 812/P-DUN/2016 na działalność upowszechniającą naukę.