Monitoring of displacement abutments of motorway viaduct

• Autorzy: Trojnar K. , Duda A.

Identyfikatory

DOI

10.7862/rb.2016.298

Warianty tytułu

PL

Monitoring przemieszczeń przyczółku wiaduktu autostradowego

• Języki publikacji: EN

Abstrakty

EN

The aim of the paper is controlling the behavior of the bridge supports of the motorway viaduct WA-164 on strengthened subsoil using soil-cement columns made in DSM technology. Monitoring of the construction was carried out for a period of 16 months by measuring the settlement and rotation of the structure. The settlements were measured by means of the geodesic precision leveling method. Changes in the rotation of the supports were recorded using a inclinometer sensors installed on the walls of the abutments. For mapping of the construction work, numerical models of span and abutments were performed. The abutment was modeled in computer program SOFiSTiK. The stiffness of subsoil was calibrated with regard to the measured settlement of the abutment on DSM columns. The results of field measurements shows that after backfilling the abutments, it leaned in the embankments direction. This is also confirmed by numerical analysis. Monitoring conducted in 2014 showed that settlement is stabilized, and the measured values are safe and lower than the SLS limit stage. Numerical modeling along with geotechnical and geodetic monitoring has enabled a better understanding of the behavior of the bridge foundation on strengthened subsoil and verify the calculation assumptions taken at the stage of design calculations.

PL

Celem referatu jest kontrola zachowania się podpór mostowych, wiaduktu autostradowego WA-164 na wzmocnionym podłożu, poprzez kolumny gruntowo – cementowe wykonane w technologii DSM. Monitoring konstrukcji prowadzono przez okres 16 miesięcy, mierząc osiadania i obroty konstrukcji. Osiadania były mierzone metodą niwelacji precyzyjnej. Zmiana obrotów podpór była rejestrowana przy pomocy czujników inklinometrycznych, zainstalowanych na ścianie przyczółku. Dla odwzorowania pracy konstrukcji wykonano model numeryczny przęsła oraz przyczółku. Przyczółek zamodelowano w programie komputerowym SOFiSTiK. Sztywność podłoża była kalibrowana w odniesieniu do pomiarów osiadania przyczółka na kolumnach DSM. Pomiary polowe pokazują, że po wykonaniu zasypki przyczółka, wychylił się on w stronę nasypu. Potwierdza to również analiza numeryczna. Monitoring prowadzony w roku 2014 pokazał, że osiadania są stabilne, a pomierzone wartości bezpieczne i mniejsze niż dopuszczalne dla stanu granicznego użytkowania. Modelowanie numeryczne wraz z geotechnicznym i geodezyjnym monitoringiem pozwala lepiej zrozumieć zachowanie się fundamentu mostowego na wzmocnionym podłożu oraz zweryfikować założenia obliczeniowe podjęte na etapie projektowania.

Słowa kluczowe

EN

displacement; bridge abutment; strengthened subsoil; numerical analysis; field measurements

PL

przemieszczenie; przyczółek mostowy; podłoże wzmocnione; analiza numeryczna; pomiar polowy

• Wydawca: Oficyna Wydawnicza Politechniki Rzeszowskiej
• Czasopismo: Czasopismo Inżynierii Lądowej, Środowiska i Architektury / Journal of Civil Engineering, Environment and Architecture
• Rocznik: 2016
• Tom: z. 63, nr 4
• Strony: 539--551
• Opis fizyczny: Bibliogr. 9 poz., rys., tab., wykr., zdj.

Twórcy

autor

Trojnar K.

• Politechnika Rzeszowska, ul. Powstańców Warszawy 12, 35-959 Rzeszów

autor

Duda A.

• Politechnika Rzeszowska, ul. Powstańców Warszawy 12, 35-959 Rzeszów

Bibliografia

• [1] Detailed design of the road viaduct WD-164 located at km 582+247.98 A4 motorway: "Realization of Building Design, Project realization and tender documents for the construction of A-4 motorway on the section Rzeszow - Jaroslav from km 581+250.00 to km 621+930.00", MP MOSTY Katowice, 2010.
• [2] Geological - engineering assessment engineering-geological conditions of the substrate under the projected A4 motorway section Rzeszow - Jaroslaw from km 581 + 250 to km 621 + 930. Geostandard Sp. z o.o. Wrocław, 2009.
• [3] Measuring operate no. GP/02.2014 / II-3926 GEOPRZEM, 21/02/2014.
• [4] Report of monitoring settlement viaduct WA-164. Technical and scientific supervision engineering objects on A4, carried out under the investment project entitled.: Construction of A-4 motorway, section Rzeszow - Jarosław - 15.12.2014 r.

Uwagi

Opracowanie ze środków MNiSW w ramach umowy 812/P-DUN/2016 na działalność upowszechniającą naukę (zadania 2017)