Badania symulacyjne hybrydowego układu napędowego pojazdu miejskiego

• Autorzy: Lechowicz A. , Augustynowicz A.

Warianty tytułu

EN

Simulation for the analysis of a hybrid urban vehicle powertrain

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Badania przeprowadzone w środowisku Matlab/Simulink miały na celu znalezienie najkorzystniejszej konfiguracji maszyny elektrycznej z silnikiem spalinowym w badanym pojeździe ze względu na zakres pola sterowań, wymaganą moc maszyny elektrycznej oraz maksymalną prędkość pojazdu. Przeprowadzone badania symulacyjne dowiodły, że za pomocą elektrycznie sterowanej przekładni planetarnej można sterować przełożeniem układu napędowego pojazdu. Natomiast zakres pola sterowań układu napędowego zależy od przełożenia przekładni planetarnej oraz zakresu prędkości silnika spalinowego i maszyny elektrycznej.

EN

The simulations carried out in Matlab/Simulink environment were conducted to search for the most favourable configuration of electric machine with combustion engine in the studied vehicle in terms of range of control field, required power of electric machine and maximum vehicle speed. The conducted simulations proved that it is possible to control transmission ratio of vehicle powertrain using electrically controlled planetary gear. While the rangę of controls of power transmission system depends on the transmission ratio of planetary gear as well as on range of speeds of combustion engine and electric machine.

Słowa kluczowe

PL

napęd hybrydowy; elektrycznie sterowana przekładnia planetarna; sterowanie zintegrowane

EN

hybrid powertrain; electrically controlled planetary gear; energy management

• Wydawca: Oficyna Wydawnicza Politechniki Warszawskiej
• Czasopismo: Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport
• Rocznik: 2016
• Tom: z. 112
• Strony: 227--236
• Opis fizyczny: Bibliogr. 11 poz., rys., wykr.

Twórcy

autor

Lechowicz A.

• Politechnika Opolska, Wydział Mechaniczny, Katedra Pojazdów Drogowych i Rolniczych

autor

Augustynowicz A.

• Politechnika Opolska, Wydział Mechaniczny, Katedra Pojazdów Drogowych i Rolniczych

Bibliografia

• 1. Bashash S., Moura S.J., Forman J.C., Fathy H.K.: Plug-in hybrid electric vehicle charge pattern optimization for energy cost and battery longevity, Journal of Power Sources 196 (2011), Elsevier 2011, s. 541-549.
• 2. Chau K.T., Wong Y.S.: Overview of power management in hybrid electric vehicles, Energy Conversion and Management 43 (2002), Elsevier 2001, s. 1953-1968.
• 3. Jantos J.: Zintegrowane sterowanie samochodowym, spalinowym układem napędowym o przełożeniu zmiennym w sposób ciągły, Oficyna Wydawnicza Politechnika Opolska, Opole 2003.
• 4. Kim J., Kang J., Kim Y., Kim T., Min B., Kim H.: Design of Power Split Transmission: Design of Dual Mode Power Split Transmission, International Journal of Automotive Technology, Vol. 11, No. 4, KSAE 2010, s. 565-571.
• 5. Korniak J.: Racjonalizacja pracy układu energetycznego samochodu osobowego z wykorzystaniem logiki rozmytej, Praca doktorska, Politechnika Opolska, Opole 2005.
• 6. Lechowicz A., Augustynowicz A.: Modeling and Simulation of the Hybrid Powertrain for the Use in Urban Vehicle, Mechatronics - Ideas for Industrial Application, 2015, Volume 317, s. 473-482.
• 7. Lechowicz A., Augustynowicz A.: Modeling and Simulation of the Hybrid Powertrain for the Use in Buggy Vehicle, materiały konferencyjne International Symposium on Electrodynamic and Mechatronic Systems (SELM 2013), s. 43-44.
• 8. Merkisz J., Pielecha I.: Alternatywne paliwa i układy napędowe pojazdów, Wydawnictwo Politechnika Poznańska, Poznań 2004.
• 9. Mitschke M.: Dynamika samochodu cz. 1: Napęd i hamowanie, Warszawa 1987
• 10. Praca zbiorowa: Napędy hybrydowe, ogniwa paliwowe i paliwa alternatywne, Informator techniczny, WKiŁ Warszawa 2010.
• 11. Szumanowski A.: Hybryd Electric, Vehicle Driver Design, Wydawnictwo ITEE, Warszawa-Radom 2006.

Uwagi

PL

Opracowanie ze środków MNiSW w ramach umowy 812/P-DUN/2016 na działalność upowszechniającą naukę.