Różne rozwiązania konstrukcyjne pędników jako sposób ograniczania zużycia paliwa na statkach

• Autorzy: Giernalczyk M. , Górski Z. , Krefft J.

Warianty tytułu

EN

Reduction methods of oceangoing ships’ fuel consumption by applying different propeller types

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Wprowadzony w życie 19 maja 2005 roku Załącznik VI Konwencji MARPOL dotyczący zapobiegania zanieczyszczania powietrza przez statki, wymusił na armatorach stosowanie rozwiązań zmierzających do ograniczenia emisji do atmosfery szkodliwych substancji. Poziom emisji tych związków jest proporcjonalny do ilości spalanego paliwa, stąd poszukiwane są rozwiązania pozwalające ograniczyć jego zużycie. Zastosowanie odpowiedniej konstrukcji pędników o wysokiej sprawności, dostosowanych do określonego typu kadłuba statku pozwala znacząco ograniczyć zużycie paliwa. W artykule przedstawiono różne typy pędników oraz strukturę strat powstających podczas ich eksploatacji i decydujących o sprawności napędowej. Zaprezentowano rozwiązania oraz elementy konstrukcyjne mające wpływ na ograniczanie strat i podniesienie efektywności pędnika podczas eksploatacji statku. Na koniec podano przykłady aplikacji opisanych rozwiązań na współczesnych jednostkach pływających.

EN

Annex VI of the MARPOL Convention concerning prevention of air pollution from ships, in force since May 19th 2005, has forced the ship owners to use means for reduction of environment harmful substances emitted into the atmosphere. The emission level of the harmful substances is proportional to the ship’s fuel consumption. Therefore the new solutions are developed to reduce fuel consumption with its application into the marine environment. The efficiency of the ship’s propeller is one of the factors considerably influencing the fuel consumption and the entire ship’s propulsion efficiency. The correct choice of the high efficiency propellers that are matched to the certain ship’s hull type, result in the significant reduction of the fuel consumption. Different propellers types and the structure of the losses created during the propeller operation strongly contributing in the propulsion efficiency have been discussed in the paper. Technical solutions and construction devices that limit the losses and help to increase the propeller efficiency in the ship’s operational mode have been presented. The application in the contemporary oceangoing ships of described designs have been raised at the end of the paper.

Słowa kluczowe

PL

statek; ochrona środowiska; zużycie paliwa; pędnik; napęd; straty; sprawność

EN

ship; vessel; environment protection; fuel consumption; propeller; propulsion; losses; efficiency

• Wydawca: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
• Czasopismo: Logistyka
• Rocznik: 2015
• Tom: nr 6
• Strony: 1404--1414, CD
• Opis fizyczny: Bibliogr. 13 poz., rys., tab.

Twórcy

autor

Giernalczyk M.

• Akademia Morska w Gdyni, Wydział Mechaniczny, Katedra Siłowni Okrętowych; 81-225 Gdynia; ul. Morska 81–87; Polska. tel.:[phone]

autor

Górski Z.

• Akademia Morska w Gdyni, Wydział Mechaniczny, Katedra Siłowni Okrętowych; 81-225 Gdynia; ul. Morska 81–87; Polska. tel.:[phone]

autor

Krefft J.

• Akademia Morska w Gdyni, Wydział Mechaniczny, Katedra Siłowni Okrętowych; 81-225 Gdynia; ul. Morska 81–87; Polska. tel.:[phone]

Bibliografia

• 1. De Jong, J. H., Zondervan, G.J.D., A Framework for Energy Saving Device (ESD) Decision Making – www.ship-efficiency.org/onTEAM/pdf/PPTdeJong.pdf.
• 2. Giernalczyk M., Górski Z., Siłownie Okrętowe. Część I, Podstawy napędu i energetyki okrętowej. Wydawnictwo Akademii Morskiej w Gdyni. Gdynia 2011.
• 3. Giernalczyk M., Górski Z., Krefft J., Metody zmniejszania oporów kadłuba w celu ograniczenia zużycia paliwa przez statki. LOGISTYKA 4/2015 str.7453-7460, ISSN 1231-5478.
• 4. Giernalczyk M., Krefft J., Metody ograniczania zużycia paliwa przez statki morskie zmierzające do obniżenia emisji szkodliwych substancji do atmosfery. LOGISTYKA 4/2015 str.7461-7466, ISSN 1231-5478.
• 5. http://gcaptain.com/propeller-technology-ship-efficient/#.VflUDGAcT4g.
• 6. http://global.kawasaki.com/en/corp/rd/magazine/166/tr07.html.
• 7. http://horirium.blog7.fc2.com/blog-entry-375.html.
• 8. http://www.nakashima.co.jp/product/electric.html.
• 9. http://witherbypublishinggroup.com/Blogs/Post/448/CPP-problems-on-the-navigating-bridge.
• 10. Quadvlieg, F., Maine propulsion and fuel economy. Maritime Research Institute Netherland, 2009.
• 11. Significant Ships of 2010 – 2014, A publication of the Royal Institution of Naval Architects.
• 12. Smolka R., Zastosowanie nowych energooszczędnych śrub okrętowych w transporcie morskim. Wydawnictwo Wewnętrzne Instytutu morskiego w Gdańsku, Gdańsk 1995.
• 13. Stone Marine Propulsion Limited – www.smpropulsion.com.