Parametry strugi paliwa w silniku FIAT MultiJet 1.3 SDE 90 KM zasilanego ON i B20

• Autorzy: Ambrozik T.

Warianty tytułu

EN

Parameters of the fuel spray in FIAT MultiJet 1.3 SDE 90 KM engine fuelled with diesel oil and B20

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W artykule przedstawiono wyniki badań wizualizacyjnych strug paliwa tworzonych przez wtryskiwacz elektromagnetyczny firmy Bosch, który stosowany jest w silniku FIAT MultiJet 1.3. Badania te przeprowadzono na stole probierczym EPS 815 przy różnych wartościach ciśnienia wtrysku paliwa do komory wizualizacyjnej. W oparciu o wyniki tych badań określono wpływ ciśnienia wtrysku na rzeczywisty początek i koniec wtrysku paliwa do komory spalania. Drugim etapem badań były badania silnika z zainstalowanym w nim badanego wtryskiwacza. Zakres tych badań obejmował: pomiar godzinowego zużycia paliwa, pomiar ciśnienia w cylindrze i przewodzie wtryskowym oraz pomiar natężenia prądu sterującego pracą wtryskiwacza. W oparciu o otrzymane wyniki badań eksperymentalnych dokonano oceny porównawczej wpływu dodatku estrów metylowych kwasów tłuszczowych oleju rzepakowego, tj. paliwa B20 (80% ON + 20% FAME) i handlowego oleju napędowego na podstawowe parametry strugi rozpylonego paliwa. Do podstawowych parametrów strugi paliwa należą: maksymalny zasięg strugi lmax, kąt rozwarcia stożka strugi Θ i średnia objętościowopowierzchniowa średnica kropli SMD.

EN

The paper presents the results of visualization investigations into the fuel sprays produced by electromagnetic fuel injector (Bosch), which is used in the FIAT MultiJet 1.3 engine. The investigations were conducted on the EPS 815 test bench at different pressure values of fuel injection into the visualisation chamber. On the basis of the test results, the effect of injection pressure on the actual start and end of fuel injection into the combustion chamber was determined. The second stage of investigations involved the tests on the engine with the injector of concern. The scope of the tests included the following measurements: hourly fuel consumption, the cylinder pressure, the injection line pressure, and the current that controls the injector operation. On the basis of the experimental results, a comparative assessment of the impact of the addition of rapeseed oil fatty acid methyl esters, i.e. B20 fuel (80% DO + 20% FAME) and of commercial diesel oil on the basic parameters of the atomized fuel spray was made. The basic parameters of the fuel spray include: the maximum spray tip penetration lmax, the spray cone angle Θ, and Sauter mean diameter (SMD).

Słowa kluczowe

PL

silnik FIAT MultiJet 1.3; wtrysk paliwa; parametry strugi paliwa

EN

engine FIAT MultiJet 1.3; fuel injection; parameters of stream fuel

• Wydawca: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
• Czasopismo: Logistyka
• Rocznik: 2014
• Tom: nr 3
• Strony: 44--52
• Opis fizyczny: Bibliogr. 14 poz., rys., pełen tekst na CD

Twórcy

autor

Ambrozik T.

• Politechnika Świętokrzyska w Kielcach, Wydział Mechatroniki i Budowy Maszyn, Katedra Pojazdów Samochodowych i Transportu; 25-314 Kielce, Al. Tysiąclecia Państwa Polskiego 7

Bibliografia

• 1. Ambrozik A.: Analiza cykli pracy czterosuwowych silników spalinowych, Politechnika Świętokrzyska, Kielce 2010.
• 2. Ambrozik T.: Impact of nozzle orifice diameter of fuel spray parameters and emissions of exhaust gas harmful components. 10-th European Conference of young research and science workers TRANSCOM 2013, Słowacja, Żilina 2013. Section 6, s. 23-26, 2013.
• 3. Avinash Kumar Agarwal, Vipul H. Chaudhury: Spray characteristics of biodiesel/blends in a high pressure constant volume spray chamber, Experimental Thermal and Fluid Science 42 (2012) 212–218, Elsevier, 2012
• 4. Ambrozik A., Ambrozik T., Kurczyński D., Łagowski P., Trzensik E.: Cylinder Pressure Patterns in the SI Engine Fuelled by Methane and by Methane and Hydrogen Blends, Solid State Phenomena Vol. 210 (2014) pp 40-49, Trans Tech Publications, Swizerland, 2014.
• 5. Ambrozik A., Ambrozik T., Orliński S., Orliński P.: Wpływ zasilania silnika Perkins 1104c bioetanolem na przebieg procesu wtrysku i podstawowe parametry rozpylania, Czasopismo Logistyka 3/2011.
• 6. Razleytsev N.F.: Combustion simulation and optimization in diesels, Kharkov: Vischa shkola, 169p., 1980. (In Russian)
• 7. Kuleshov, A.: Multi-Zone DI Diesel Spray Combustion Model for Thermodynamic Simulation of Engine with PCCI and High EGR Level, SAE Int. J. Engines 2(1):1811-1834, 2009.
• 8. Kuleshov A., Grekhov L.: Multidimensional Optimization of DI Diesel Engine Process Using Multi-Zone Fuel Spray Combustion Model and Detailed Chemistry NOx Formation Model, SAE Paper No 2013-01-0882, 2013.
• 9. Semenov B.N.: Theoretical and experimental fundamentals of applying fuels with various physical and chemical properties in high-speed diesels, Dr. Snc. Thesis, Leningrad, 1978. (In Russian)
• 10. Kuleshov A., Mahkamov K.: Multi-zone diesel fuel spray combustion model for the simulation of a diesel engine running on biofuel, Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers, Part A: Journal of Power and Energy 2008 222: 309, 2008.
• 11. Ambrozik T.: Proces spalania w silniku z wieloetapowym wtryskiem paliwa, rozprawa doktorska, Politechnika Świętokrzyska, 2012.
• 12. Frédéric Boudy, Patrice Seers: Impact of physical properties of biodiesel on the injection process in a common-rail direct injection system, Energy Conversion and Management 50 (2009) 2905–2912, Elsevier, 2009.
• 13. Kuszewski H., Ustrzycki A.: Wpływ parametrów pracy zasobnikowego układu wtryskowego na rzeczywisty początek wtrysku paliwa. Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych, Silniki Spalinowe, Mixture Formation, Ignition & Combustion, 2007-SC2, 2007.
• 14. Idzior M., Lijewski P.: Possibilities of description of spraying fuel quality with CI engines injectors with investigation method of the stream parameters of atomizing fuel, Journal of KONES Internal Combustion Engines 2002, No. 3-4 ISSN 1231 - 4005, 2002.