Aerodynamic design of modern gyroplane main rotors

• Autorzy: Stalewski W.

Identyfikatory

DOI

10.5604/05096669.1202204

Warianty tytułu

PL

Projektowanie aerodynamiczne nowoczesnych wirników autorotacyjnych

• Języki publikacji: EN

Abstrakty

EN

Process of aerodynamic design and optimisation of main rotors intended for modern gyroplanes has been presented. First stage of the process was focused on development of family of airfoils, designed and optimised especially towards gyroplane applications. In next stage, based on developed family of airfoils, two alternative gyroplane main rotors were designed. The main optimisation criterion was to minimise aerodynamic drag of the rotor, for assumed flight velocity and lift force generated by the rotor, balancing the weight of the gyroplane. The paper discusses the applied methodology of design and optimisation as well as presents geometric and aerodynamics properties of designed main rotors.

PL

Przedstawiono proces aerodynamicznego projektowania i optymalizacji nowoczesnych wirników autorotacyjnych. Pierwszy etap prac dotyczył opracowanie rodziny profili lotniczych zaprojektowanych i zoptymalizowanych specjalnie pod kontem zastosowania ich na łopatach wirnika nośnego wiatrakowca. W kolejnym etapie, w oparciu o opracowaną rodzinę profili, zaprojektowano i zoptymalizowano dwa alternatywne wirniki nośne. Głównym kryterium optymalizacji było zminimalizowanie oporu aerodynamicznego wirnika, dla zakładanej prędkości lotu i siły nośnej generowanej przez wirnik, równoważącej ciężar wiatrakowca. Omówiono zastosowaną metodykę projektowania i optymalizacji konstrukcji lotniczych, jak również przedstawiono geometryczne i aerodynamiczne własności zaprojektowanych wirników nośnych.

Słowa kluczowe

EN

gyroplane; main rotor; rotor blade; airfoil; aerodynamic design and optimization; Virtual Blade Model

PL

wiatrakowiec; wirnik nośny; łopata wirnika; profil lotniczy; aerodynamiczne projektowanie i optymalizcja; Virtual Blade Model

• Wydawca: Wydawnictwa Naukowe Instytutu Lotnictwa
• Czasopismo: Prace Instytutu Lotnictwa
• Rocznik: 2016
• Tom: Nr 1 (242)
• Strony: 80--93
• Opis fizyczny: Bibliogr. 5 poz., rys., tab., wykr.

Twórcy

autor

Stalewski W.

• Institute of Aviation, al. Krakowska 110/114, 02-256 Warsaw, Poland

Bibliografia

• [1] ANSYS Inc, 2012,. "ANSYS FLUENT User's Guide. Release 14.5," http://www.ansys.com.
• [2] Drela, M., Youngren, H., Scherrer, M., Deperrois,A., 2012, "XFLR-5," http://www.xnr5 .com/xflr5.htm.
• [3] Stalewski, W., Żółtak, J., 2012, "Optimisation of the Helicopter Fuselage with Simulation of Main and Tail Rotor Influence," Proceedings of the 28th ¡CAS Congress of the International Council of the Aeronautical Sciences, ICAS, Brisbane, Australia.
• [4] Stalewski, W., 2012, "Parametric Modelling of Aerodynamic Objects - The Key to Successful Design and Optimisation," Aerotécnica Missili e Spazio. Italian Association of Aeronautics and Astronautics (AIDAA), 1/2(91).
• [5] Pietrosiński, M., 2015, „Wpływ geometrii profilu lotniczego łopaty wirnika głównego na osiągi wiatrakowca," Prace Instytutu Lotnictwa, 4(241), s. 62-72.

Uwagi

PL

Opracowanie ze środków MNiSW w ramach umowy 812/P-DUN/2016 na działalność upowszechniającą naukę