Identyfikatory
Warianty tytułu
Research on development of fire in a passenger car with usage of thermovision
Języki publikacji
Abstrakty
W artykule opisano przebieg testowego pożaru samochodu osobowego. Podczas eksperymentu mierzono temperaturę w wybranych miejscach samochodu za pomocą termopar i kamery termowizyjnej. Przebieg eksperymentu rejestrowano w podczerwieni i świetle widzialnym. Wyodrębniono i scharakteryzowano fazy tego pożaru. W szczelnie zamkniętym pojeździe pożar rozwijał się powoli. Gwałtowny wzrost jego dynamik następuje po rozszczelnieniu okien. W ciągu kilku minut temperatura w kabinie wzrasta do ponad 10000C. Na rys. 3 i rys. 5 zamieszczono wykresy, na których przedstawiono zależność temperatury od czasu dla wybranych miejsc wnętrza samochodu i powierzchni karoserii. Temperaturę powierzchni karoserii mierzono kamerą termowizyjną i równocześnie termoparą w celu porównania wskazań tych przyrządów. Przedstawiono trudności związane z pomiarem temperatury karoserii za pomocą kamery termowizyjnej wynikające z nieznajomości emisyjności powierzchni obiektu i niestabilnych warunków zadymienia.
The Main School of Fire Service carries out a full scale research on development of fire in a passenger car. The research is aimed at improving the security of both car users and rescuers. Thermal cameras are used in such experiments in order to obtain visualization of the object surface and measure the temperature. Similar researches are conducted at the University in Zilina (Slovakia). The paper presents the process of test fire of a passenger car Opel Ascona. During the experiment the temperature was measured using thermocouples and a thermal camera in specific car parts. The experiment was recorded in IR and the visible light. The fire was developing slowly in the tightly closed car. A rapid increase in its dynamics was recorded after unsealing windows and was caused by high temperature. Within a couple of minutes the temperature in the car increased to over 10000C. Fig. 3 shows the graphs of the temperature dependence on time for specific inside parts of the car and its bodyshell surface. The temperature of the bodyshell surface was measured simultaneously by the thermal camera and the thermocouple in order to compare their indications. The precise temperature measurement made by the thermal camera washampered due to lack of knowledge of the object surface emissivity and unstable smoky conditions.
Wydawca
Czasopismo
Rocznik
Tom
Strony
891--893
Opis fizyczny
Bibliogr. 6 poz., rys., wykr.
Twórcy
autor
- Szkoła Główna Służby Pożarniczej w Warszawie, ul. Słowackiego 52/54, 01-629 Warszawa
autor
- Szkoła Główna Służby Pożarniczej w Warszawie, ul. Słowackiego 52/54, 01-629 Warszawa
autor
- Szkoła Główna Służby Pożarniczej w Warszawie, ul. Słowackiego 52/54, 01-629 Warszawa
Bibliografia
- [1] Rybiński J.: Szajewska A., Jakubowski I.: Fires of Passenger Cars in Poland. Zeszyty Naukowe SGSP nr. 43/2012, s. 37-47.
- [2] Starzyński E.: Przyczyny pożarów w pojazdach silnikowych na paliwo ciekłe i gazowe. Zbiór referatów z III Międzynarodowej Konferencji: Badanie przyczyn powstania pożarów, pod redakcją Piotra Guzewskiego, s. 245-257, Poznań 2007.
- [3] Slimonowa M., Polednak P.: Findigs from experimental veri-fication of passanger motor car fires in closed space. Pozarni ochrona VSB –TU, Ostrava, 2010, s. 324-326.
- [4] Rybiński J., Skalny M., Szajewska A., Test fire of a passenger car, Technika Transportu Szynowego TTS nr. 9/2012, s. 1453-1459.
- [5] Więcek B., De Mey G.: Termowizja w podczerwieni podstawy. Wydawnictwo PAK, Warszawa 2011.
- [6] Minkina W., Praca zbiorowa: Pomiary Termowizyjne w praktyce. Agencja Wydawnicza PAKu, Warszawa 2004.
Typ dokumentu
Bibliografia
Identyfikator YADDA
bwmeta1.element.baztech-a7a8eecd-2d34-49f8-93c3-f450815a9976
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.