Analiza pracy silnika zabudowanego w piaście koła samochodu osobowego dla wybranych parametrów jazdy

• Autorzy: Dukalski P. , Wolnik T. , Będkowski B. , Jarek T. , Urbaś A. , Augustynek K.

Warianty tytułu

EN

Analysis of the work of an electric wheel hub motor for selected driving parameters of car

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W artykule przedstawiono konstrukcję silnika trakcyjnego do zabudowy w piaście koła samochodu osobowego. Autorzy przedstawili obliczone parametry pracy silnika dla dwóch następujących po sobie etapów przejazdu. Pierwszy dotyczył jazdy z prędkością równą 150 km/h. Drugi etap obejmował jazdę z prędkością 50 km/h po powierzchni o nachyleniu 20%. W artykule zostały przedstawione parametry pracy silnika dla każdego z etapów oraz wyniki analizy termicznej silnika w trakcie przejazdu.

EN

The construction of a electrical wheel hub traction motor for passenger car is presented in the article. Calculated parameters of operation for two consecutive ride stages are presented. The first one concerned driving at a speed of 50km/h. The second stage involved riding at 50km/h on a 20% slope. Parameters of motor work for each stage and the results of thermal analysis of the motor during the ride are presented.

Słowa kluczowe

PL

silnik w piaście koła; silnik z magnesami trwałymi; samochód elektryczny; napęd elektryczny

EN

wheel hub motor; permanent magnet motor; electric car; electric drive

• Wydawca: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Górnośląski Instytut Technologiczny
• Czasopismo: Maszyny Elektryczne : zeszyty problemowe
• Rocznik: 2018
• Tom: Nr 1 (117)
• Strony: 69--74
• Opis fizyczny: Bibliogr. 9 poz., rys., tab.

Twórcy

autor

Dukalski P.

• Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych KOMEL

autor

Wolnik T.

• Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych KOMEL

autor

Będkowski B.

• Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych KOMEL

autor

Jarek T.

• Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych KOMEL

autor

Urbaś A.

• Akademia Techniczno-Humanistyczna w Bielsku-Białej

autor

Augustynek K.

• Akademia Techniczno-Humanistyczna w Bielsku-Białej

Bibliografia

• [1]. https://solarisbus.com
• [2]. E. Król „Silniki Elektryczne w Napędach Pojazdów Sportowo-Rekreacyjnych”, Maszyny Elektryczne - Zeszyty Problemowe, Nr 2/2014 (102).
• [3]. E. Król, R. Rossa „Silnik synchroniczny z magnesami trwałymi jako napęd pojazdu hybrydowego”, Maszyny Elektryczne - Zeszyty Problemowe, nr 4/2012 (97).
• [4]. W. Radwański, B. Będkowski, A. Białas, R. Rossa „Koncepcja napędu elektrycznego „E-Kit” dla miejskich samochodów osobowych”, Maszyny Elektryczne - Zeszyty Problemowe, nr 4/2012 (97).
• [5]. www.komel.katowice.pl/elektromobilnosc.html
• [6]. P. Dukalski, B. Będkowski, T. Wolnik, A. Urbaś, K. Augustynek „Założenia projektu silnika do zabudowy w piaście koła samochodu elektrycznego”, Maszyny Elektryczne - Zeszyty Problemowe Nr 2/2017.
• [7]. J. Dzida „Porównanie różnych sposobów kierunkowego napędzania pojazdów silnikami elektrycznymi Napędy i Sterowanie”, Nr 2 Luty 2017.
• [8]. I. Petrov, D. Egorov, J. Link, R. Stern, S. Ruoho “Hysteresis Losses in Different Types of Permanent Magnets Used in PMSMs”, IEEE Transactions on Industrial Electronics, doi 10.1109/TIE.2016.2548440.
• [9]. K. Yamazaki, M. Shina, Y. Kanou, M. Miwa, J. Hagiwara “Effect of Eddy Current Loss Reduction by Segmentation of Magnets in Synchronous Motors: Difference Between Interior and Surface Types”, IEEE Transactions on Magnetics, 45(10), 2009.

Uwagi

Opracowanie rekordu w ramach umowy 509/P-DUN/2018 ze środków MNiSW przeznaczonych na działalność upowszechniającą naukę (2018).