Truck platooning in the context of sustainable development’s targets defined in European Union’s strategies

• Autorzy: Pająk Mateusz , Cyplik Piotr

Identyfikatory

DOI

10.17270/J.LOG.2020.411

Warianty tytułu

PL

Platooning pojazdów ciężarowych w kontekście celów zrównoważonego rozwoju zdefiniowanych w strategiach Enii Europejskiej

• Języki publikacji: EN

Abstrakty

EN

Background: Consequence of growing consumer market is grow of transportation and logistics sector estimated in Europe at 42% by 2050. Therefore innovations in transportation have recently become one of key focus areas for enterprises’ supply chains and for authorities. Challenge is not only how to meet market expectations but also how to achieve this in line with sustainable development’s principles. The aim of the paper is to resolve the research problem regarding the magnitude of contribution of truck platooning to the sustainable development in the context of selected European Union’s strategies. Methods: Based on literature review, author attempted to add value by this publication by establishing the connection between truck platooning and sustainable development’s targets defined in European Union’s strategies. Results: Author was able to identify strengths and weaknesses of truck platooning in the context of sustainable development criteria: economical in terms of generating efficiencies for transport industry thanks to fuel reduction, ecological in terms of contributing to lower CO2 emission and social in terms of giving the possibility of transforming the job of a truck driver as well as increasing the safety on the roads. Conclusions: Conducted research indicates that the thesis that truck platooning fits in with the European Union’s strategies as one of the elements supporting sustainable development has been partially confirmed and partially denied. Truck platooning may support sustainable development’s targets, however due to its limitations the magnitude of its contribution is not significant.

PL

Wstęp: Konsekwencją rosnącego rynku konsumenckiego jest wzrost sektora transportu i logistyki szacowany w Europie na 42% do roku 2050. Dlatego też innowacje w transporcie stały się jednym z kluczowych obszarów dla łańcuchów dostaw. Wyzwaniem jest nie tylko sprostanie oczekiwaniom rynku, ale także osiągnięcie tego zgodnie z zasadami zrównoważonego rozwoju. Celem artykułu jest odpowiedź na pytanie o wielkość wpływu platooningu pojazdów ciężarowych na cele zrównoważonego rozwoju sformułowane w wybranych strategiach Unii Europejskiej. Metody: Na podstawie przeglądu literatury, autor wniósł wkład tą publikacją, ustanawiając związek między rozwiązaniem platooningu pojazdów ciężarowych a celami zrównoważonego rozwoju określonymi w strategiach Unii Europejskiej. Wyniki: Autor zidentyfikował mocne i słabe strony platooningu pojazdów ciężarowych w kontekście celów zrównoważonego rozwoju: cel ekonomiczny osiągany poprzez redukcję zużycia paliwa, cel ekologiczny osiągany dzięki przyczynianiu się do niższej emisji CO2 oraz cel społeczny osiągany poprzez zwiększenia bezpieczeństwa na drogach. Wnioski: Przeprowadzona analiza częściowo potwierdza a częściowo odrzuca tezę o platooningu pojazdów ciężarowych jako jednego z elementów wspierających zrównoważony rozwój zgodnie z założeniami strategii Unii Europejskiej. Platooning pojazdów ciężarowych może wspierać cele zrównoważonego rozwoju. Na obecnym etapie, jednakże, skala wpływu tego rozwiązania na cele zrównoważonego rozwoju nie jest znacząca. Jest tak ponieważ pojazdy ciężarowe w platooningu stosują nadal paliwa konwencjonalne a stan legislacji w krajach Unii Europejskiej nie pozwala jeszcze na pełną komercjalizację tego rozwiązania i generowanie wspomnianych korzyści dla rynku transportowego oraz zrównoważonego rozwoju.

Słowa kluczowe

EN

truck platooning; sustainable development

PL

platooning; rozwój zrównoważony

• Wydawca: Wyższa Szkoła Logistyki
• Czasopismo: LogForum
• Rocznik: 2020
• Tom: Vol. 16, no. 2
• Strony: 311--321
• Opis fizyczny: Bibliogr. 24 poz., tab.

Twórcy

autor

Pająk Mateusz

• Poznan School of Logistics, Estkowskiego 6, 61-755 Poznań, Poland

autor

Cyplik Piotr

• Poznań University of Technology, Strzelecka 11, 60-965 Poznań, Poland

Bibliografia

• 1. Berg C.N., Deichmann U., Liu Y., Selod H., 2017. Transport Policies and Development, The Journal of Development Studies, 53:4, 465-480, http://doi.org/10.1080/00220388.2016.1199857
• 2. Bhoopalam A-K., Agatz N., Zuidwijk R., 2018. Planning of truck platoons: a literature review and directions for future research, Rotterdam School of Management, Erasmus University, Department of Technology and Operations Management, Rotterdam, Netherlands, http://doi.org/10.1016/j.trb.2017.10.016Get
• 3. Boysen N., Briskorn D., Schwerdfeger S., 2018. The identical-path truck platooning problem, Transportation Research Part B 109. http://doi.org/10.1016/j.trb.2018.01.006
• 4. Brennan L., Owende P, Biofuels from microalgae - a review of technologies for production, processing and extractions of biofuels and co-products, "Renewable and Sustainable Energy Reviews" 2010, 14, 2, 557-577, http://doi.org/10.1016/j.rser.2009.10.009
• 5. Caparros-Midwood D., Barr S., Dawson R., 2017. Spatial optimization of future urban development with regards to climate risk and sustainability objectives, Risk Analysis 37, 11, Newcastle University, http://doi.org/10.1111/risa.12777
• 6. Chin, T. A., Tat, H. H. and Sulaiman, Z., 2015. Green supply chain management, environmental collaboration and sustainability performance. International Journal of Operations and Production Management, 26, 695-699, http://doi.org/10.1016/j.procir.2014.07.035
• 7. Huang Q. , Benmimoun A. , Robinson T., 2010. "Challenges of Platooning on Public Motorways", 17th World Congress on Intelligent Transport Systems, October 25-29, 2010, [online] Available: https://pdfs.semanticscholar.org/c5af/e2bfbf86062e00149504fd185c94b8a6d74a.pdf
• 8. Krüger N., Teuteberg F., 2018. Truck platooning: Towards Future Business Models, University of Osnabrück, Multikonferenz Wirtschaftsinformatik, Lüneburg. Germany.
• 9. Kumar K-M., Rahman A-A., Jayaraman K., Rahim S-A., 2017. Conceptualization of a research model for sustainable logistic practices and logistics transport performance, Jurnal Pengurusan 51, University Sains Malaysia.
• 10. Larson J., Kammer Ch., Liang K-Y., Johansson K-H., 2013. Coordinated Route Optimization for Heavy-duty vehicle platoons, Proceedings of the 16th International IEEE Annual Conference on Intelligent Transportation Systems (ITSC 2013), http://doi.org/10.1109/ITSC.2013.6728395.
• 11. Larsson E., Sennton G., Larson J., 2015. The vehicle platooning problem: computational complexity and heuristics, Argonne National Laboratory, Lemont, Illinois, Mathematics and Computer Science Division, http://doi.org/10.1016/j.trc.2015.08.019.
• 12. Laurance W., Goosem M., Laurance S., 2009. Impacts on roads and linear clearings on tropical forests, Trends in Ecology & Evolution, http://doi.org/10.1016/j.tree.2009.06.009
• 13. Muratori M., Holden J., Lammert M., Duran A., Young S., Gonder J., 2017. Potential for platooning in U.S. highway freight transport, National Renewable Energy Laboratory, Colorado.
• 14. Pichlak M., 2017. W kierunku gospodarki o obiegu zamkniętym - przegląd koncepcji wdrażania zielonej gospodarki [Towards a circular economy - a review of the concept of implementing of a green economy], http://doi.org/10.12775/AUNC_ECON.2017.001
• 15. Purol M., Matuszak-Flejszman, A., 2014. Kryteria zrównoważonego rozwoju jako element zintegrowanego systemu zarzadzania w przemyśle spożywczym [Criteria of sustainable development as an element of the integrated management system in the food industry], Research papers of Wroclaw University of Economics, 377.
• 16. Simionescu M., Albu L-L., Raileanu Szeles M., Bilan Y., 2017. The impact of biofuels utilization in transport on the sustainable development in the European Union, Technological and economic development of economy, 23(4), http://doi.org/10.3846/20294913.2017.1323318
• 17. Shladover S., Su D., Lu X-Y., 2012. Impacts of cooperative adaptive cruise control on freeway traffic flow, Transportation Research Record Journal, University of California, Berkeley, http://doi.org/10.3141/2324-08
• 18. Słowik P., Sharpe B., 2018. Automation in the long haul: Challenges and opportunities of autonomous heavy-duty trucking in the United States, The International Council on Clean Transportation.
• 19. Strategies of European Union: a) Horizon 2020 work programme 2018-2020 - Strategic Programme Overarching Document, https://ec.europa.eu/programmes/horizon2020/sites/horizon2020/files/stratprog_overarching_version_for_publication.pdf
• 20. b) EUROPE 2020, A European strategy for smart, sustainable and inclusive growth, https://ec.europa.eu/eu2020/pdf/COMPLET%20EN%20BARROSO%20%20%20007%20-%20Europe%202020%20-%20EN%20version.pdf
• 21. c) A European strategic long-term vision for a prosperous, modern, competitive and climate neutral economy, https://eur-lex.europa.eu/legal-content/EN/TXT/?uri=CELEX:52018DC0773
• 22. Torabi S., Wahde M., 2018. Fuel-efficiency driving strategies for heavy-duty vehicles: a platooning approach based on speed profile optimization, Department of Mechanics and Maritime Sciences, Chalmers University of Technology, Göteborg, http://doi.org/10.1155/2018/4290763
• 23. Wang M., van Maarseveen S., Happee R., Tool O., van Arem B., 2019. Benefits and Risks of Truck Platooning on Freeway Operations Near Entrance Ramp. Transportation Research Record, 2673, 8, 588-602, http://doi.org/10.1177/0361198119842821
• 24. Wysokinska Z., 2018. Implementing the main circular economy principles within the concept of sustainable development in the global and European economy, with particular emphasis on central and eastern Europe - the case of Poland and region of Lodz, 2018, Comparative Economic Research, 21, 3, University of Lodz, Poland

Uwagi

PL

Opracowanie rekordu ze środków MNiSW, umowa Nr 461252 w ramach programu "Społeczna odpowiedzialność nauki" - moduł: Popularyzacja nauki i promocja sportu (2020).