Stanowisko do badania układów napędowych z silnikiem PM BLDC

• Autorzy: Skóra M.

Warianty tytułu

EN

Laboratory stand to investigation of PM BLDC motor drive

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W pracy przedstawiono strukturę i możliwości stanowiska do badań silników bezszczotkowych prądu stałego z magnesami trwałymi (PM BLDC). Stanowisko umożliwia realizację badań napędów z silnikami PM BLDC w różnych układach sterowania, w warunkach normalnej pracy oraz w wybranych stanach awaryjnych. W szczególności na stanowisku możliwe jest testowanie metod detekcji i identyfikacji uszkodzeń oraz ich kompensacji. Stanowisko wykorzystuje wydajny procesor DSP typu DS1103, współpracujący z oprogramowaniem sterująco-diagnostycznym na komputerze PC. W artykule omówiono budowę sprzętową stanowiska, oprogramowanie kontrolno-diagnostyczne oraz przedstawiono przykładowe wyniki badań.

EN

The paper presents the structure and capabilities of the laboratory stand prepared to investigation permanent magnet DC brushless motor drive (PM BLDC), in various operation conditions. The laboratory stand allows testing selected faults in PM BLDC motor drive, in particular testing methods for detection and identification of defects and their compensation. Laboratory stand uses a powerful DSP processor DS1103, working together with a control software on the PC. The article discusses the construction of hardware setup of laboratory stand and control-diagnostic software, and provides samples of results.

Słowa kluczowe

PL

silnik PM BLDC; stanowisko badawcze

• Wydawca: Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej
• Czasopismo: Prace Naukowe Instytutu Maszyn, Napędów i Pomiarów Elektrycznych Politechniki Wrocławskiej. Studia i Materiały
• Rocznik: 2014
• Tom: Vol. 70, nr 34
• Strony: 183--192
• Opis fizyczny: Bibliogr. 7 poz., rys.

Twórcy

autor

Skóra M.

• Instytut Maszyn, Napędów i Pomiarów Elektrycznych, Politechnika Wrocławska, ul. Smoluchowskiego 19, 50-370 Wrocław

Bibliografia

• [1] BOGUSZ P., Projekt i realizacja stanowiska do badań napędów dla lekkich pojazdów elektrycznych, Przegląd Elektrotechniczny, 2014, nr 1, 16–19.
• [2] BYOUNG-KUK L., TAE-HYUNG K., EHSANI M., On the feasibility of four-switch three-phase BLDC motor drives for low cost commercial applications: topology and control, IEEE Transactions on Power Electronics, 2003, Vol. 18, 164–172.
• [3] ERRABELLI R.R., MUTSCHLER P., Fault-Tolerant Voltage Source Inverter for Permanent Magnet Drives, IEEE Transactions on Power Electronics, 2012, Vol. 27, No. 2, 500–508.
• [4] FAŚCISZEWSKI M., DYRCZ K.P., Stanowisko do badania metod sterowania silnikami z magnesami trwałymi wykorzystujące mikrokontroler ARM, Prace Naukowe Instytutu Maszyn, Napędów i Pomiarów Elektrycznych Politechniki Wrocławskiej, Nr 64, Seria: Studia i Materiały, Nr 30, 2010, 355–366.
• [5] KOWOL M., MYNAREK P., KOŁODZIEJ J., Zastosowanie środowiska LABVIEW w badaniach silników z magnesami trwałymi, Poznań University of Technology Academic Journals: Electrical Engineering, 2013, nr 75, 49–56.
• [6] SIKORA A, ZIELONKA A., Układ zasilania silnika BLDC z uwzględnieniem, specyfiki napędu pojazdu drogowego, Zeszyty Problemowe – Maszyny Elektryczne, 2012, nr 3, 7–11.
• [7] SKÓRA M., KOWALSKI C.T., Analiza wpływu uszkodzeń czujników na pracę napędu z silnikiem PM BLDC, Zeszyty Problemowe – Maszyny Elektryczne, 2014, nr 104, 37–42.