Korelacja pomiędzy głównymi cechami diagnostycznymi zarysu kół pojazdów szynowych w okresie eksploatacji

• Autorzy: Brzeźny Andrzej , Potępa Piotr , Sowa Andrzej
• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Artykuł dotyczy zagadnienia korelacji pomiędzy wartościami głównych cech diagnostycznych, które służą do oceny zużycia obręczy na powierzchni tocznej oraz zużycia obrzeża koła. W artykule skupiono się na analizie zależności pomiędzy tymi cechami w okresie od zamontowania nowych obręczy kół lub kół bezobręczowych w danym zestawie aż do ich wymiany. Przedmiotem badań były koła elektrycznych zespołów trakcyjnych i lokomotyw manewrowych. Dane pomiarowe, uzyskane od krajowego przewoźnika, zawierają jednak wiele błędów. Stwierdzono, że w niektórych przypadkach błędnie przypisano zmierzone wartości do nieodpowiednich rubryk w kartach pomiarowych. Innym błędem mogło być nieodpowiednie przygotowanie powierzchni kół do pomiarów. Z tego powodu wybrano pewne fragmenty zebranych danych, co do wiarygodności których nie ma wątpliwości. Dane te umożliwiły wyznaczenie równań linii trendów, które w sposób poglądowy przedstawiają zmiany wartości badanych cech diagnostycznych względem siebie. Z przebiegu uzyskanych charakterystyk zmian wartości cech diagnostycznych oraz obliczonych współczynników korelacji Pearsona wynika, że pomiędzy wskazanymi cechami zachodzą silne zależności. Taka sytuacja jest niezależna od diametralnie różnych warunków użytkowania badanych grup pojazdów szynowych. Wniosek o istnieniu silnej zależności pomiędzy cechami badanymi może być wykorzystany przy tworzeniu innowacyjnych rozwiązań procesu diagnozowania kół pojazdów szynowych. W szczególności chodzi tu o zaprojektowanie funkcji analitycznych, które w czasie rzeczywistym mogłyby weryfikować poprawność wyników pomiarów.

Słowa kluczowe

PL

badania eksploatacyjne; pojazdy szynowe; cechy diagnostyczne; zarys zewnętrzny kół; współczynnik korelacji Pearsona

• Wydawca: Instytut Kolejnictwa
• Czasopismo: Problemy Kolejnictwa
• Rocznik: 2019
• Tom: Z. 183
• Strony: 29--35
• Opis fizyczny: Bibliogr. 9 poz., rys., tab.

Twórcy

autor

Brzeźny Andrzej

• PKP Intercity

autor

Potępa Piotr

• Newag IP Management Sp. z o.o.

autor

Sowa Andrzej

• Politechnika Krakowska, Wydział Mechaniczny Instytut Pojazdów Szynowych

Bibliografia

• 1. Brzeźny A., Marszałek J., Sowa A.: Kryteria decyzyjne odnowy zarysu kół kolejowych, Technika Transportu Szynowego nr 10/2014, s. 3-7.
• 2. Dokumentacja Systemu Utrzymania lokomotywy spalinowej 6D serii SM42 z przekładnią elektryczną, IPS „Tabor”, 2011.
• 3. Dokumentacja Systemu Utrzymania lokomotywy spalinowej typu18D, Newag, 2014.
• 4. Dokumentacja Systemu Utrzymania, Elektryczny Zespół trakcyjny typu 16Wek, Pesa, 2010.
• 5. Instrukcja pomiarów i oceny technicznej zestawów kołowych pojazdów trakcyjnych Bt-11. PKP Intercity, 2010.
• 6. Kortas P.: Zużycie i reprofilacja kół pojazdów kolejowych, Zeszyty Naukowe Politechniki Śląskiej seria Transport, 2013, z. 79, s. 61-69.
• 7. Lin J., Asplund M.: Comparison Study of Heavy Haul Locomotive Wheels’ Running Surfaces Wearing, Eksploatacja i Niezawodność – Maintenance and Reliability 2014, 16 (2), 276-287.
• 8. Lingaitis P.L., Mikaliūnas Š., Vaičiūnas G.: The Analysis of Wear Intensity of The Locomotive Wheel – Sets, Eksploatacja i Niezawodność – Maintenance and Reliability 2004, 3, 23-28.
• 9. Potępa P., Sowa A.: Analiza przydatności głównych cech diagnostycznych zarysu zewnętrznego kół do prognozowania terminów oceny stanu technicznego lokomotyw elektrycznych, Logistyka, 2015, nr 3, 3988-3997 CD nr 1.

Uwagi

Opracowanie rekordu w ramach umowy 509/P-DUN/2018 ze środków MNiSW przeznaczonych na działalność upowszechniającą naukę (2019).