Analiza nośności połączeń hybrydowych, stosowanych w budowie statków powietrznych

• Autorzy: Rośkowicz M. , Leszczyński P. , Chudowolska J.

Warianty tytułu

EN

Analysis of load capacity of hybrid joints used in the construction of aircraft

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W pracy zaprezentowano rezultaty badań własnych, których celem było porównanie nośności połączeń nakładkowych, stosowanych w budowie płatowców statków powietrznych, wykonywanych z polimerowych materiałów kompozytowych. Elementy były łączone metodą klejenia (połączenia adhezyjne), metodą mechaniczną i hybrydową (adhezyjnomechaniczną). W badaniach wykorzystano elementy przygotowane na bazie prepregów węglowych techniką autoklawową oraz elementy przygotowane z tkanin węglowych i syciwa MGS L285. Stwierdzono, że nośność połączeń hybrydowych w sposób istotny zależy od geometrii montażu elementów mechanicznych w połączeniu nakładkowym oraz że zastosowanie połączeń mechanicznych z jeden strony obniża nośność połączenia, ale z drugiej strony zabezpiecza konstrukcję przed jej gwałtownym zniszczeniem w przypadku dekohezji połączenia adhezyjnego.

EN

The paper presents the results of its own studies, which aim was to compare the load capacity of the overlay joints used in the construction of aircraft airframe made of polymer composite materials. The elements were connected by adhesive joints and mechanical and hybrid (adhesive – mechanical) joints. The study used items prepared on the basis of prepreg carbon technology autoclaves and elements prepared from carbon fabric and saturant MGS L285. It has been found that the load capacity of the hybrid connection greatly depends on the mounting geometry of the mechanical elements in cover joint, and that the use of mechanical fasteners with one hand reduces the load capacity of the joints, but on the other hand protects the structure against rapid destruction in the case of the decohesion of the adhesive joints.

Słowa kluczowe

PL

połączenia klejowe; połączenia hybrydowe; nośność połączeń

EN

adhesive joints; hybrid joints; load capacity

• Wydawca: Oficyna Wydawnicza Politechniki Rzeszowskiej ; Sieć Badawcza Łukasiewicz - Warszawski Instytut Technologiczny
• Czasopismo: Technologia i Automatyzacja Montażu
• Rocznik: 2016
• Tom: nr 3
• Strony: 25--28
• Opis fizyczny: Bibliogr. 6 poz., il., wykr.

Twórcy

autor

Rośkowicz M.

• Instytut Techniki Lotniczej Wydziału Mechatroniki i Lotnictwa Wojskowej Akademii Technicznej w Warszawie, ul. Gen. Sylwestra Kaliskiego 2, 00-908 Warszawa

autor

Leszczyński P.

• Instytut Techniki Lotniczej Wydziału Mechatroniki i Lotnictwa Wojskowej Akademii Technicznej w Warszawie, ul. Gen. Sylwestra Kaliskiego 2, 00-908 Warszawa

autor

Chudowolska J.

• PZL Mielec, ITL WAT, ul. Gen. Sylwestra Kaliskiego 2, 00-908 Warszawa

Bibliografia

• [1] Adams R.D., W.C. Wake. 1986. “Structural adhesive points in engineering”. London/New York: Publishers.
• [2] Darwish S.M., A. Al-Samhan. 2004. “Design rationale of weld-bonded joints”. International Journal Adhesion Adhesives (24): 367–77.
• [3] Irning B. 1994. “Applications widen for structural adhesives in metal to metal bonding”. Welding Journal.
• [4] Maofeng Fu., P.K. Mallick. 2001. “Fatigue of hybrid (adhesive/bolted) joints in SRIM composites”. International Journal Adhesion Adhesives (21): 145–159.
• [5] Pocius A.V. 1997. “Adhesion and adhesives technology”. New York: Hanser.
• [6] Rośkowicz M., M. Rożek. 2012. “Fatigue life of hybrid joints”. X. International Conference New trends in aviation development, Košice, ISBN: 978-80-553-1083-1, Electronic proceeding.

Uwagi

PL

Opracowanie ze środków MNiSW w ramach umowy 812/P-DUN/2016 na działalność upowszechniającą naukę.