Wstęp do analizy efektywności wybranych procesów nawęglania elementów lotniczych przekładni zębatych

• Autorzy: Małasiński A. , Kula P. , Pietrasik R. , Pawęta S.

Warianty tytułu

EN

Introduction to the effectiveness analysis of selected carburising processes of aviation gearbox components

• Języki publikacji: EN

Abstrakty

EN

The rapid growth of the aviation industry observed in the recent years has largely contributed to the development of modern technologies for gear wheel treatment [3, 4, 6, 8]. The development has been a direct result of the customers' standards and expectations regarding the need for a continuous technological advancement of aircraft engines, which in turn stems from: the growth (popularisation) of the aviation industry, stricter environmental regulations (Europe 2020 strategy, Flightpath 2050, ICAO), and the increasing cost of consumables (fuel). With these challenges in mind, manufacturers of gearbox components used in aircraft engines are frequently faced with the difficult choice of selecting heat and thermochemical treatment technologies. The following study discusses the most important criteria for choosing a steel carburising process.

PL

Prężnie rozwijający się w ostatnich latach przemysł lotniczy w dużej mierze przyczynił się do rozwoju nowoczesnych technologii obróbki kół zębatych [3,4,6,8].Powyższy rozwój wynika bezpośrednio z wymagań i oczekiwań klientów odnoszących się do potrzeb ciągłego rozwoju technologicznego silników lotniczych, który to z kolei wynika z: rozwoju (popularyzacji) przemysłu lotniczego, zwiększonych wymagań środowiskowych (strategia europa 2020, flight-path 2050 i icao), zwiększających się kosztów materiałów eksploatacyjnych (paliwa). W świetle powyższych wyzwań producenci elementów przekładni zębatych silników lotniczych bardzo często stają przed dylematem wyboru technologii obróbki cieplnej i cieplnochemicznej. Poniższe opracowanie przedstawia najważniejsze kryteria wyboru procesu nawęglania stali.

Słowa kluczowe

PL

analiza efektywności; proces nawęglania; elementy lotnicze; przekładnia zębata

• Wydawca: AXIS MEDIA s.c.
• Czasopismo: Piece Przemysłowe & Kotły
• Rocznik: 2013
• Tom: 11-12
• Strony: 28--31
• Opis fizyczny: Bibliogr. 8 poz., tab.

Twórcy

autor

Małasiński A.

• Pratt & Whitney Kalisz

autor

Kula P.

• Instytut Inżynierii Materiałowej, Politechnika Łódzka

autor

Pietrasik R.

• Instytut Inżynierii Materiałowej, Politechnika Łódzka

autor

Pawęta S.

• Instytut Inżynierii Materiałowej, Politechnika Łódzka

Bibliografia

• [1] Dawes C, Cooksey R. J.: Surface Treatment of Engineering Components. Metal Heat Treatment Conference, Birmingham, 1965, S.77.
• [2] Gawroński Z.: Technologiczna warstwa wierzchnia w kołach zębatych i mechanizmach krzywkowych. Monografia, Łódź, 2005, s. 75-78.
• [3] Grafen W., Edenhofer B.: Acetylene Low-pressure Carburizing- a Novel and Superior Carburizing Technology. Heat Treatment of Metals. 4.1999, s. 79-85.
• [4] Herring D. H., Houghton R. L: The Influence of Process Variables on Vacuum Carburizing. Proc. Of the Sec. Intern. Conf. „Carburizing and Nitriding with atmospheres" Cleveland, 1995.S. 103-108.
• [5a] Małdziński Leszek, Kruszczyk Magda, Korecki Maciej, : „Analiza efektywności wybranych procesów nawęglania gazowego I nawęglania próżniowego"-materiały szkoleniowe „Nowoczesne trendy w obróbce cieplnej"- X Seminarium grupy Seco/Warwick, 14-15 wrzesień 2006, Hotel Bukowy Dworek k/Łagowa
• [5b] Moszczyński A.: „Nawęglanie gazowe" Wydawnictwa Naukowo-Techniczne 1983
• [6] Preisser F., Seemann W., Zenker R.: Vacuum Carburizing with High Pressure Gas Quenching - The Process. Proc. of the 1st International Automotive Heat Treating Conference. Puerto Vallarta. Mexico 1998, s. 135-148.
• [7] Materiały promocyjne Seco/Warwick 1(15)2005 „Nawęglanie próżniowe FineCarb", s. 1.