Zastosowanie metody Westergaarda do oceny oddziaływania samolotu HERCULES C-130 na nawierzchnie lotniskowe

• Autorzy: Gulańczyk K. , Marszałek J.

Identyfikatory

DOI

10.5604/12345865.1168850

Warianty tytułu

EN

Application of Westergaard Method for assessment of interaction of Hercules C-130 plane on airport pavement

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W artykule przedstawiono oryginalne rozwiązania oraz metodykę postępowania przy obliczaniu nawierzchni sprężystych obciążonych golenią samolotu o układzie kół w systemie tandem. Wykorzystując metodę stanów granicznych nośności, opracowano nomogramy do wyznaczenia obciążenia równoważnego, które jest niezbędne do obliczania nawierzchni metodą Westergaarda. Wyprowadzone równanie oraz nomogramy są nowymi rozwiązaniami, które dotychczas nie zostały opracowane. Po wyprowadzeniu współczynników redukcyjnych dla tak dużego rozstawu kół w systemie tandem wykonano obliczenia nawierzchni obciążonej golenią wojskowego samolotu transportowego HERCULES C-130 w zależności od grubości nawierzchni i parametrów podłoża oraz sporządzono wykresy przebiegu naprężeń. Opracowanie wykresów na podstawie obliczeń metodą stanów granicznych nośności zdecydowanie przyspieszy procedurę obliczania konstrukcji nawierzchni sztywnych dla statków powietrznych o układzie kół w systemie tandem.

EN

The following paper describes original solution and methodology of calculating elastic pavements loaded by aircraft’s leg in arrangement of wheels in tandem. Using Border Load Capacity State Method, the authors have developed nomographs for determining the equivalent load, which could be further applied in Westergaard’s pavement calculation approach. Derived the state-of-the-art equation and nomographs have not been considered yet. For this reason, they are valuable sources of information for aircraft pavement designers. Considering the pavement loaded by military cargo aircraft (HERCULES C-130), the authors performed calculations of pavement stresses and its deflection in the function of pavement thickness and soil parameters. These computations resulted in obtaining diagrams presenting pavement stress variation in the function of parameters described herein. Diagrams obtained using Border Load Capacity State Method will certainly accelerate the procedure of calculating the construction of stiff pavements loaded by the aircrafts with tandem arrangement of wheels.

Słowa kluczowe

PL

betonowe nawierzchnie lotniskowe; metoda stanów granicznych nośności; układ kół tandem

EN

concrete airport pavements; capacity limit state method; system wheels in tandem

• Wydawca: Wojskowa Akademia Techniczna im. Jarosława Dąbrowskiego
• Czasopismo: Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej
• Rocznik: 2015
• Tom: Vol. 64, nr 3
• Strony: 165--179
• Opis fizyczny: Bibliogr. 5 poz., rys., wykr.

Twórcy

autor

Gulańczyk K.

• Wojskowa Akademia Techniczna, Wydział Inżynierii Lądowej i Geodezji, Instytut Inżynierii Lądowej, Zakład Dróg i Lotnisk

autor

Marszałek J.

• Wojskowa Akademia Techniczna, Wydział Inżynierii Lądowej i Geodezji, Instytut Inżynierii Lądowej, Zakład Inżynierii Wojskowej, 01-980 Warszawa, ul. gen. S. Kaliskiego 2

Bibliografia

• [1] Marszałek J., Budowa lotnisk, Część II. Obliczanie nawierzchni, Wojskowa Akademia Techniczna, Warszawa, 1984.
• [2] Krakowiak A., Marszałek J., Zastosowanie metody Westergaarda do obliczania nawierzchni obciążonej golenią samolotu o układzie kół w systemie tandem, Biul. WAT, 2, 2014.
• [3] Szydło A., Nawierzchnie drogowe z betonu cementowego. Teoria, wymiarowanie, realizacja, Polski Cement, Kraków, 2004.
• [4] Szydło A., Ocena nośności nawierzchni metodą ACN-PCN, Drogownictwo, 11-12, 1990.
• [5] Czarnecki K., Klasyfikacja nawierzchni lotniskowych metodą ACN-PCN, Technika Lotnicza i Astronautyczna, 1/87.