Metody oceny wytrzymałości konstrukcji nośnych pojazdów osobowych

• Autorzy: Liss M. , Kałaczyński T. , Żółtowski B.

Warianty tytułu

EN

Methods for assessing the strength of selected elements supporting structures of passenger vehicles

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Nadwozie jest jednym z najważniejszych zespołów samochodu osobowego, zarówno pod względem wizualnym i funkcjonalnym, jak również technicznym. W aspekcie technicznym nadwozie samochodu osobowego pełni odpowiedzialną funkcję struktury nośnej, do której to mocowany jest zespół napędowy, układ kierowniczy, układ zawieszenia itp. Istotne jest również to aby struktura nadwozia zapewniała wysoki poziom bezpieczeństwa kierowcy oraz pasażerom znajdującym się wewnątrz pojazdu. W pracy przedstawiono potrzebę identyfikacji stanu technicznego nadwozi samochodów osobowych w aspekcie oceny wytrzymałości. Wykazano brak metod umożliwiających dokładną ocenę wytrzymałości konstrukcji nośnych pojazdów powypadkowych po naprawie. Zwrócono uwagę na zjawisko odkształcenia plastycznego, które jest obecne w przypadku kolizji jak i również w przypadku napraw powypadkowych, kiedy to niektóre elementy konstrukcji nośnej podlegają tzw. prostowaniu. Przedstawiono również dwie metody badawcze określające z dużą dokładnością własności mechaniczne nadwozia oraz ich możliwość wykorzystania na etapie eksploatowania maszyny.

EN

Body is one of the most important structures of cars in terms of visual, functional as well as technical aspects. In technical aspect car body takes very responsible position as the support structure to which powertrain, steering, suspension, etc. are assembled. It is also important that the structure of the body should ensure a high level of safety to the driver and passengers inside the vehicle. The work presents the necessity of car body technical condition identification in the aspect of safety. The results showed no methods that allow an accurate assessment of the strength of load-bearing structures damaged cars repaired. Drew attention to the phenomenon of plastic deformation, which is present in the event of a collision as well as in the event of accident repairs, when some elements of the superstructure shall be called. straightening. It also presents two methods to test accurately determining the mechanical properties of the body and its ability to use at the stage of maintenance of equipment.

Słowa kluczowe

PL

pojazd osobowy; nadwozie pojazdu; nadwozie powypadkowe

EN

passenger vehicle; car body; vehicle safety

• Wydawca: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
• Czasopismo: Logistyka
• Rocznik: 2014
• Tom: nr 6
• Strony: 6777--6784
• Opis fizyczny: Bibliogr. 13 poz., rys., pełny tekst na CD3

Twórcy

autor

Liss M.

• Uniwersytet Technologiczno-Przyrodniczy im. Jana i Jędrzeja Śniadeckich w Bydgoszczy, Wydział Inżynierii Mechanicznej, Zakład Pojazdów i Diagnostyki; Al. prof. S. Kaliskiego 7, 85-796 Bydgoszcz

autor

Kałaczyński T.

• Uniwersytet Technologiczno-Przyrodniczy im. Jana i Jędrzeja Śniadeckich w Bydgoszczy, Wydział Inżynierii Mechanicznej, Zakład Pojazdów i Diagnostyki; Al. prof. S. Kaliskiego 7, 85-796 Bydgoszcz

autor

Żółtowski B.

Bibliografia

• 1. Hadasik E.: Przetwórstwo metali. Plastyczność a struktura, Wydawnictwo Politechniki Śląskiej, Gliwice 2006,
• 2. Hadyś D.: Odkształcenie powypadkowe jako przyczyna zmian struktury i właściwości stali używanych do produkcji współczesnych nadwozi samochodowych, Wydawnictwo Politechniki Śląskiej, Zeszyty Naukowe Politechniki Śląskiej, z. 61, 2007, s. 143-150,
• 3. Hadyś D.: Zmiany struktury i właściwości stali stosowanych w budowie pojazdów w efekcie odkształcenia powypadkowego, Wydawnictwo Politechniki Śląskiej, Zeszyty Naukowe Politechniki Śląskiej, z. 63, 2006, s. 145-154,
• 4. Łubiński M.: Konstrukcje metalowe, Arkady, Warszawa, 1986,
• 5. Nemec J.: Wytrzymałość i sztywność części stalowych, Wydawnictwo Naukowo – Techniczne, Warszawa, 1963,
• 6. Pawłowski B.: Wybrane aspekty diagnostyki stanu technicznego nadwozi samochodów osobowych, Archiwum Motoryzacji, 3/4/1998, s. 91÷99,
• 7. Romanov F.: Wytrzymałość ram i nadwozi pojazdów, WKiŁ, Warszawa, 1988,
• 8. Sitek K., Syta S.: Badania stanowiskowe i diagnostyka, WKiŁ, Warszawa, 2011,
• 9. Uhl T.: Komputerowo wspomagana identyfikacja modeli konstrukcji mechanicznych, WNT, Kraków, 1997,
• 10. Wrona J., Wrona R.: Wybrane zagadnienia wpływu napraw powypadkowych nadwozi na bezpieczeństwo drogowe, Maintenance and Reliability, nr 4, 2008, s. 49-54.
• 11. Żółtowski B.: Badania dynamiki maszyn, ATR, Bydgoszcz, 2002
• 12. http://regiomoto.pl/portal/sites/regiomoto/files/imagecache/657x/images/old/wypadek_samochodowy_bmw.jpg?lv7gsc,
• 13. https://www.google.com/search?q=badanie+sztywno%C5%9Bci+skr%C4%99tnej+nadwozia&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ei=cQEvVNe5A4v2O8a0gKAN&ved=0CAgQ_AUoAQ&biw=1280&bih=697#facrc=_&imgdii=_&imgrc=3VjrJ_fBXvCeTM%253A%3BPf9V1V0VXN5o4M%3Bhttp%253A%252F%252Fwww.ip.simr.pw.edu.pl