Wpływ dnia tygodnia na płynność ruchu w centrum Kielc

• Autorzy: Młodzińska D. , Szumska E. , Jurecki R.

Warianty tytułu

EN

Impact of day of a week on traffic flow in Kielce city center

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Wiele osób codzienne przemieszcza się z miejsca zamieszkania do pracy, szkoły, sklepów, itp., często pokonując dość duże odległości. Ceniąc komfort i wygodę niektórzy decydują się na poruszanie własnym autem. Wzrastająca liczba samochodów jest szczególnie widoczna w miastach. W czasie tak zwanych godzin szczytu na ulicach miast pojawia się duża liczba samochodów, wzrasta natężenie ruchu i powstają miejsca, gdzie tworzą się korki. Kierow-ca musi liczyć się wówczas, że spadnie prędkość jazdy i czas przejazdu znacznie się wydłuży. Celem artykułu było zbadanie warunków przejazdu w określonych godzinach dla pięciu dni roboczych głównymi ulicami centrum Kielc. W przeprowadzonym badaniu zidentyfikowano punkty krytyczne, czyli ulice i skrzyżowania, gdzie zanotowano serie spadków i wzrostów prędkości, mające znaczny wpływ na płynność jazdy.

EN

Many people pass through their typical daily trips to work, school, shops, ect., overcoming a large distances. Valuing comfort and convenience, some people decide to move their own car. The increasing number of cars is particularly evident in the city center. Driving through the city during rush hour is really complicated and wasting commuters time. The aim of the paper was to investigate conditions of the travel through the main streets of the city center in Kielce at a specific time for five days. We identified critical points, which have significant impact on traffic flow. In this area vehicle recorded series of decreases and increases in speed.

Słowa kluczowe

PL

płynność ruchu; Kielce; natężenie ruchu; punkt krytyczny

EN

traffic flow; Kielce; traffic; critical point

• Wydawca: Instytut Naukowo-Wydawniczy "TTS" Sp. z o.o
• Czasopismo: TTS Technika Transportu Szynowego
• Rocznik: 2015
• Tom: R. 22, nr 12
• Strony: 1494--1502
• Opis fizyczny: Bibliogr. 8 poz., rys.

Twórcy

autor

Młodzińska D.

• Politechnika Świętokrzyska, Wydział Mechatroniki i Budowy Maszyn, al. Tysiąclecia Państwa Polskiego 7, 25-314 Kielce

autor

Szumska E.

• Politechnika Świętokrzyska, Wydział Mechatroniki i Budowy Maszyn, al. Tysiąclecia Państwa Polskiego 7, 25-314 Kielce

autor

Jurecki R.

• Politechnika Świętokrzyska, Wydział Mechatroniki i Budowy Maszyn, al. Tysiąclecia Państwa Polskiego 7, 25-314 Kielce

Bibliografia

• 1. Roguszczak M., Społeczne koszty zarządzania czasem na przykładzie strategii transportowych miast. Zeszyty Naukowe Uniwersytetu Przyrodniczo-Humanistycznego w Siedlcach, Nr 89/2011.
• 2. Strategia rozwoju transportu do roku 2020 (z perspektywą do 2030), Ministerstwo Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej, Warszawa 2013.
• 3. http://www.transport-publiczny.pl/wiadomosci/kielce-nieznaczny-ale-stabilny-wzrost-liczby-pasazerow-komunikacji-3116.html [21.09.2015].
• 4. Młodzińska D., Szumska E., Jurecki R., The drives behavior in various traffic condition, Materiały konferencyjne Transcom 2015; 06/2015, s. 100-107.
• 5. Szumska E., Młodzińska D., Jurecki R., The vehicle parameters in different traffic conditions, Materiały konferencyjne Transcom 2015; 05/2015, s. 157-168.
• 6. Sierpiński G., Zachowania komunikacyjne osób podróżujących a wybór środka transportu w mieście, Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej - Transport z. 84, Warszawa 2012.
• 7. Palak M., O współczesnych dojazdach do pracy [w:] Nierówności społeczne a wzrost gospodarczy. Zeszyt 33, Rzeszów 2013, s. 161 -168
• 8. Wang Y., Wang D., Yang Ch., Xiao N., Li Y., Frazzoli E., Phase-based repetitiveness and pattern classification of urban traffic flow data., 14th Intelligent Transport System Asia Pacific Forum 2014.