Laboratoryjna ocena stanu technicznego komponentów do pojazdów samochodowych

• Autorzy: Szymczak Tadeusz , Brodecki Adam , Sobolewski Tomasz

Warianty tytułu

EN

Laboratory assessment of the technical condition components for motor vehicles

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W pracy zamieszczono szczegóły prowadzenia badań stanowiskowych wybranych podzespołów do pojazdów samochodowych. Zaprezentowano niezbędne komponenty stanowiska badawczego do prowadzenia wymienionych rodzajów testów, jak: platformę badawczą, siłownik, systemy mocowania, urządzenie DIC PONTOS 5M - przeznaczone do bezkontaktowych pomiarów parametrów kinematycznych obiektów badań. Omówiono rezultaty prób stanowiskowych, pochodzące z testów zaczepów kulowych oraz Tylnego Urządzenia Zabezpieczającego (TUZ), przedstawiając zmiany składowych ugięcia. Zamieszczono wybrane przypadki pęknięć komponentów różnego typu, i wykonanych z różnych materiałów konstrukcyjnych, zawierając spoiny oraz strefy do nich przynależne.

EN

The paper presents details of stand testing selected sub-components to motor vehicles. The necessary elements of the device for carrying out the experiments are presented, i.e.: testing platform, actuator, mounting systems, 5M PONTOS DIC system – for a non-contact measuring the kinematic parameters of tested objects. The results from the stand tests of the coupling ball and the Rear Underrun Protective Device (RUPD) are discussed, showing changes in deflection components in coordinate system. Selected cases of cracks in elements of various types and made of different structural materials are presented, focusing on welds and zones belonging to them.

• Wydawca: Wydawnictwo SIGMA-NOT
• Czasopismo: Przegląd Techniczny : Gazeta Inżynierska
• Rocznik: 2021
• Tom: nr 7
• Strony: 16--27
• Opis fizyczny: Bibliogr. 25 poz., rys., tab., wykr.

Twórcy

autor

Szymczak Tadeusz

• Instytut Transportu Samochodowego

autor

Brodecki Adam

• Instytut Podstawowych Problemów Techniki PAN

autor

Sobolewski Tomasz

Bibliografia

• [1] A. M. Heyes, Automotive component failures, Eng. Fail. Anal., 1998, 5(2), pp. 129-141.
• [2] cdn-5.motorsport.com, dostęp 29 listopad 2019.
• [3] T. Szymczak, Z.L. Kowalewski, Możliwości identyfikacji właściwości mechanicznych materiałów konstrukcyjnych na podstawie badań realizowanych na próbkach niestandardowych, Transport Samochodowy, 2006, 4, s. 89-113.
• [4] T. Szymczak, A. Brodecki, D. Rudnik, Z.L. Kowalewski, Digital image correlation technique for analysis of structural components of different stiffness under static loading, “10th International Symposium on Mechanics of Materials and Structures”, June 2-6 2019, Augustow, Poland, pp. 121-122.
• [5] M. Godec, Dj. Mandrino, M. Jenko, Investigation of the fracture of a car’s drive shaft, Eng. Fail. Anal., 2009, 16(4), pp. 1252-1261.
• [6] M. Fonte, V. Anes, P. Duarte, L. Reis, Freitas M, Crankshaft failure analysis of a boxer diesel motor, Eng. Fail. Anal., 2015, 56, pp. 109-115.
• [7] Szymczak T., Brodecki A., Kowalewski Z.L., Lasota P., Ocena trwałości zmęczeniowej końcówki drążka kierowniczego, Transport Samochodowy, 2018, 2, s. 63-72.
• [8] Gurit Automotive Ltd, UK.
• [9] D. Driscoll, ed., Impact Testing of Metals. (West Conshohocken, PA: ASTM International, 1970).
• [10] Z.L. Kowalewski, T. Szymczak, J. Maciejewski, Experimental and numerical investigations of the effects associated to complex loading combinations, Advanced Structured Materials, Springer, Editors: Holm Altenbach, Michael Bruning, 2015, 57 pp. 117-142.
• [11] Khutia N., Dey P.P., Hassa T., An improved non-proportional cyclic plasticity model for multiaxial low-cycle fatigue and ratcheting responses of 304 stainless steel, Mech. Mater., 2015, 91 12–25, http://dx.doi.org/10.1016/j.mechmat.2015.05.011.
• [12] A. Brodecki, T. Szymczak, Z.L. Kowalewski, Digital image correlation technique as a tool for kinematics assessment of structural components, Acta Mechanica et Automatica, 2008, 12(2), pp. 101-104.
• [13] T. Szymczak, A. Brodecki, K. Makowska, Z.L. Kowalewski Tow truck frame made of high strength steel under cyclic loading, Mater. Tod: Proc., 2019, 12(2), pp. 207-212.
• [14] T. Szymczak, K. Makowska, Z.L. Kowalewski, Influence of the welding process on the mechanical characteristics and fracture of the S700MC high strength steel under various types of loading, Study on Cyclic Mechanical Behaviors of Materials, "Materials Physics", Materials, 2020, 13(22), 5249, doi:10.3390/ma13225249.
• [15] B. Szczucka-Lasota, T. Węgrzyn, T. Szymczak, A. Jurek, High martensitic steel after welding with micro-jet cooling in microstructural and mechanical investigations, Materials, 2021, 14, 936, 16 pages, https://doi.org/10.3390/ma14040936.
• [16] T. Węgrzyn, T. Szymczak, B. Szczucka-Lasota, B. Łazarz. MAG welding process with micro-jet cooling as the effective method for manufacturing joints for S700MC steel, Metals, 2021, 11, 276. https://doi.org/10.3390/met11020276.
• [17] T. Szymczak, K. Makowska, Z.L. Kowalewski, P. Lasota, An influence of impact energy on magnesium alloy behaviour, Int. J. Mech. Mater. Des., 2019, pp. 1-15. doi: 10.1007/s10999-019-09461-1, 2019.
• [18] T. Szymczak, Z.L. Kowalewski, Fracture toughness investigations of metal matrix composites using compact specimen, Eng. Trans., 2013, 61, 3, pp. 219-229.
• [19] STRENX® 960 for stronger and safer rear underrun protection device, SSAB, 445-en-Strenx 960 for Stronger and Lighter RUPD V2-2019 - A plus M – Österbergs.
• [20] T. Szymczak, S. Cholewiński, T. Sobolewski, Badania wytrzymałościowe i stanowiskowe – jako narzędzie do oceny jakości technicznej materiałów i komponentów konstrukcyjnych związanychz bezpieczeństwem ruchu drogowego, Bezpieczeństwo Ruchu Drogowego (BRD), 2020, 3-4, s. 21-24.
• [21] Regulamin nr 55 Europejskiej Komisji Gospodarczej Organizacji Narodów Zjednoczonych (EKG ONZ) – Jednolite przepisy dotyczące homologacji mechanicznych elementów sprzęgających zespołów pojazdów.
• [22] www.gom.com, dostęp 15 maj 2017.
• [23] C. Creager, K. Johnson, M. Plant, S. Moreland, K. Skonieczny, Push–pull locomotion for vehicle extrication, J. Terramech., 2015, 57, pp. 71-80.
• [24] Ch. Brinkmann, J. Haberland, S. Böttinger, O. Erne, G. Sanow, Optical 3D Measuring System for Investigating Tyre Deformations, Trac. Tech., 2007, 62(5), pp. 326-327.
• [25] Regulamin nr 58 Europejskiej Komisji Gospodarczej Organizacji Narodów Zjednoczonych – Jednolite przepisy dotyczące homologacji: I – Urządzeń zabezpieczających przed wjechaniem pod tył pojazdu (RUPD), II. Pojazdów w zakresie instalacji homologowanego typu RUPD, III. Pojazdów w zakresie zabezpieczenia przed wjechaniem pod tył pojazdu (RUP) [2019/272].

Uwagi

Opracowanie rekordu ze środków MNiSW, umowa Nr 461252 w ramach programu "Społeczna odpowiedzialność nauki" - moduł: Popularyzacja nauki i promocja sportu (2021).