Modernized laboratory stand with engine type L22

• Autorzy: Charchalis A.

Warianty tytułu

PL

Modernizacja stanowiska laboratoryjnego z silnikiem L22

• Języki publikacji: EN

Abstrakty

EN

Modern way of machines’ exploitation, due to their high level of constructional complication, requires certain level of supervising. That supervising is generally reduced to detection of pre-failure states and evaluation of machines’ single elements or components condition. In the frame of development of the research capacity of the Mechanical Faculty of Maritime Academy in Gdynia, has been developed the Exploitation Decision Aid System for marine engines exploitation, based on existing test bed with the diesel engine L22. Modernization of the engine, significantly extended research and measurement capacity, what has resulted with improvement of quality, extension of the span, and acceleration of carried out research and development works in the domain of safety of exploitation and diagnostics of marine power plants. This is also related to researches conducted in domain of engines exhaust gases cleaning in aspects of reduction of SOx, particulars and implementation of alternative fuels. Above stated investments enables also an extension of the range of research and expertise related to engines’ failures and exhaust gases emission pollution, in relation to broad spectrum of implemented fuels. The goal has been achieved in the way of the test equipment modernization including: effective pressure sensors, monitoring and visualization of the engine systems’ parameters, electronic indictors adopted to continuous operation at cylinder in the same time, and high class decision aid computer equipment. Moreover engine’s diagnostic system has been equipped with high class apparatus for endoscopy, gas analysis and tribology evaluation of engines’ elements.

PL

Nowoczesny sposób wykorzystywania maszyn, ze względu na ich wysoki stopień komplikacji konstrukcyjnych wymaga pewnego poziomu nadzorowania. To nadzorowanie zredukowano do wykrywania stanów sprzed awarii i ocenę pojedynczych elementów lub elementów stanu maszyn. W ramach rozwoju potencjału badawczego Wydziału Mechanicznego Akademii Morskiej w Gdyni, został opracowany system eksploatacyjny „Decyzja Pomocy” dla silników okrętowych w czasie eksploatacji, w oparciu o istniejące stanowisko badawcze z silnikiem wysokoprężnym L22. Modernizacja silnika, znacznie rozszerzone możliwości badawcze i pomiarowe umożliwiło rozszerzenie zakresu i przyspieszenie prowadzonych badań oraz prac rozwojowych w dziedzinie bezpieczeństwa eksploatacji i diagnostyce siłowni okrętowych. Jest to również powiązane z badaniami prowadzonymi w dziedzinie oczyszczania gazów spalinowych w aspektach redukcji SOx i cząstek stałych, a także w celu wdrożenia paliw alternatywnych. Wyżej wymienione inwestycje umożliwiają również rozszerzenie zakresu badań i ekspertyz związanych z awariami silników i emisją gazów spalinowych, w stosunku do szerokiego spektrum stosowanych paliw. W celu modernizacji stanowiska badawczego zastosowano między innymi: skuteczne czujniki ciśnienia, monitoringu i wizualizacji parametrów układów silnika, indykatory elektroniczne, zastosowane do pracy ciągłej w cylindrze przy jednoczesnym zastosowaniu wysokiej klasy sprzętu komputerowego wspomagającego system diagnostyczny. Ponadto silnik został wyposażony w wysokiej klasy urządzenia do endoskopii, analizator spalin oraz system oceny zużycia elementów silnika.

Słowa kluczowe

EN

marine engine; exploitation; diagnostic system

PL

silnik okrętowy; eksploatacja; system diagnostyczny

• Wydawca: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
• Czasopismo: Logistyka
• Rocznik: 2014
• Tom: nr 6
• Strony: 2567--2572
• Opis fizyczny: Bibliogr. 6 poz., il., schem., tab., pełen tekst na CD3

Twórcy

autor

Charchalis A.

• Akademia Morska w Gdyni; Wydział Mechaniczny; 81-225 Gdynia; ul. Morska 81 -87

Bibliografia

• 1. Charchalis, A., Diagnostic and measurement system dedicated for marine engines’ exploitatory attributes evaluation. Journal of KONES 2012: vol. 19, no. 1: 35-41.
• 2. Dereszewski, M., Analysis of crankshaft’s angular velocity waveforms as a method of long term monitoring of engine performance quality. Zeszyty Naukowe AM w Szczecinie 2011:28(100)z.1s.14-18.
• 3. Pawletko, R., Polanowski, S., Influence of TDC determination methods on mean indicated pressure errors in marine diesel engines. Journal of KONES 2011: vol. 18, no. 2: 355-364.
• 4. Polanowski, S., Pawletko, R., Acquisition of diagnostic information from the indicator diagrams of marine engines using the electronic indicators. Journal of KONES 2011: vol. 18, no.3: 359-366.
• 5. Pawletko, R., Polanowski, S., Research of the influence of marine diesel engine Sulzer AL 25/30 load on the TDC position on the indication graph. Journal of KONES 2010: vol. 17, no. 3: 361-368.
• 6. Polanowski, S., Pawletko, R., Application of multiple moving approximation with polynomials in curve smoothing. Journal of KONES 2010: vol. 17, no. 2: 395-402.