Rola bezpłatnego transportu zbiorowego w równoważeniu mobilności w miastach

• Autorzy: Tomanek R.

Warianty tytułu

EN

The function of free fare public transport in balancing urban mobility

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Rozwój miast, a zwłaszcza rozwój metropolitalny, powoduje powstawanie barier mobilności. W szczególności konieczne jest równoważenie mobilności z wykorzystaniem niskoemisyjnych podsystemów transportowych. Równoważenie mobilności wymaga podejścia systemowego i stosowania różnych instrumentów. Jednym z nich jest cena usług publicznego transportu zbiorowego, a w szczególności postulat bezpłatnego transportu zbiorowego w miastach – Free Fare Public Transport (FFPT). Na podstawie obecnego stanu wiedzy można stwierdzić, że efektywność FFPT nie została udowodniona. Zastosowanie tego rozwiązania wiąże się z trudnym do oszacowania ryzykiem ekonomicznym – zwłaszcza w perspektywie długookresowej.

EN

Urban development, especially metropolitan development, creates barriers to mobility. In particular, it is necessary to balance mobility with low carbon transport subsystems. Balancing mobility requires a systematic approach and application of different tools. One of them is the price of public transport services, in particular the postulate of free public transport in cities – Free Fare Public Transport. Based on the current state of the art, it can be said that the effectiveness of FFPT has not been proven. Implementation of this solution is associated with a difficult to assess economic risk – especially in long-term perspective.

Słowa kluczowe

PL

transport zbiorowy; mobilność; bezpłatny transport zbiorowy

EN

public transport; mobility; Free Fare Public Transport

• Wydawca: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
• Czasopismo: Transport Miejski i Regionalny
• Rocznik: 2017
• Tom: nr 7
• Strony: 5--9
• Opis fizyczny: Bibliogr. 11 poz., rys., tab.

Twórcy

autor

Tomanek R.

• Uniwersytet Ekonomiczny w Katowicach, Wydział Ekonomii, ul. 1 Maja 50, 40-287 Katowice

Bibliografia

• 1. Arslan S., Demirel V., Kuru I., A Public Transport Fare Collection System with Smart Phone Based NFC Interface, „International Journal of Electronics and Electrical Engineering” 2016,Vol. 4. No. 3.
• 2. Bąkowski W., Czy ceny biletów powinny rosnąć?, „Komunikacja Publiczna”, 2017, nr 1.
• 3. Boussauw K., Vanoutrive T., Transport policy in Belgium: translating sustainability discourses into unsustainable outcomes, „Transport Policy” 2017, nr 53.
• 4. Canters R.,, Hasselt cancels free public transport after 16 years (Belgium), Eltis 2014.
• 5. Cats O., Susilo Y.O., Remail T., The prospects of fare-free public transport: evidence from Tallinn, „Transportation” 2016, doi:10.1007/s11116–016–9695–5.
• 6. Fearnley N., Free Fares Policies: Impact on Public Transport Mode Share and Other Transport Policy Goals, „International Journal of Transportation” 2013, Vol. 1, No. 1.
• 7. Janecki R., Krawczyk G., Tomanek R., Ocena ekonomicznych skutków zmian organizacji zbiorowego transportu miejskiego w Jastrzębiu, UE, Katowice 2015 (niepublikowana praca badawczo-wdrożeniowa).
• 8. Tomanek R. (red.), Ceny transportu miejskiego w Europie, AE, Katowice 2007.
• 9. Tomanek R., Sustainable mobility in smart metropolis [w:] Brdulak A., Brdulak H. (red.), Happy city – how to plan and create the best livable area for the people, Springer, Cham 2017.
• 10. Witte A., Macharis C., Mairesse O., How persuasive is ‘free’ public transport? A survey among commuters in the Brussels Capital Region, „Transport Policy” 2008, nr 15.
• 11. Wolański M. (red.), Raport o stanie komunikacji miejskiej w Polsce w latach 2009–2015, IGKM, Warszawa 2016.

Uwagi

Opracowanie ze środków MNiSW w ramach umowy 812/P-DUN/2016 na działalność upowszechniającą naukę (zadania 2017).