Zastosowanie miału gumowego ze zużytych opon samochodowych w mieszankach mineralno-asfaltowych

• Autorzy: Plewa A.

Identyfikatory

DOI

1012912/2081139X.84

Warianty tytułu

EN

Use of crumb rubber from used car tires in mineral asphalt mixes

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Wraz z rozwojem przemysłu motoryzacyjnego systematycznie narasta problem utylizacji zużytych opon. Składowanie odpadów gumowych wiąże się z bardzo długim okresem rozkładu gumy w warunkach naturalnych. Z każdym rokiem równolegle rozwijane są technologie, które w przyszłości mogą istotnie wspierać recykling tego typu materiałów. Jednym z bezpiecznych dla środowiska rozwiązań utylizacji odpadów gumowych ze zużytych opon samochodowych jest modyfikacja asfaltów drogowych miałem gumowym. Bardzo ważnym aspektem wspierającym ekologiczne stosowania miału gumowego do modyfikacji mieszanek mineralno-asfaltowych (MMA) jest poprawa ich odporności na zmęczenie. W artykule przedstawiono rezultaty badań odporności na zmęczenie mieszanek mineralno-asfaltowych typu beton asfaltowy AC16P i AC22P z lepiszczami gumowo-asfaltowymi. Badania wykonano metodą belki pryzmatycznej czteropunktowo zginanej – 4PB-PR. Mieszanki mineralno-gumowo-asfaltowe zróżnicowano ze względu na ilość zastosowanego dodatku miału gumowego w lepiszczu gumowo-asfaltowym. Na podstawie uzyskanych wyników badań wykazano poprawę właściwości funkcjonalnych mieszanek mineralno-gumowo-asfaltowych w odniesieniu do mieszanek z asfaltami niemodyfikowanymi.

EN

With the development of the automotive industry the disposal of used tires is constantly growing problem. Storage of waste rubber is associated with a very long period of decomposition of rubber in the natural conditions. Simultaneously new technologies are developed every year, which in the future may significantly promote recycling of this type of materials. The crumb rubbery modification of the road bitumen is the one of the environmentally safe solutions of rubbery decomposition. Improvement of resistance of the crumb rubbery modification of the road asphalt mixtures is the very important ecological aspect of the future. The article presents the results of research on the fatigue life resistance of asphalt concretes AC16P and AC22P with asphalt-rubber binders. The above analyses have been based on the results of tests of fatigue life of mineral-rubber-asphalt mixes determined by the method of prismatic four-point bending (4PB-PR). Mineral-rubber -asphalt mixes have been diversified according to the amount of the additive of rubber fines in asphalt-rubber binder. On the basis of the test results have been proven improvements functional properties mineral-rubber-asphalt mixes compared with mineral-asphalt mixes with unmodified asphalt.

Słowa kluczowe

PL

lepiszcza gumowo-asfaltowe; mieszanki mineralno-gumowo-asfaltowe; beton asfaltowy; badanie czteropunktowego zginania (4PB-PR); trwałość zmęczeniowa MMA

EN

asphalt rubber binders; mineral-rubber-asphalt mixes; asphalt concrete; modified binder; test of four-point bending (4PB-PR); fatigue life of mineral-asphalt mixes

• Wydawca: Polskie Towarzystwo Inżynierii Ekologicznej
• Czasopismo: Inżynieria Ekologiczna
• Rocznik: 2014
• Tom: Nr 40
• Strony: 217--227
• Opis fizyczny: Bibliogr. 15 poz., tab., rys.

Twórcy

autor

Plewa A.

• Zakład Inżynierii Drogowej, Wydział Budownictwa i Inżynierii Środowiska, Politechnika Białostocka, ul. Wiejska 45 A, 15-351 Białystok

Bibliografia

• 1. Sybilski D. 2009. Zastosowanie odpadów gumowych w budownictwie drogowym. Przegląd Budowlany 5, 37–44.
• 2. Billiter T.C., Davison R.R., Glover C.J., Bullin J.A.. 1997. Physical properties of asphalt-rubber binder. Petroleum Science and Technology, Vol. 15, 205–236.
• 3. Takallou, H. B., Sainton, A. 1992. Advances in technology of asphalt paving materials containing used tire rubber. Transportation Research Board, 23–29.
• 4. EKOGUMA. 2004. Wprowadzenie do recyklingu opon. Stowarzyszenie Przemysłu Gumowego.
• 5. Parasiewicz W., Pyskło L., Magryta J. 2005. Recykling zużytych opon samochodowych. Instytut Przemysłu Gumowego „STOMIL”. Piasków.
• 6. SCDT. 2003. State of California Department of Transportation. Asphalt Rubber Usage Guide, Sacramento, USA.
• 7. Radziszewski P., Piłat J., Plewa A. 2004. Influence of amount of crumb rubber of used car tires and heating time on rubber asphalt properties. The Nineteenth International Conference on Solid waste technology and management, Philadelphia, March 21-24 2004, University of Pennsylvania, Widener University. Philadelphia.
• 8. Randy C.W., Gale C.P., John G.V., Bouzid C. 2007. Effect of Tire Rubber Grinding Method on Asphalt-Rubber Binder Characteristics. Journal of the Transportation Research Board, 134–140.
• 9. Liseane P.T., Glicério T., Jorge C.P., Paulo A.A. 2010. Evaluating permanent deformation in asphalt rubber mixtures. Construction and Building Materials, Vol. 24, 1193–1200.
• 10. Reese R.E. 1994. Development of a physical property specification for asphalt-rubber binder. Journal of the Association of Asphalt Paving Technologists, Vol. 63, 373–413.
• 11. Sainton A. 1990. Advantages of asphalt rubber binder for porous asphalt concrete. Transportation Research Board, 69–81.
• 12. Radziszewski P., Piłat J., Plewa A., Kowalski K., Król J., Sarnowski M., Łaszkiewicz A. 2011. Analiza możliwości wykorzystania kruszyw polodowcowych z rejonu Polski północno-wschodniej w konstrukcjach nawierzchni asfaltowej dla ruchu ciężkiego i bardzo ciężkiego oraz nawierzchni asfaltowych o wydłużonym okresie trwałości zmęczeniowej. GDDKiA, Warszawa.
• 13. Piłat J., Radziszewski P. 2010. Nawierzchnie asfaltowe. Wydawnictwa Komunikacji i Łączności. Warszawa.
• 14. 14. Skotnicki Ł., Szydło A. 2005. Trwałość zmęczeniowa mieszanek mineralno-asfaltowych i mineralno-cementowo-emulsyjnych. Drogownictwo 10.
• 15. 15. GDDKiA 2010. Wymagania techniczne WT-2 2010. Nawierzchnie asfaltowe na drogach krajowych. Mieszanki mineralno asfaltowe – załącznik nr 2 do zarządzenia nr 102 Generalnego Dyrektora Dróg Krajowych i Autostrad z dnia 19 listopada 2010 r.