Influence of pressure compensation on the stream size in the LPG injector

• Autorzy: Szczurowski K. , Zieliński Ł. , Walczak D. , Więcławski K.

Warianty tytułu

PL

Wpływ kompensacji ciśnienia na wielkość przepływu przez wtryskiwacz LPG

• Konferencja: XXV Sympozjum Bezpieczeństwo w Pojazdach Samochodowych (25 ; 25.11.2016 ; Warszawa, Polska)
• Języki publikacji: EN

Abstrakty

EN

The article presents results of a science experiment which enabled analysing the operation of the gas injector used to supply dual-fuel compression-ignition engines with the addition of LPG. The tests were performed by applying the constant difference of pressure between the gas injection pressure and the pressure in the tank where the gas is stored. The purpose of this investigatory experiment was to answer the question of how the gas dose changes in the case of gas injection into the tank with the increasing pressure and what is the actual dose obtained in the case of controlling the injector with injection duration times approaching its opening times. To facilitate the above, a laboratory test stand was built, enabling generation of the gas doses such as those in real engines. Thanks to the experiment, it was possible to determine the characteristics of an injector operating with pressure compensation. Due to the obtained characteristics, the analysis was conducted of the influence of the gas injection control parameters on the size of the obtained gas doses.

PL

W artykule przedstawiono wyniki eksperymentu badawczego pozwalającego na analizę pracy wtryskiwacza gazowego, stosowanego do zasilania dwupaliwowych silników o zapłonie samoczynnym, dodatkiem LPG. Badania wykonano, stosując stałą różnicę ciśnienia, między ciśnieniem wtrysku gazu i ciśnieniem w zbiorniku magazynującym gaz. Celem wykonania eksperymentu badawczego, była odpowiedź na pytania, jak zmienia się dawka gazu w przypadku wtrysku gazu w zbiornik z rosnącym ciśnieniem oraz jaką rzeczywistą dawkę, uzyskujemy w przypadku sterowania wtryskiwaczem z czasami wtrysku, bliskimi czasu jego otwierania. W tym celu zostało zbudowane stanowisko laboratoryjne, umożliwiające generację dawek gazowych, takich jak w rzeczywistych realizacjach silnikowych. Dzięki eksperymentowi określono charakterystykę wtryskiwacza, pracującego z kompensacją ciśnienia. Dzięki otrzymanym charakterystykom, dokonano analizy wpływu parametrów sterowania wtryskiem gazu na wielkość otrzymanych dawek gazowych.

Słowa kluczowe

EN

injector; LPG; gas flow

PL

wtryskiwacz; LPG; przepływ gazu

• Wydawca: Instytut Pojazdów Politechniki Warszawskiej
• Czasopismo: Zeszyty Naukowe Instytutu Pojazdów / Politechnika Warszawska
• Rocznik: 2016
• Tom: z. 4/108
• Strony: 119--127
• Opis fizyczny: Bibliogr. 12 poz., rys., tab., wykr.

Twórcy

autor

Szczurowski K.

• Institute of Vehicles, Warsaw University of Technology

autor

Zieliński Ł.

• Institute of Vehicles, Warsaw University of Technology

autor

Walczak D.

• Institute of Vehicles, Warsaw University of Technology

autor

Więcławski K.

• Institute of Vehicles, Warsaw University of Technology

Bibliografia

• [1] Luft S and Michalczewski A 2002 An attaupt explain improvement overall efficiency of dual CI engine with mainly LPG (Journal of KONES International Combustion Engines, No 1-2 ISSN 1231-4005).
• [2] Luft S 2004 Dual – fuel compression ignition engine – selected problems of combustion process (Journal of KONES International Combustion Engines,vol.11, No 3.
• [3] Luft S and Kozioł S 2003 Selected results of the dual fuel engine ZS powered mainly LPG fuel (Journal of KONES International Combustion Engines, vol. 10, No 1-2).
• [4] Jukl M1, Dostál P1 and Čupera J1 2014 Analysis of engine parameters at using diesel – LPG and diesel CNG mixture in compression – ignition engine (Acta Universitatis Agriculturae et Silviculturae Mendelianae Brunensis, 2(1): 125–130) 1 Department of Technology and Automobile Transport, Faculty of Agronomy, Mendel University in Brno, Zemědělská 1, 613 00, Brno, Czech Republic.
• [5] Kruszewski H, Lejda K and Ustrzycki A 2008 Determinants of the fuel dosage accuracy in a dispenser supply system Common Rail Rzeszow University of Technology ( Library of the University of Silesia 8-M/2008 ISSN 0011-4561, ISNN 1897-6328).
• [6] Czarnigowski J 2012 Theoretical and empirical study modeling pulse gas injector (Copyright by Lublin University of Technology ISBN: 978-83-63569-09-9).
• [7] Czarnigowski J 2013 Effect of calibration method on gas flow through pulse gas injector: Simulation tests (Combustion Engines, 154(3), 383-392. ISSN 0138-0346).
• [8] Czarnigowski J 2013 The model of pulse injector opening lag time (Combustion Engines. 154(3), 393-398. ISSN 0138-0346).
• [9] Śmieja M and Wierzbicki S 2012 The concept of an integrated laboratory control system for dual – fuel diesel engine (Journal of KONES Powertrain and Transport, Vol. 19, No. 3) University of Warmia and Mazury in Olsztyn Faculty of Technical Sciences Faculty of Technical Sciences.
• [10] Borawski A 2015 Simulation studies of LPG injector used in 4th generation Installations (Combustion Engines 160(1), 49-55 ISNN 2300-989.
• [11] Dyląg Z., Jakubowicz J., Orłoś Z.: Strength of the materials. PWN, 1982 Warsaw.
• [12] Dowkont J 1973 The theory of thermal engine (WKiŁ, Warsaw).

Uwagi

PL

Opracowanie ze środków MNiSW w ramach umowy 812/P-DUN/2016 na działalność upowszechniającą naukę (zadania 2017).