Vibrations of free-field and building caused by passages of the Pendolino train

• Autorzy: Stypuła K. , Tatara T.

Identyfikatory

DOI

10.4467/2353737XCT.17.007.6104

Warianty tytułu

PL

Drgania gruntu i budynku wzbudzane przejazdami pociągu Pendolino

• Języki publikacji: EN

Abstrakty

EN

The objective of the paper was to conduct dynamic measurements of free-field vibrations in three profiles and establish decay relations of propagating vibrations. The sources of vibrations were passages of the Pendolino train with dedicated speeds from 40 to 293 km/h. In each profile, soil properties tests were carried out. Based on the data for a few selected speeds of the Pendolino train’s passages, the Vibration Reduction Coefficients (VRC) were determined at selected points. The paper is also focused on the analysis of vibrations of the selected one-storey masonry residential building located in the vicinity of one of the profiles and their evaluation of the harmfulness on the building structure using standard scales of dynamic influence.

PL

W pracy przedstawiono wyniki analiz pomiarów drgań gruntu w trzech profilach oraz podano zależności tłumienia propagujących się w gruncie drgań, których źródłem były przejazdy pociągu Pendolino z dedykowanymi prędkościami 40–293 km/h. W każdym profilu określono właściwości gruntu. Na podstawie danych pomiarowych wyznaczono współczynniki redukcji drgań w wybranych punktach. W pracy przedstawiono także wyniki analiz pomierzonych drgań murowego, jednopiętrowego budynku mieszkalnego zlokalizowanego w sąsiedztwie jednego z profili pomiarowych prowadzonych pod kątem oceny ich szkodliwości na konstrukcję budynku. W ocenach wykorzystano normowe Skale Wpływów Dynamicznych.

Słowa kluczowe

EN

free-field vibrations; dynamic investigation; speed of passage of a train; building vibrations; harmfulness of vibrations

PL

wstrząsy górnicze; przekazywanie drgań z gruntu na fundament budynku; transmisja spektrów odpowiedzi

• Wydawca: Wydawnictwo Politechniki Krakowskiej im. Tadeusza Kościuszki
• Czasopismo: Technical Transactions
• Rocznik: 2017
• Tom: Vol. 1(114)
• Strony: 85--100
• Opis fizyczny: Bibliogr. 4 poz., il., tab., wykr.

Twórcy

autor

Stypuła K.

• Institute of Structural Mechanics, Faculty of Civil Engineering, Cracow University of Technology

autor

Tatara T.

• Institute of Structural Mechanics, Faculty of Civil Engineering, Cracow University of Technology

Bibliografia

• [1] Madshus C., Bessason B., Harvik L., Prediction model for low frequency vibration from high speed railways on soft ground, Journal of Sound and Vibration, Vol. 193(1), 1996, 195–203.
• [2] Metrikine A.V., Vostrukhov A.V., Vrouwenvelder A.C.W.M., Drag experienced by a high-speed train due to excitation of ground vibrations, International Journal of Solids and Structures, Vol. 38 (48), 2001, 8851–8868.
• [3] Schillemans L., Impact of sound and vibration of the North-South high-speed railway connection through the city of Antwerp Belgium, Journal of Sound and Vibration, Vol. 267 (3), 2003, 637–649.
• [4] PN-85/B-02170, Evaluation of the harmfulness of building vibrations due to ground motion (in Polish).

Uwagi

EN

Section "Civil Engineering"

PL

Opracowanie ze środków MNiSW w ramach umowy 812/P-DUN/2016 na działalność upowszechniającą naukę (zadania 2017)