Górna sztywna sieć trakcyjna

• Autorzy: Rojek A. , Majewski W.

Warianty tytułu

EN

Upper stiff system of overhead catenary

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Szczególnym rozwiązaniem górnej sieci trakcyjnej jest sieć sztywna, zwana siecią tunelową. Jej cechą charakterystyczną jest zwarta konstrukcja, nie wymagająca dużej przestrzeni. W artykule przedstawiono konstrukcję i właściwości aluminiowej szynie prądowej oraz wyniki badań jakości współpracy sieci sztywnej z pantografami.

EN

The overhead contact system is an element of the railway infrastructure without reserve. Its task is to provide electricity to the traction ' vehicles. A particular solution to the overhead contact line is overhead conductor rail, often called overhead tunnel line. It is characterized by compact design, it does not require a large space. The essential element of this solution is aluminium hollow section. Although the cost of building a overhead conductor rail exceeds the cost of building the overhead contact line with catenary suspension, due to the possibility of decreased height of a tunnel the entire investment is cheaper. Overhead conductor rail, in addition to the tunnels, it is operated under wide viaducts, bridges bascule and complex technical facilities for rail vehicles. The paper shows the properties of the aluminium conductor rail as the profile of the section, its construction, mounting, described transition area from catenary to overhead conductor rail. In Europe, there are several companies that specialize in the design, manufacture and installation of overhead conductor rails. In the paper have been used materials of company: Siemens AG (conductor rail S/cat SRj, Furrer+Frey AG (CR2 and CR3HS conductor rail) and Electren SA (conductor rail GSSTj and experience with IK's research in the field. Each of these companies has its own solutions of overhead conductor rail structures.

Słowa kluczowe

PL

sieć trakcyjna; sieć sztywna; sieć górna

EN

catenary; overhead network; upper network

• Wydawca: Instytut Naukowo-Wydawniczy "TTS" Sp. z o.o
• Czasopismo: TTS Technika Transportu Szynowego
• Rocznik: 2015
• Tom: R. 22, nr 1-2
• Strony: 61--64
• Opis fizyczny: Bibliogr. 11 poz., fot., tab,

Twórcy

autor

Rojek A.

• Instytut Kolejnictwa Warszawa

autor

Majewski W.

• Instytut Kolejnictwa Warszawa

Bibliografia

• 1. Decyzja Komisji z dnia26.04.2011 r. dotycząca TSI podsystemu „Energia transeuropejskiego systemu kolei konwencjonalnych”.
• 2. Dokumentacja Techniczno-Ruchowa dla górnej sztywnej sieci trakcyjnej produkcji Furrer+Frey typu CR2 oraz CR3HS, 2014.
• 3. Dokumentacja Techniczno-Ruchowa dla rodziny sztywnych górnych sieci trakcyjnych Electren SA, 2011.
• 4. Instrukcja montażu, wersja 1.0.0. System szyny sztywnej Sicat SR. Siec jezdna dla linii kolejowych wykorzystywanych w publicznym transporcie zbiorowym oraz magistrali kolejowych Siemens AG, 2011.
• 5. Katalogi firm Siemens AG, Furrer+Frey AG, Electren SA.
• 6. Kurzweil F., Furrer B., Deckenstromschienen fur hone Fahrge-schwindigkeiten, „Elektrische Bahnen" 2011, Nr. 8.
• 7. PN-EN 50119:2009EZastosowania kolejowe - Urządzenia stacjonarne - Siec jezdna górna trakcji elektrycznej.
• 8. PN-EN 50122-1:2011 Zastosowania kolejowe - Urządzenia stacjonarne - Bezpieczeństwo elektryczne, uziemianie i siec powrotna - Część 1: środki ochrony przed porażeniem elektrycznym.
• 9. PN-EN 50149:2012EZastosowania kolejowe - Urządzenia stacjonarne - Trakcja elektryczna - Profilowane przewody jezdne z miedzi i jej stopów.
• 10. PN-EN 50317:2012EZastosowan/a kolejowe - Systemy odbioru prądu - Wymagania dotyczące walidacji wyników pomiarów oddziaływania dynamicznego pomiędzy pantografem a siecią. jezdna. górną.
• 11. Sprawozdanie DB: 090909_DB_pilot l.pdf (dostęp z dnia 12.12.2014 r.).