On the legal, safety and control aspects of regenerative braking in hybrid/electric vehicles

• Autorzy: Oleksowicz S. , Burnham K. , Gajek A.

Warianty tytułu

PL

O aspektach prawnych, bezpieczeństwa oraz sterowania hamowaniem rekuperacyjnym w pojazdach hybrydowych/elektrycznych

• Języki publikacji: EN

Abstrakty

EN

This paper highlights some of the legal and safety requirements, which concern the development, control system design and optimisation of regenerative braking modalities in H/EVs. Moreover, some early stage investigation within regenerative braking strategies especially during an active driving safety systems event will be introduced. The paper also includes simulation results, as well as road tests results for H/EV, which are highlighted with a view to the desirable characteristics for regenerative braking technology.

PL

W artykule przedstawiono wybrane aspekty dotyczące przepisów homologacyjnych oraz bezpieczeństwa, które wpływają na kierunek rozwoju oraz sterowania hamowania regeneracyjnego w pojazdach o napędzie hybrydowym i elektrycznym. Omówiono wstępne badania dotyczące strategii hamowania regeneracyjnego, szczególnie podczas działania aktywnych układów bezpieczeństwa ruchu. Zaprezentowano również wyniki symulacji oraz badań drogowych hamowania regeneracyjnego pojazdu o napędzie hybrydowym.

Słowa kluczowe

EN

hybrid electric vehicle; regenerative braking; regenerative braking control

PL

pojazdy hybrydowe; pojazdy elektryczne; hamowanie rekuperacyjne; sterowanie hamowaniem rekuperacyjnym

• Wydawca: Wydawnictwo Politechniki Krakowskiej im. Tadeusza Kościuszki
• Czasopismo: Czasopismo Techniczne. Mechanika
• Rocznik: 2012
• Tom: R. 109, z. 3-M
• Strony: 139--155
• Opis fizyczny: Bibliogr. 9 poz., wz., wykr., il., tab.

Twórcy

autor

Oleksowicz S.

• Control Theory and Applications Centre (CTAC), Coventry University, UK

autor

Burnham K.

• CTAC, Coventry University, UK, and Faculty of Engineering, Wroclaw University of Technology, Poland

autor

Gajek A.

• Instytut Pojazdów Samochodowych i Silników Spalinowych, Wydział Mechaniczny, Politechnika Krakowska

Bibliografia

• [1] Yimin G., Liping C., Mehrdad E., Investigation of the Effectiveness of Regenerative Braking for EV and HEV, SAE Paper, No. 1999-01-2910.
• [2] Cieslar D., Linden J.G., Burnham K.J., Hancock M., Assadian F., Modelling of Hybrid Electric Vehicle All Wheel Drive Driveline System Incorporating Clutch Models, Syst. Eng. 2008, Las Vegas, NV , 77-82.
• [3] Hano S., Hakiai M., New Challenges for Brake and Modulation Systems in Hybrid Electric Vehicles and Electric Vehicles, SAE Paper, No. 2011-39-7210.
• [4] European Directive 71/320/EEC, Council Directive 2006/96/EC of 20.11.2006, L 363 81.
• [5] ECE 13-H, Passenger Cars With Regards To Braking, United Nations Rev.2/Add.12H/Amend, 4 of 6, August 2007.
• [6] Oleksowicz S., Burnham K.J., Early stage study on regenerative brakes management system, The 17th ICSS, Wroclaw 2010.
• [7] Cheng C., Mc Gordon A., Jones R.P., Jennings P.A., Comprehensive forward dynamic HEV powertrain modelling using Dymola and MATLAB/Simulink, IFAC Symposium Advances in Automotive Control, 12-14 July 2010, Munich 2010.
• [8] Breuer B., Bill K., Brake Technology Handbook, SAE International 2008.
• [9] Pacejka H.B., Besselink I.J.M., Magic formula tyre model with transient properties, Vehicle System Dynamics, Vol. 27 (Suppl.), 1997, 234-249.