PL EN


Preferencje help
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników
Tytuł artykułu

Analiza tarczy kierowniczej - przed i po modernizacji

Autorzy
Treść / Zawartość
Identyfikatory
Warianty tytułu
Języki publikacji
PL
Abstrakty
PL
Ciągły rozwój branży energetycznej oraz poszukiwanie coraz to doskonalszych rozwiązań technicznych zmusza nas do czerpania wzorców z Przemysłu, o większym stopniu zaawansowania technologicznego. Tak też stało się z zaszczepieniem pomysłu na stosowanie uszczelnień typu „plaster miodu” w turbinach parowych starszego typu. Technologia ta została przeniesiona z przemysłu lotniczego, gdzie jest powszechnie stosowana jako uszczelnienia tarcz turbin gazowych. Zastosowanie „nowej” technologii wymaga często ingerencji w konstrukcje tarczy kierowniczej, powodując jej podcięcie. Zdecydowanie się na to rozwiązanie, wymaga zastosowania precyzyjnego narzędzia, które jest w stanie określić, jakiej wielkości naprężenia powoduje wykonywany zabieg. Dotychczasowe metody obliczeniowe nie są w stanie podać poprawnej wielkości naprężeń i ugięcia tarczy lub robią to, stosując różnego rodzaju uproszczenia, często z dużym błędem.
Czasopismo
Rocznik
Tom
Strony
72--76
Opis fizyczny
Bibliogr. 8 poz., rys., tab., wykr.
Twórcy
  • Instytut Maszyn Przepływowych PAN, Ośrodek Termomechaniki Płynów, Zakład Konwersji Energii
Bibliografia
  • [1] T. Nikiel: Turbiny parowe. Warszawa. WNT 1989.
  • [2] K. Smolaga: Obsługa turbin parowych: Warszawa: PWT. 1959.
  • [3] A. Stodola: Dampf und Gasturbinen. Berlin. Springer 1922.
  • [4] B. Traupel: Tieplowyie turbomasziny. Ton II. Moskwa 1963.
  • [5] J. Lipka: Wytrzymałość maszyn wirnikowych. Warszawa. WNT 1967.
  • [6] Z. Orłowski: Diagnostyka w życiu turbin parowych. Warszawa: WNT 2001.
  • [7] M. E. Niezgodziński: Wzory wykresy i tablice wytrzymałościowe. Warszawa. WNT 2004.
  • [8] O. C. Zienkiewicz: Metoda elementów skończonych. Warszawa. Arkady 1972.
Typ dokumentu
Bibliografia
Identyfikator YADDA
bwmeta1.element.baztech-a411c123-d6df-4395-b0a9-04f75cf8e903
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.