Walking the Line. Traveling Forces vs Moving Masses

• Autorzy: Bogacz R. , Frischmuth K. , Konowrocki R.

Warianty tytułu

PL

Wędrowanie po linie. Ruchome siły i ruchome masy

• Języki publikacji: EN

Abstrakty

EN

In railway mechanics, and more general, in civil engineering and vehicle dynamics, the problem of simultaneous modeling of a track and a vehicle has been the subject of many papers. Often one of the coupled subsystems is highly simplified in order to be able to obtain results on the other. For example, when the propagation of waves in the track is the main concern, vehicles such as a train or a taxiing airplane, are treated as an external force, travelling at a certain speed along a given path. In that case, the force is assumed as independent of the motion in the track, which results from the load. On the other hand, dynamical simulations of vehicles typically run on a defined ground, which is given and invariant, whatever the motion of the vehicle. In order to make a track model more realistic, the vehicle model may be improved, without going as far as to couple a full-fledged vehicle model with a realistic model of a track consisting of rails on sleepers, supported via some subgrade on the ground. A first simple step is to attach an additional mass in the contact point, i.e. the position, where the external force is applied.

PL

W inżynierii kolejowej lub ogólniej - w budownictwie i dynamice pojazdów zagadnienie równoczesnego modelowania toru i pojazdu było przedmiotem wielu badań. Często jeden ze sprzężonych układów był nadmiernie upraszczany, aby uzyskać rozwiązanie problemu. Zagadnienie struny najczęściej rozpatruje się w zakresie małych przesunięć i kątów, poszukiwana jest wówczas funkcja skalarna jednej zmiennej. Gdy konfiguracja aktualna odbiega znacznie od konfiguracji materialnej, wyniki uzyskane mogą być fizycznie nieakceptowalne. W pracy do rozwiązywania tego typu zadań zaleca się podejście parametryczne. Zalety takiego podejścia demonstrowane są na podanych przykładach z zakresu modelowania współpracy pojazdu z trakcją oraz popularnych sportów rekreacyjnych.

Słowa kluczowe

EN

chord; waves; moving forces; geometrical nonlinearity

PL

struna; fale; siły wędrujące; nieliniowość geometryczna

• Wydawca: Polskie Towarzystwo Symulacji Komputerowej
• Czasopismo: Symulacja w Badaniach i Rozwoju
• Rocznik: 2015
• Tom: Vol. 6, nr 3
• Strony: 165--173
• Opis fizyczny: Bibliogr. 10 poz., fot., rys.

Twórcy

autor

Bogacz R.

• Politechnika Warszawska, SIMR, ul. Narbutta 84, 02-524 Warszawa
• IPPT Polska Akademia Nauk, Pawińskiego 5B, 02-106 Warszawa

autor

Frischmuth K.

• Universität Rostock, IfM, Ulmenstraße 69, D-18051 Rostock

autor

Konowrocki R.

• IPPT Polska Akademia Nauk, Pawińskiego 5B, 02-106 Warszawa

Bibliografia

• 1. Ambrósio J., Pombo J., Pereira M., Antunes P., Mósca A.: A Computational Procedure for the Dynamic Analysis of the Catenary-Pantograph Interaction in High-Speed Trains, Journal of Theoretical and Applied Mechanics, 50, 3, pp. 679-680, 2012.
• 2. Bogacz R.: On stability of mutual interaction of oscillator and string in relative motion, (in Polish), Mechanika Teoretyczna i Stosowana, 4, 14, pp. 519-534, 1976.
• 3. Bogacz R.: Selected problems of stability of motion of continuous and discrete systems, (in Polish), in: The Modern Methods of Stability of Structures, Janowice 1985, pp. 7-75, Ossolineum 1987.
• 4. Bogacz R., Frischmuth K.: Vibration in Sets of Beams and Plates Induced by Traveling Loads, Journal of Theoretical and Applied Mechanics, (2009) 79, pp. 509-516.
• 5. Bogacz R., Frischmuth K.: On some new aspects of contact dynamics with application in railway engineering, Journal of Theoretical and Applied Mechanics, 50, 1, pp. 119-130, 2012.
• 6. Bogacz R., Krzyżyński T., Popp K.: On generalization of Mathews’ problem of the vibration of a beam on elastic foundation, Z. angew. Math. Mech. 69, pp. 243–252, 1989.
• 7. Frischmuth K.: On the numerical solution of rail-wheel contact problems, J. Theoretical and Applied Mechanics, 34, 1, 7–15, 1996.
• 8. Frischmuth K.: Contact, motion and wear in railway mechanics, Journal of Theoretical and Applied Mechanics, 3, 39, 2001.
• 9. Konowrocki R., Bajer C.I.: Friction rolling with lateral slip in rail vehicles, Journal of Theoretical and Applied Mechanics (ISSN: 1429-2955), Vol. 47, No. 2, pp. 275-293, 2009.
• 10. Bogacz, R. Konowrocki, R.: On new effects of wheel-rail interaction, Archive of Applied Mechanics (ISSN: 0939-1533), Vol. 82, pp. 1313-1323, 2012.

Uwagi

PL

Opracowanie rekordu w ramach umowy 509/P-DUN/2018 ze środków MNiSW przeznaczonych na działalność upowszechniającą naukę (2018).