Preliminary Verification of Selected Solutions for Crack Detection

• Autorzy: Kurnyta A. , Reymer P.

Identyfikatory

DOI

10.2478/v10164-012-0056-3

• Języki publikacji: EN

Abstrakty

EN

Throughout its service life an aircraft is subjected to varying loads. Because of those periodically appearing stresses, undesirable and irreversible changes in structure may occur. As a consequence, cracks are formed, which reduce aircraft structural strength, significantly affecting structural integrity. For that reason, intensive research works are carried out around the world to develop innovative and reliable methods for detection of cracks initiation and propagation. This paper presents two methods of crack detection. One of them uses wireless polymer gages for determining deformation in a test region. The other one uses electrical, resistive ladder sensors for detection of cracks and their length determination.

Słowa kluczowe

EN

fatigue crack; crack detection; DMI SR2; polymer gage; ladder sensor

• Wydawca: Wydawnictwa Naukowe Sieci Badawczej Łukasiewicz - Instytutu Lotnictwa
• Czasopismo: Fatigue of Aircraft Structures
• Rocznik: 2012
• Tom: Iss. 4
• Strony: 58--63
• Opis fizyczny: Bibliogr. 10 poz., rys., tab., wykr.

Twórcy

autor

Kurnyta A.

• Air Force Institute of Technology, Warsaw, Poland

autor

Reymer P.

• Air Force Institute of Technology, Warsaw, Poland

Bibliografia

• [1] Maley S., Plets J., Phan N. D. (2007). US Navy Roadmap to Structural Health and Usage Monitoring – The Present and Future. In American Helicopter Society 63rd Annual Forum, May 1-3, Virginia Beach, VA.
• [2] Uhl, T. „Współczesne metody monitorowania i diagnozowania konstrukcji”, Wydział Inżynierii Mechanicznej i Robotyki Akademia Górniczo-Hutnicza, at the website http://fundacjarozwojunauki.pl/res/Tom2/6_Uhl.pdf
• [3] Ranson, W.F. & Vachon, R.I. Crack Detection and Growth Monitoring in Holes Using DMI SR-2 Technology. SEM Annual Conference 2007.
• [4] Direct Measurements, Inc. „SR-2 Operating manual”, June 2, 2008.
• [5] Hild, F. (2006). Measuring stress intensity factors with a camera: integrated digital image correlation (I-DIC). Comptes Rendus Mechanique, 334(1), p. 8-12
• [6] Bartelds, G. (1997). Aircraft structural health monitoring, prospects for smart solutions from a european viewpoint. In International Workshop on Structural Health Monitring, Stanford University, (USA), September 18 to 20, 1997.
• [7] Speckmann, H. & Henrich R. (2004). Structural health monitoring (SHM) - overview on technologies under development. Proc. of the World Conference on NDT, Montreal, Canada. http://www.ndt.net/article/wcndt2004/pdf/aerospace/ 563_henrich.pdf
• [8] Vishay Micro-Measurement, „Special Purpose Sensors - Crack Propagation Patterns”, Document no. 11521, 9 May 2003.
• [9] Crossbow Technology, Inc., ēKo Pro Series Data Sheet. San Jose, California, 2009.
• [10] Klimaszewski, S. & Dragan, K. (2010). Realizacja zadań związanych z Etapem II - Badania Doświadczalne Projektu Badawczego Własnego pt: Opracowanie koncepcji systemu monitorowania stanu technicznego łopat wirników nośnych śmigłowców z wykorzystaniem metod NDT i SHM. Wykonanie badań metodami SHM i NDT - ETAP II. Analiza uzyskanych wyników z badań. Opracowanie finalnego sprawozdania z badań”, ITWL: Warszawa. (Sprawozdanie Nr 126/31/2010).

Uwagi

PL

Opracowanie ze środków MNiSW w ramach umowy 812/P-DUN/2016 na działalność upowszechniającą naukę.