Największe europejskie budowle infrastruktury transportu kolejowego przełomu XX i XXI wieku oraz badanie oddziaływań dużych prędkości na obiekty inżynieryjne

• Autorzy: Towpik K.

Warianty tytułu

EN

The largest european railway infrastructure constructions turn of the 20th and 21st century and a study of impacts of high-speed on engineering objects

• Konferencja: Nowoczesne technologie i systemy zarządzania w transporcie szynowym = Modern technologies and management systems for rail transport (30.11-02.12.2016 ; Zakopane, Polska)
• Języki publikacji: PL EN

Abstrakty

PL

W publikacji opisano kilka największych obiektów mających znaczenie dla rozwoju europejskich kolei – tunel pod kanałem La Manche, połączenie Szwecji z Danią oraz tunel św. Gotarda. Wskazano kilka kierunków badań związanych z oddziaływaniem na obiekty inżynieryjne pociągów dużych prędkości.

EN

Some of the largest constructions relevant to the development of European railways - the tunnel under the English Channel, the bridge linking Sweden with Denmark and the St. Gotthard tunnel have been described in the paper. Several lines of research related to the impact on civil engineering high-speed trains have been pointed out.

Słowa kluczowe

PL

infrastruktura kolei; obiekty inżynieryjne; prędkość duża

EN

railway infrastructure; engineering objects; high-speed

• Wydawca: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej. Oddział w Krakowie
• Czasopismo: Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
• Rocznik: 2016
• Tom: Nr 3(110)
• Strony: 153--161
• Opis fizyczny: Bibliogr. 9 poz., rys.

Twórcy

autor

Towpik K.

• Politechnika Warszawska
• Międzynarodowa Wyższa Szkoła Logistyki i Transportu we Wrocławiu

Bibliografia

• [1] Germanier N., Die NEAT ist die optimale Lösung für den Güter und Personenverkehr durch die Schweizer Alpen., ETR Spezial nr 5/2016.
• [2] Hartill J., China still out in front. Railway Gazette International nr 7/2015.
• [3] Huber P., Der Einbau der Bahntechnik im Gotthard-Basistunnel. ETR Spezial nr 5/2016.
• [4] Laborenz P., Stahl W., Silbermann T., Gottard Base Tunnel completes LVT installation. Railway Gazette International nr 1/2015.
• [5] Malinowski Ł., Najdłuższy i najgłębszy. Wszystko o tunelu Gotarda. Rynek Kolejowy nr 8-9/2016.
• [6] Stiebel D., Die Schallabstrahlung von Eisenbahnbrücken – ein Überblick über die Erfahrungen bei der Deutschen Bahn. ZEVrail nr 139/2015.
• [7] Towpik K., Koleje dużych prędkości – infrastruktura drogi kolejowej. Oficyna Wydawnicza Politechniki Warszawskiej, Warszawa 2012.
• [8] Towpik K., Infrastruktura transportu kolejowego. Oficyna Wydawnicza Politechniki Warszawskiej, Warszawa 2009.
• [9] Unterweger H., Taras A., Schörghofer A., Tragsicherheit von Bestandsbrücken für neue Hochgeschwindigkeitszüge, EI-Eisenbahningenieur nr 4 i 5/2016.

Uwagi

PL

Opracowanie ze środków MNiSW w ramach umowy 812/P-DUN/2016 na działalność upowszechniającą naukę.