Energetyczna analiza porównawcza zespołów napędowych w zastosowaniu do lekkiego statku powietrznego

• Autorzy: Kuźniar Michał

Identyfikatory

DOI

10.24136/atest.2019.013

Warianty tytułu

EN

Energy comparative analysis of power units for use in light aircraft

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W nawiązaniu do badań nad ekologicznymi źródłami napędu dla samolotów przeprowadzono energetyczną analizę porównawczą dla zespołów napędowych korzystających z rożnych źródeł zasilania. Do analizy wykorzystano płatowiec motoszybowca AOS-71. Obliczenia przeprowadzono dla różnych zespołów napędowych: spalinowego, elektrycznego, hybrydowego spalinowego oraz hybrydowego z ogniwem wodorowym. Podstawowym założeniem była taka sama masa startowa samolotów wynosząca 660 kg. Dokonano wyznaczenia energii zgromadzonej na pokładzie, a następnie długotrwałości i zasięgu lotu dla każdego rodzaju napędu. Analizę przeprowadzono dla dwóch trajektorii lotu. Wyniki przedstawiono na wykresach i omówiono we wnioskach.

EN

In reference to the research conducted on environmentally friendly sources of propulsion for aircrafts, there was carried out an energetic comparative analysis for power units using various power sources. For this analysis, the AOS-71 glider airframe was used. The calculations were done for different variants: a combustion engine, an electrical engine, a hybrid combustion engine and a hybrid engine with a hydrogen cell. The research was based on the assumption of the same aircraft take-off weight of 660 kg. The energy accumulated on board was determined, and then the duration and range for each type of propulsion for two flight trajectories. The results were presented in diagrams and discussed in the conclusions.

Słowa kluczowe

PL

napęd hybrydowy; ogniwo paliwowe; samolot lekki; motoszybowiec; energia zawarta w paliwie; gęstość energii

EN

hybrid propulsion; fuel cell; light aircraft; motor glider; energy contained in fuel; energy density

• Wydawca: Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM". sp. z o.o.
• Czasopismo: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
• Rocznik: 2019
• Tom: R. 20, nr 1-2
• Strony: 88--92
• Opis fizyczny: Bibliogr. 8 poz., fot., wykr.

Twórcy

autor

Kuźniar Michał

• Politechnika Rzeszowska, Wydział Budowy Maszyn i Lotnictwa, Katedra Samolotów i Silników Lotniczych

Bibliografia

• 1. R. Jakubowski, M. Orkisz, T. Wołoszyn, A review of selected alternative propulsion systems for UAV applications, Zeszyty Naukowe/Wyższa Szkoła Oficerska Sił Powietrznych Dęblin, 2015.
• 2. R. Bojoi i inni, Multiphase Drives for Hybrid-Flectrie Propulsion in Light Aircrafts: a Viable Solution, 2018 International Symposium on Power Electronics, Electrical Drives, Automation and Motion (SPEEDAM), materiały konferencyjne. 2018.
• 3. I. Geiss, R. Voit-Nitschmann, Sizing of fuel-based energy systems for electric aircrafts. Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers Part G-Journal of Aerospace Engineering. 2017 Vol. 231.
• 4. G. Correa i inni, Flight test validation of the dynamic model of a fuel cell system for ultra-light aircraft, Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers Part G-Journal of Aerospace Engineering, vol. 229 2015.
• 5. W. Fiszdon. Mechanika Lotu. PWN, Warszawa 1961.
• 6. J. Anderson. Introduction to flight. McGraw Hill Education. 2016.
• 7. J. Tomasiewicz, W. Frączek, P. Czarnocki. Wstępne obliczenia aerodynamiczne dla motoszybowca AOS-H2. Praca nie publikowana.
• 8. Wankel AG, .Engine Manual LRC 814.

Uwagi

Opracowanie rekordu w ramach umowy 509/P-DUN/2018 ze środków MNiSW przeznaczonych na działalność upowszechniającą naukę (2019).