A concept of a marine power plant supplied with natural gas with a reduced CO2 emission index

• Autorzy: Adamkiewicz A. , Przybyła M.

Warianty tytułu

PL

Koncepcja okrętowego układu energetycznego zasilanego gazem ziemnym o zredukowanym wskaźniku emisji CO2

• Języki publikacji: EN

Abstrakty

EN

This paper shows the background for the development of the Ro-Pax type ships in the Baltic Sea area as the Emission Control Area (ECA) that led the authors of the paper to use the Energy Efficiency Design Index (EEDI) as a measurement of meeting the requirements of the International Maritime Organization (IMO). For the studied concept of the marine power plant, dual fuel main engines manufactured by MAN B&W and adjusted for the requirements of ECA have been chosen. The mathematical model for the power plant that was used to perform calculations for various ranges of engine load was described. The value of the EEDI has been determined for the three studied possible kinds of fuel.

PL

W artykule pokazano tło rozwoju statków typu Ro-Pax w akwenie morza Bałtyckiego jako strefy objętej Emission Control Areas - ECA. Fakt ten skłonił autorów do wykorzystania Energy Efficiency Design Index - EEDI jako miary spełnienia wymagań International Maritime Organization - IMO. Przyczynił się on do opracowania niniejszego artykułu. Dla opracowywanej koncepcji układu energetycznego dobrano dwupaliwowe silniki główne firmy MAN B&W, dostosowując je do wymagań strefy ECA. Opisano model matematyczny układu energetycznego, w oparciu o który wykonano obliczenia w funkcji różnych zakresów obciążeń silników. Wartości współczynnika EEDI wyznaczono dla rozpatrywanych trzech możliwych rodzajów paliwa.

Słowa kluczowe

EN

marine power plant; CO2; waste heat recovery system; EEDI; Ro-Pax vessel

PL

napęd morski; CO2; system odzyskiwania ciepła z odpadów; EEDI; statek typu Ro-Pax

• Wydawca: Wydawnictwo Naukowe Instytutu Technologii Eksploatacji - Państwowego Instytutu Badawczego
• Czasopismo: Journal of Machine Construction and Maintenance - Problemy Eksploatacji
• Rocznik: 2017
• Tom: no. 3
• Strony: 75--82
• Opis fizyczny: Bibliogr. 7 poz., rys., tab., wykr.

Twórcy

autor

Adamkiewicz A.

• Maritime University of Szczecin, Faculty of Marine Engineering, Poland

autor

Przybyła M.

• Poltramp Yard S.A., Świnoujście, Poland

Bibliografia

• 1. Adamkiewicz A., Przybyła M.: Determination of Hull Parameters and Total Resistance of Ro-Pax Vessel at the Preliminary Design Stage. SGEM Conference, Bulgaria 2017.
• 2. Ancic I., Sestan A., Vladimir N.: Modification of the EEDI for Ro-Ro Passenger Ships. University of Zagreb, Croatia 2016.
• 3. Changhee L.: Characteristics on the Waste Heat Recovery of the Economizer Applied with and without SCR Systems in a Propulsion Diesel Engine. Journal of Heat and Mass Transfer. 2016, 13, 361-377.
• 4. Dang J., Ligteljn J.T., van den Boom H.J.J.: The Wageningen C- and D-Series Propellers. 12th InternationalConference onFastSeaTransportation, Amsterdam 2013.
• 5. Holtrop J., Mennen G.G.J., An Approximate Power Prediction Method, International Shipbuilding Progress, Netherland, 1982.
• 6. MAN Diesel & Turbo: MAN 51/60DF, Project Guide - Marine, Four-stroke dual fuel engines compliant with IMO Tier III. Augsburg, 2017.
• 7. Polski Rejestr Statków: Guidelines of Energy Efficiency of Ships. Publication no. 103/P, Poland 2016.

Uwagi

Opracowanie rekordu w ramach umowy 509/P-DUN/2018 ze środków MNiSW przeznaczonych na działalność upowszechniającą naukę (2018).