Comprehensive method of formal safety assessment of ship manoeuvring in waterways

• Autorzy: Gucma S. , Ślączka W.

Identyfikatory

DOI

10.17402/292

• Języki publikacji: EN

Abstrakty

EN

The following paper presents an original, universal method of formal safety assessment of ship manoeuvring in sea waterways. The method allows evaluation of a ship’s formal safety assessment on various types of waterways. It may be a basis for standardizing the methods of performing the ‘navigational analyses’ which are required in Poland.

Słowa kluczowe

EN

safety; ship navigation; restricted water; risk; manoeuvring; formal safety assessment

• Wydawca: Wydawnictwo Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
• Czasopismo: Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
• Rocznik: 2018
• Tom: nr 54 (126)
• Strony: 110--119
• Opis fizyczny: Bibliogr. 19 poz., tab.

Twórcy

autor

Gucma S.

• Maritime University of Szczecin 1-2 Wały Chrobrego St., 70-500 Szczecin, Poland

autor

Ślączka W.

• Maritime University of Szczecin 1-2 Wały Chrobrego St., 70-500 Szczecin, Poland

Bibliografia

• 1. Analiza (2015) Formalna analiza ryzyka cumowania gazowców LNG typu Q-Flex przy stanowisku rozładunkowym w Porcie Zewnętrznym Świnoujście. Praca naukowo-badawcza. Akademia Morska w Szczecinie.
• 2. D’Angremond, K. (1998) Risk assessment in port planning and operation including port approaches. 29th PIANC Navigation Congress.
• 3. Dhillon, B.S. (2011) Transportation Systems Reliability and Safety. New York: CRC Press Taylor & Francis Group.
• 4. Gucma, S. (2001) Inżynieria ruchu morskiego. Gdańsk: Okrętownictwo i Żegluga.
• 5. Gucma, S. (Ed.) (2015) Morskie drogi wodne – projektowanie i eksploatacja w ujęciu inżynierii ruchu. Gdańsk: Fundacja Promocji Przemysłu Okrętowego i Gospodarki Morskiej.
• 6. Gucma, S. & Łusznikow, E. (1995) Nawigacyjne ryzyko eksploatacji terminali paliwowych na przykładzie bazy paliw płynnych w Świnoujściu. VI Międzynarodowa Konferencja Naukowo-Techniczna Inżynierii Ruchu Morskiego, Szczecin.
• 7. Gucma, S. & Ślączka, W. (2012) Target development of the outer port in Świnoujście – optimalization of parameters and determination of operating conditions. 19th International Conference on Hydrodynamics in Ship Design HYDRONAV 2012, Iława.
• 8. Gucma, S., Ślączka, W. & Zalewski, P. (2013) Parametry torów wodnych i systemów nawigacyjnych wyznaczane przy wykorzystaniu bezpieczeństwa nawigacji. Szczecin: Wydawnictwo Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie.
• 9. IMO (2002) Guidelines for formal safety assessment (FSA) for use in the IMO rule-making process. Londyn.
• 10. IMO (2006) IALA Risk Management Tool for Ports and Restricted Waterways, NAV 52/17/2. Londyn.
• 11. Kite-Powell, H. & Patrikalakis, N.M. (1996) Formulation of a Model for Ship Transit Risk: Technical Report. Massachusetts Institute of Technology Sea Grant College Program Report, No. 96-19, Massachusetts.
• 12. Kristiansen, S. (2005) Maritime Transportation. Oxford: Elsevier Butterworth-Heinemann.
• 13. Pedersen, P.T. & Zhang, S. (1998) On impact mechanics in ship collisions. Danish Center for Applied Mathematics and Mechanics. Technical University of Denmark.
• 14. PIANC (2002) Guidelines for the Design of Fenders System: 2002. Report of Working Group 33. PIANC General Secretariat.
• 15. Rausand, M. (2011) Risk Assessment. Theory, Methods, and Applications. New Jersey: Wiley.
• 16. Ślączka, W. (1999) Określenie skutków awarii statku powstałych podczas kolizji z dnem akwenu – aspekt fizyczny. Materiały na Krajową Konferencję Bezpieczeństwa i Niezawodności KONBiN’99, Zakopane-Kościelisko.
• 17. Ślączka, W., Galor, W. & Galor, A. (2001) Badania manewrów cumowania statków do nabrzeży wyposażonych w odbojnice. V Konferencja Naukowo-Techniczna, Problemy Automatyzacji w Geodezji Inżynieryjnej, Warszawa.
• 18. Vinnem, J.E. (2014) Offshore Risk Assessment. Vol. 1. London: Springer.
• 19. Zhang, S. (1999) The Mechanics of Ship Collisions. Department of Naval Architecture and Offshore Engineering, Technical University of Denmark.

Uwagi

PL