Identyfikatory
DOI
Warianty tytułu
Języki publikacji
Abstrakty
The following paper presents an original, universal method of formal safety assessment of ship manoeuvring in sea waterways. The method allows evaluation of a ship’s formal safety assessment on various types of waterways. It may be a basis for standardizing the methods of performing the ‘navigational analyses’ which are required in Poland.
Słowa kluczowe
Rocznik
Tom
Strony
110--119
Opis fizyczny
Bibliogr. 19 poz., tab.
Twórcy
autor
- Maritime University of Szczecin 1-2 Wały Chrobrego St., 70-500 Szczecin, Poland
autor
- Maritime University of Szczecin 1-2 Wały Chrobrego St., 70-500 Szczecin, Poland
Bibliografia
- 1. Analiza (2015) Formalna analiza ryzyka cumowania gazowców LNG typu Q-Flex przy stanowisku rozładunkowym w Porcie Zewnętrznym Świnoujście. Praca naukowo-badawcza. Akademia Morska w Szczecinie.
- 2. D’Angremond, K. (1998) Risk assessment in port planning and operation including port approaches. 29th PIANC Navigation Congress.
- 3. Dhillon, B.S. (2011) Transportation Systems Reliability and Safety. New York: CRC Press Taylor & Francis Group.
- 4. Gucma, S. (2001) Inżynieria ruchu morskiego. Gdańsk: Okrętownictwo i Żegluga.
- 5. Gucma, S. (Ed.) (2015) Morskie drogi wodne – projektowanie i eksploatacja w ujęciu inżynierii ruchu. Gdańsk: Fundacja Promocji Przemysłu Okrętowego i Gospodarki Morskiej.
- 6. Gucma, S. & Łusznikow, E. (1995) Nawigacyjne ryzyko eksploatacji terminali paliwowych na przykładzie bazy paliw płynnych w Świnoujściu. VI Międzynarodowa Konferencja Naukowo-Techniczna Inżynierii Ruchu Morskiego, Szczecin.
- 7. Gucma, S. & Ślączka, W. (2012) Target development of the outer port in Świnoujście – optimalization of parameters and determination of operating conditions. 19th International Conference on Hydrodynamics in Ship Design HYDRONAV 2012, Iława.
- 8. Gucma, S., Ślączka, W. & Zalewski, P. (2013) Parametry torów wodnych i systemów nawigacyjnych wyznaczane przy wykorzystaniu bezpieczeństwa nawigacji. Szczecin: Wydawnictwo Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie.
- 9. IMO (2002) Guidelines for formal safety assessment (FSA) for use in the IMO rule-making process. Londyn.
- 10. IMO (2006) IALA Risk Management Tool for Ports and Restricted Waterways, NAV 52/17/2. Londyn.
- 11. Kite-Powell, H. & Patrikalakis, N.M. (1996) Formulation of a Model for Ship Transit Risk: Technical Report. Massachusetts Institute of Technology Sea Grant College Program Report, No. 96-19, Massachusetts.
- 12. Kristiansen, S. (2005) Maritime Transportation. Oxford: Elsevier Butterworth-Heinemann.
- 13. Pedersen, P.T. & Zhang, S. (1998) On impact mechanics in ship collisions. Danish Center for Applied Mathematics and Mechanics. Technical University of Denmark.
- 14. PIANC (2002) Guidelines for the Design of Fenders System: 2002. Report of Working Group 33. PIANC General Secretariat.
- 15. Rausand, M. (2011) Risk Assessment. Theory, Methods, and Applications. New Jersey: Wiley.
- 16. Ślączka, W. (1999) Określenie skutków awarii statku powstałych podczas kolizji z dnem akwenu – aspekt fizyczny. Materiały na Krajową Konferencję Bezpieczeństwa i Niezawodności KONBiN’99, Zakopane-Kościelisko.
- 17. Ślączka, W., Galor, W. & Galor, A. (2001) Badania manewrów cumowania statków do nabrzeży wyposażonych w odbojnice. V Konferencja Naukowo-Techniczna, Problemy Automatyzacji w Geodezji Inżynieryjnej, Warszawa.
- 18. Vinnem, J.E. (2014) Offshore Risk Assessment. Vol. 1. London: Springer.
- 19. Zhang, S. (1999) The Mechanics of Ship Collisions. Department of Naval Architecture and Offshore Engineering, Technical University of Denmark.
Uwagi
PL
Typ dokumentu
Bibliografia
Identyfikator YADDA
bwmeta1.element.baztech-a37b74b6-adb8-46dd-9806-9e7e1dd5bd5c