Wpływ elektrycznego - hybrydowego napędu samochodów osobowych na redukcje zanieczyszczeń powietrza na terenie przykładowej gminy w Polsce

• Autorzy: Biskupski J. , Generowicz A.

Warianty tytułu

EN

Effect of electric - drive hybrid cars on the reduction of air pollution in the sample municipalities in Poland

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Artykuł podejmuje dyskusje możliwości rozwoju indywidualnego transportu samochodowego przy jednoczesnym obniżeniu liniowych zanieczyszczeń powietrza w Polsce. Dyskutowane są opcje wpływu na środowisko oraz możliwości stosowania dziś aut z napędem na biogaz, ogniwa paliwowe oraz elektryczno-hybrydowych w aspekcie wykorzystywania ich w indywidualnej komunikacji miejskiej i poza miejskiej. Prezentowane są wyniki redukcji zużycie paliwa i emisji spalin dla auta o napędzie hybrydowym z dodatkowymi bateriami trakcyjnymi ładowanymi z generatora fotowoltaicznego po przejechaniu 100 000 km.

EN

The article discusses the possibility of the development of individual car transport in order to reduce linear air pollution in Poland. Potential options to minimalize environmental impact are discussed as well as applicability of today’s cars for biogas, fuel cells and electric-hybrid in the area of individual transport in and out of the city. The results of the fuel consumption and emissions reduction for a sample refurbished Toyota Prius hybrid vehicle, with additional traction batteries loaded from the PV generator, after 100 000 km are presented.

Słowa kluczowe

PL

zanieczyszczenie powietrza; spaliny; samochód elektryczny; samochód hybrydowy Plug-In; rozwój komunikacji indywidualnej; zrównoważony transport

EN

air pollution; electric car; hybrid car; plug-in car; development of individual transport; sustainable transport

• Wydawca: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
• Czasopismo: Logistyka
• Rocznik: 2015
• Tom: nr 3
• Strony: 444--451, CD 1
• Opis fizyczny: Bibliogr. 12 poz., rys.

Twórcy

autor

Biskupski J.

• Wydział Inżenierii i Technologii Chemicznej Politechnika Krakowska, ul. Warszawska 24, 31 – 155 Kraków

autor

Generowicz A.

• Instytut Zaopatrzenia w Wodę i Ochrony Środowiska, Politechniki Krakowskiej, 31 – 155 Kraków, ul. Warszawska 24, Tel: + 48126282183

Bibliografia

• 1. Chan C.,C., The state of the art of electric and hybrid vehicles, Proceedings of the IEEE, 90 (2), pp. 247 – 275, 2002
• 2. Emadi A., Young J.L., Rajashekara K., Power electronics and motor drives in electric and plug-in hybrid electric vehicles, Industrial Electronics, IEEE Transactions, 55 (6), pp. 2237 - 22452008
• 3. http://www.ucsusa.org
• 4. http://ec.europa.eu/eurostat/statisticsexplained/index.php/File:Acidifying_potential_emissions,_analysis_by_economic_activity,_EU-27,_2000_and_2012.png
• 5. http://www.kobize.pl/pozostale-zanieczyszczenia-powietrza.html
• 6. http://moto.pl/MotoPL/1,88571,10681309,Hybrydy_bezpieczniejsze_dla_pasazerow.html
• 7. Iqubal Husain, Electric and hybrid Vehicle, Design Fundamantals, Taylor & Francis Group, 2011
• 8. Kucharski S., Współczesne napędy hybrydowe pojazdów samochodowych na przykładzie Toyotu Prius, Przegląd Elektrotechniczny 80, pp. 7 – 8, 2004
• 9. Moćko W., Wojciechowski A., Ornowski M., Perspektywy rozwoju rynku samochodów elektrycznych w najbliższych latach, Transport samochodowy 1, pp. 67 – 71, 2011
• 10. Szumanowski A., Pojazdy ekologiczne, przyszłość samochodów hybrydowych, Przegląd Mechaniczny, 1, pp. 39 – 43, 2010
• 11. www.elektryczneautohybrydowe.pl, strona popularnonaukowa współautora artykułu
• 12. http://www.conceptcarz.com/view/photo/147592,12603/2007-Toyota-Prius-Hybrid_photo.aspx

Uwagi

PL

Opracowanie ze środków MNiSW w ramach umowy 812/P-DUN/2016 na działalność upowszechniającą naukę (zadania 2017).