Koncepcja serwomechanizmów lotniczych odpornych na uszkodzenia

• Autorzy: Dołęga B. , Rzucidło P.

Warianty tytułu

EN

The Conception 0f Fault Tolerant Control Surface Actuators

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Jednym z podstawowych warunków osiągnięcia korzystnych rezultatów sterowania pośredniego samolotem jest dysponowanie serwomechanizmami zapewniającymi bardzo dobre właściwości dynamiczne układu wychylania płaszczyzn sterowych oraz odznaczającymi się wysokim stopniem niezawodności. Zastosowanie odpornej na uszkodzenia struktury sprzętowej serwomechanizmu oraz odpowiedniego oprogramowania ma duży wpływ na pewność działania układu sterowania samolotem i przekłada się bezpośrednio na bezpieczeństwo wykonywanych lotów. Referat prezentuje koncepcję realizacji serwomechanizmów.

EN

Advanced Fly-by-wire aircraft technology requires using of actuation system characterized by very good dynamics and high reliability. Implementation of fault tolerant hardware and software solutions of actuators enables to improve reliability of aircraft control system and safety of performed flights in effect. The conception of actuators realisation was presented in this paper.

Słowa kluczowe

PL

serwomechanizmy lotnicze; detekcja uszkodzeń; redundancja

EN

aircraft actuators; failure detection; redundancy

• Wydawca: Wydawnictwo PAK
• Czasopismo: Pomiary Automatyka Kontrola
• Rocznik: 2005
• Tom: R. 51, nr 9 bis
• Strony: 273--275
• Opis fizyczny: Bibliogr. 9 poz., rys., tab.

Twórcy

autor

Dołęga B.

• Politechnika Rzeszowska, Katedra Awioniki i Sterowania

autor

Rzucidło P.

• Politechnika Rzeszowska, Katedra Awioniki i Sterowania

Bibliografia

• [1] CAN specification Version 2.0., Robert Bosch Gmb ,11.
• [2] Dołęga B., Wybrane aspekty diagnostyki w sterowaniu niewrażliwym na uszkodzenia, VI KKN-T Diagnostyka Procesów Przemysłowych, s. 223-226, Władysławowo.
• [3] Grzybowski J., Rzucidło P., Actuators Controller for Small Fly-By-Wire Aircraft, V International Multidisciplinary Conference, s. 13-1, Baia Mare.
• [4] Grzybowski J., Rzucidło P., Sterowniki mechanizmów wykonawczych układu pośredniego sterowania samolotem lekkim, IV Konferencja Awioniki, s. 101-108, Polańczyk.
• [5] Jensen S. C., Jenney G. D., Dawson D., Flight Test Experience with an Electromechanical Actuator on the F-18 Systems Research Aircraft, Raport NASA-TM-2000-2090 5.
• [6] Rzucidło P., Monitor magistrali CAN systemu pośredniego sterowania samolotem PZL-110, Diagnostyka/2004, Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej, s. 37-42.
• [7] Stock M. CAN Aerospace Interface specification for airborne CAN applications V 1.6, Revsion 1.6, www.stockflightsysfems.com, 2005.
• [8] Tomczyk A., [red.] Zintegrowany system pośredniego sterowania lekkim samolotem dyspozycyjnym. KBN 8 T 2C 049 20, Rzeszów 2003.
• [9] Tomczyk A., Experimental Fly-By-Wire Control System for General Aviation Aircraft, A1AA-2003-5776, AIAA Guidance, Navigation and Control Conference and Exhibit, Austin, Texas.

Uwagi

Praca zrealizowana w ramach badań systemu pośredniego sterowania samolotem lekkim finansowanych ze środków Komitetu Badań Naukowych w latach 2003-2005