Elektryczny napęd górniczych kolejek podwieszonych

• Autorzy: Konsek R.

Warianty tytułu

EN

Electric drive of mine suspended railways

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Przedstawiona w niniejszym artykule analiza energochłonności pozwala na wyznaczenie zasięgu oraz wydajności górniczych kolejek podwieszonych w zależności od prędkości jazdy, siły uciągu i sprawności układu przeniesienia napędu. Analizę energochłonności przedstawiono na przykładzie podwieszonego ciągnika akumulatorowego PCA-1.

EN

The calculation of the drive range and the work efficiency of the PCA-1 suspended battery drivetrain based on the energy consumption analysis is presented in the paper. All of the analysis are made according to the drivetrain speed, pulling force and the drive system efficiency. Energy consumption analysis shown in the paper is based on the example of the PCA-1 suspended battery drivetrain.

Słowa kluczowe

PL

górnicza kolejka podwieszona; napęd elektryczny

EN

suspended railway; electric drive

• Wydawca: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Górnośląski Instytut Technologiczny
• Czasopismo: Maszyny Elektryczne : zeszyty problemowe
• Rocznik: 2017
• Tom: Nr 1 (113)
• Strony: 195--198
• Opis fizyczny: Bibliogr. 4 poz., rys., tab.

Twórcy

autor

Konsek R.

• Instytut Techniki Górniczej KOMAG ul. Pszczyńska 37, 44-101 Gliwice

Bibliografia

• [1]. Konsek R.: "Optymalizacja pracy elektrycznego układu napędowego przeznaczonego do kolejek podwieszonych", Praca statutowa ITG Komag 2016 r, niepublikowana.
• [2]. Michalski R., Janulin M.: "Dobór parametrów eksploatacyjnych pojazdu z napędem elektrycznym", Nauka i Technika, nr 3/2008 r.
• [3]. Rudnicki T.: "Pojazdy z silnikami elektrycznymi", Maszyny Elektryczne - Zeszyty Problemowe, nr 80/2008 r.
• [4]. www.car-engineer.com/the-different=drivingcycles/.

Uwagi

Opracowanie ze środków MNiSW w ramach umowy 812/P-DUN/2016 na działalność upowszechniającą naukę (zadania 2017).