The technical aspects of using timber in the construction of forest roads

• Autorzy: Trzciński G. , Kozakiewicz P. , Selwakowski R.

Identyfikatory

DOI

10.1515/jwld-2017-0059

Warianty tytułu

PL

Techniczne aspekty użycia drewna w budowie dróg leśnych

• Języki publikacji: EN

Abstrakty

EN

This study is on the ecological aspects and interest of the State Forest National Forests Holding (SF) units in reinforcing the ground subgrade by using timber raft construction and brushwood mattresses in forest road construction. The aim of the study was to analyse the technical parameters of forest roads made on a ground subgrade reinforced with timber raft construction and brushwood mattresses. As part of the research, the scope of SF units’ application of technological solutions and the parameters of existing forest district roads made on a timber substructure were determined. A road with reference sections using different variants of subgrade reinforced with timbers logs (oak, pine) and brushwood mattresses were studied. The technical parameters of features ensuring usability, such as, among others, the bearing capacity of the pavement, were selected for the analysis. The ability of the tested pavements to support vehicle axle loads was determined based on the deflection of the surface as well as the primary (M_EI) and secondary (M_EII) deformation modulus with a calculated deformation indicator (I₀). The deformation modulus ME of the pavement and road subgrade were determined using a VSS plate with a diameter of 300 mm. It indicated a large range of results of secondary deformation of surfaces using timber raft construction (107–204 MN∙m^–2) and brushwood mattresses (26–58 MN∙m^–2), which are dependent mainly on the diameter of the logs used, their arrangement and the road fill used.

PL

Podstawą do podjęcia tematu badań były aspekty ekologiczne oraz zainteresowanie jednostek Państwowego Gospodarstwa Leśnego “Lasy Państwowe” (PGL LP) wzmacnianiem podłoża gruntowego materiałem z drewna (wałki, maty). Celem pracy było przeprowadzenie analizy parametrów technicznych dróg leśnych wykonanych na podłożu wzmocnionym wałkami drewnianymi (żerdziami) lub matami wierzbowymi. W ramach prac badawczych określono zakres stosowania w jednostkach PGL LP rozwiązań omawianej technologii oraz parametrów dróg leśnych istniejących w nadleśnictwach wykonanych na podbudowie z drewna (wałków i mat). W ramach badań zaprojektowano i wykonano drogę z wzorcowymi odcinkami w różnych wariantach podłoża wzmocnionego wałkami (dębowymi, sosnowymi) i matami wierzbowymi. Do analiz wybrano parametry techniczne zapewniające cechy użytkowe między innymi nośność nawierzchni. Zdolność badanych nawierzchni do przyjmowania obciążeń od kół pojazdów została określona na podstawie ugięcia nawierzchni oraz pierwotnego (MEI) i wtórnego (MEII) modułu odkształcenia z obliczonym wskaźnikiem odkształcenia (I₀). Oznaczenie modułu odkształceń ME nawierzchni i podłoża drogowego wykonano z zastosowaniem płyty VSS o średnicy 300 mm. Otrzymano dużą rozpiętość wyników wtórnego modułu odkształcenia nawierzchni na wałkach drewnianych (107–204 MN∙m^–2) i na matach wierzbowych (26–58 MN∙m^–2), co było uzależnione głównie od średnicy zastosowanych wałków i sposobu ich ułożenia oraz użytego kruszywa.

Słowa kluczowe

EN

forest roads; pavement of road; reinforcement of road subgrade; road subgrade

PL

drogi leśne; nawierzchnia drogi; podłoże drogowe; wzmocnienie podłoża drogowego

• Wydawca: Wydawnictwo ITP
• Czasopismo: Journal of Water and Land Development
• Rocznik: 2017
• Tom: no. 34
• Strony: 241--247
• Opis fizyczny: Bibliogr. 15 poz., fot., rys., tab.

Twórcy

autor

Trzciński G.

• Warsaw University of Life Sciences – SGGW, Faculty of Forestry, Department of Forest Utilization, Nowoursynowska 159, 02-776 Warszawa, Poland

autor

Kozakiewicz P.

• Warsaw University of Life Sciences – SGGW, Faculty of Wood Technology, Nowoursynowska 159, 02-776 Warsaw, Poland

autor

Selwakowski R.

• Development and Implementation Centre of the SF in Bedoń, Nowy Bedoń, ul. Sienkiewicza 19, 95-020 Andrespol, Poland

Bibliografia

• BN-64/8931-02 Drogi samochodowe. Oznaczanie modułu odkształcenia nawierzchni podatnych i podłoża przez obciążenie płytą [Road car. Determination of modulus of flexible pavements and the substrate by the load plate]. Warszawa. Polski Komitet Normalizacyjny.
• DZIKOWSKI J., SZARŁOWICZ A., BURZYŃSKI S., RAJSMAN M., SATOŁA J., WIĄZOWSKI Z. 2006. Drogi leśne – Poradnik techniczny [Forest roads: Technical guide] [online]. Warszawa, Bedoń. ORWLP, DGLP pp. 136. [Access 30.05.2017]. Available at: http://www.lasy.gov.pl/publikacje/do-poczytania/drogi_lesne/view
• GODLEWSKI D. 2011. Nawierzchnie drogowe [Pavements of roads]. Warszawa. Oficyna Wydaw. PW. ISBN 978-83-7207-965-7 pp. 274.
• GRAJEWSKI S. M., CZERNIAK A., KASZTELAN A., KAYZER D., SZÓSTAKOWSKI P. 2015. Zastosowanie geotkaniny do zwiększania nośności dróg leśnych na terenach bagiennych [Application of a geotextile to increase the bearing capacity forest roads in wetlands]. Acta Scientiarum Polonorum Seria Silvarum Colendarum Ratio et Industria Lignaria. T. 14. Z. 4 p. 301–311.
• JĘDRYKA E. 2007. Budowle wodne z naturalnych materiałów [Water constructions made of natural materials]. Woda-Środowisko-Obszary Wiejskie. T. 7. Z. 2b (21) p. 55–74.
• KAMIŃSKI B., CZERNIAK A. 2001. Wpływ podłoża gruntowego na nośność nawierzchni tłuczniowych [The impact of the ground on bearing capacity the pavements broken stone]. Prace Komisji Nauk Rolniczych i Komisji Nauk Leśnych PTPN. T. 90. ISSN 0079-4708 p. 47–59.
• KOZŁOWSKI W., SUROWIECKI A. 2011. Kierunki rozwoju konstrukcji nawierzchni dróg wiejskich [Development directions in construction of pavement on the country roads]. Problemy Inżynierii Rolniczej. Nr 1 p. 173–183.
• MARTIN A.M., OWENDE P.M.O., O’MAHONY M.J., WARD S.M. 1999. Estimation of the serviceability of forest access roads. Journal of Forest Engineering. Vol. 10 p. 55–61.
• MILER A.T., CZERNIAK A., GRAJEWSKI S., KAMIŃSKI B., OKOŃSKI B. 2007. Marshlands of “Lasy Rychtalskie” forest promotion complex – Present state and perspective of changes. Infrastructure and Ecology of Rural Areas. Nr 3 p. 21–36.
• MUNRO R. 2004. Dealing with bearing capacity problems on low volume roads constructed on peat [online]. ROADEX II Project. Scotland. [Access 20.12.2016]. Available at: http://www.roadex.org/wp-content/uploads/2014/01/2_5-Roads-on-Peat_l.pdf
• O’MAHONY M.J., UEBERSCHAER A., OWENDE P.M.O., WARD S.M. 2000. Bearing capacity of forest access roads built on peat soils. Journal of Terramechanics. Vol. 37 p. 127–138.
• PN-S-02205. 1998. Drogi samochodowe. Roboty ziemne. Wymagania i badania [Road car. Earthworks. Requirements and testing]. Warszawa. PKN.
• TRZCIŃSKI G. 2011a. Analiza parametrów technicznych dróg leśnych w aspekcie wywozu drewna samochodami wysokotonażowymi [Analysis of technical parameters of forest roads in terms on timber haulage by hightonnage vehicles]. Warszawa. Wydaw. SGGW. ISBN 978-83-7583-291-1 pp. 128.
• TRZCIŃSKI G. 2011b. Wywóz drewna wielkowymiarowego a obciążenie dróg leśnych [Impact of the timber haulage on loading of the forest roads]. Problemy Inżynierii Rolniczej. Nr 1 p. 185–193.
• TRZCIŃSKI G., CZERNIAK A., GRAJEWSKI S. 2016. Funkcjonowanie infrastruktury komunikacyjnej obszarów leśnych [The functioning of forest communication infrastructure]. Infrastruktura i Ekologia Terenów Wiejskich Nr II/2/2016 p. 527–542.