Domena statku w identyfikacji incydentów w systemach rozgraniczenia ruchu

• Autorzy: Pietrzykowski Z. , Magaj J.

Warianty tytułu

EN

Ship domain in identification of incidents in traffic separation schemes

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Systemy rozgraniczenia ruchu są ustanawiane na podejściach do portów i trasach żeglugowych, charakteryzujących się dużą intensywnością ruchu statków. Porządkują ruch statków poprzez rozdzielenie strumieni ruchu. Ograniczają powstawanie sytuacji niebezpiecznych, ale ich nie eliminują. Część z tych sytuacji może prowadzić do incydentów a nawet do wypadków - kolizji. O ile wypadki nawigacyjne są dokumentowane, to brak jest danych dotyczących wystąpienia sytuacji niebezpiecznych oraz incydentów. Wynika to m.in. z trudności w zdefiniowaniu odpowiednich kryteriów. Identyfikacja sytuacji niebezpiecznych i incydentów może przyczynić się do ograniczenia liczby wypadków poprzez sygnalizowanie tych sytuacji nawigatorowi lub operatorowi VTS - tryb online - lub wskazanie obszarów, na których występują najczęściej - tryb offline. Zaproponowano dwuetapową metodę identyfikacji incydentów z wykorzystaniem kryterium domeny statku. Przedstawiono wyniki badań identyfikacji incydentów nawigacyjnych w wybranym TSS.

EN

Traffic Separation Schemes are established in port approaches and freąuently used shipping routes, characteristic of high intensity of vessel traffic. They organize the traffic by separating vessel flows. These systems reduce the occurrence of dangerous situations, but do not eliminate them completely. Some of these situations may lead to incidents, near-misses, even accidents, i.e. collisions. While marine accidents are documented, data on the occurrence of dangerous situations, near-misses or incidents are not, due to difficulties in defining relevant criteria. The identification of dangerous situations and incidents may contribute to the reduction of accident frequency by online signaling these situations to the navigator or VTS operator, or indicating areas of largest occurrence (offline). The proposed two-stage incident identification is based on the criterion of ship domain, and the results illustrate research on the identification of navigational incidents in a selected TSS.

Słowa kluczowe

PL

nawigacja; bezpieczeństwo; domena statku; system rozgraniczenia ruchu

EN

navigation; safety; ship domain; Traffic Separations Schemes

• Wydawca: Oficyna Wydawnicza Politechniki Warszawskiej
• Czasopismo: Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport
• Rocznik: 2016
• Tom: z. 114
• Strony: 279--290
• Opis fizyczny: Bibliogr. 20 poz., rys., tab., wykr.

Twórcy

autor

Pietrzykowski Z.

• Akademia Morska w Szczecinie

autor

Magaj J.

• Akademia Morska w Szczecinie

Bibliografia

• 1. COLREGs. Międzynarodowe przepisy o zapobieganiu zderzeniom na morzu (MPZZM), IMO 1972.
• 2. Fuji Y. Tanaka K.: Traffic Capacity. Journal of Navigation, no 24, 1971.
• 3. Hansen M. Jensen T. Lehn-Schioler T. Melchild K. Rassmussen F. Ennemark F.: Empirical ship domain based on AIS data. Journal of Navigation, no 66, 2013.
• 4. HECOM. Helsinki Commission Baltic Marine Environment Protection Commission. Report on shipping accidents in the Baltic Sea area during 2011. http://www.helcom.fi/Lists/Publications/Annual%20re-port%20on%20shipping%20accidents%20in%20the%20Baltic%20Sea%20area%20during%202011.pdf
• 5. Marcjan K., Gucma L.: Wykorzystanie analizy incydentów nawigacyjnych w celu oceny bezpieczeństwa nawigacyjnego na obszarach Morza Bałtyckiego o dużym zagęszczeniu ruchu statków. Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Warszawa 2014.
• 6. Nazeri Z., Donohue G., Sherry L.: Analyzing Relationships Between Aircraft Accidents and Incidents. A Data Mining Approach. Proceedings International Conference on Research in Air Transportation. 2008.
• 7. Pietrzykowski Z.: Ship's fuzzy domain - a criterion of navigational safety in Narrow Fairways. Journal of Navigation, no 61, 2008.
• 8. Pietrzykowski Z., Uriasz J., The ship domain - a criterion of navigational safety assessment in an open sea area, Journal of Navigation, no 62, 2009.
• 9. Pietrzykowski Z., Wołejsza P., Magaj J.: Navigators' Behavior in Traffic Separation Schemes, Journal on Marina Navigation and Safety of Sea Transportation (TRANSNAV), Vol. 9, No. 1 in March 2015.
• 10. Pietrzykowski Z., Magaj J.: Ship Domains in Traffic Separation Schemes, Scientific Papers Maritime Uni-versity of Szczecin. University of Szczecin, no 45(117), 2016.
• 11. Pietrzykowski Z., Magaj J.: Analysis of ship domains in Traffic Separation Schemes, Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie (w recenzji).
• 12. Rutkowski G.: Domena statku a bezpieczeństwo nawigacji na akwenach trudnych pod względem nawigacyjnym. Prace Wydziału Nawigacyjnego Akademii Morskiej w Gdyni, 1998.
• 13. SOLAS, Międzynarodowa konwencja o bezpieczeństwie życia na morzu, IMO, 1974.
• 14. Smierzchalski R., Weintrit A.: Domeny obiektów nawigacyjnych jako pomoc w planowaniu trajektorii statku w sytuacji kolizyjnej na morzu. III Sympozjum Nawigacyjne, Gdynia 1999.
• 15. Ustawa z dnia 31 sierpnia 2012 r. o Państwowej Komisji Badania Wypadków Morskich 1, Dz.U. 2012 poz. 1068, 2012.
• 16. Wang N., Meng X., Xu Q., Wang Z.: A unified analytical framework for ship domains, Journal of Navigation, no 62, 2009.
• 17. Wang N.: A novel analytical framework for dynamic quaternion ship domains, Journal of Navigation, no 66, 2013.
• 18. Wielgosz M., Pietrzykowski Z.: Ship domain in the restricted area - analysis of the influence of ship speed on the shape and size of the domain. Scientific Papers Maritime University of Szczecin, no 30, 2012.
• 19. Zhao J., Wu Z,. Wang F.: Comments of ship domains, Journal of Navigation, no 46, 1993.
• 20. Zhu X., Xu H., Lin J.: Domain and its model based on neural networks, Journal of Navigation, no 54, 2001.

Uwagi

PL

Opracowanie ze środków MNiSW w ramach umowy 812/P-DUN/2016 na działalność upowszechniającą naukę.