Modelowanie mikroskopowe w kontekście testowania algorytmów z priorytetem dla tramwajów

• Autorzy: Szustek J.

Warianty tytułu

EN

Microscopic modelling in the context of tram priority algorithms testing

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Pojęcie priorytetu dla tramwajów jest bardzo ogólne, dlatego przy projektowaniu sygnalizacji świetlnych występuje trudność w określeniu optymalnego poziomu tego priorytetu w konkretnych przypadkach. W artykule zaproponowano wykorzystanie modeli mikroskopowych Vissim do rozwiązania tego problemu. Na podstawie doświadczeń z uprzywilejowaniem ruchu tramwajowego w Warszawie zaproponowano procedury testowania, badania efektywności i implementacji algorytmów akomodacyjnych z priorytetem dla tramwajów. W podsumowaniu referatu zawarto rekomendacje odnośnie szerszego wykorzystania modeli mikrosymulacyjnych w procesie projektowania sygnalizacji świetlnych.

EN

The concept of tramway priority has a wide scope, therefore it is difficult to estimate the optimal level of such a priority when considering specific cases. The paper proposes to use Vissim microscopic modelling for this purpose. Procedures for testing, conformation and effectivness analyses in microsimulation where proposed basing on actual experience acquired during tramway prioritetisation in Warsaw. The paper summary contains recommendations concerning a wider scope of applications for microscopic modelling in signal timing designs.

Słowa kluczowe

PL

symulacja mikroskopowa; sygnalizacja akomodacyjna; priorytet dla tramwaju

EN

microsimulation; actuated signal timing; tram priority

• Wydawca: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
• Czasopismo: Transport Miejski i Regionalny
• Rocznik: 2016
• Tom: nr 7
• Strony: 24--28
• Opis fizyczny: Bibliogr. 17 poz., rys., tab.

Twórcy

autor

Szustek J.

• Tramwaje Warszawskie sp. z o.o., ul. Siedmiogrodzka 20, 01-232 Warszawa

Bibliografia

• 1. Brzeziński A., Rezwow M., Tramwaj z Bemowa na Bielany, „Rynek Kolejowy”, 2006, nr 9.
• 2. Chamier-Gliszczyński N., Krzyżyński T., Zrównoważona mobilność w miastach, „Logistyka”, 2011, nr 3.
• 3. Gaca S., Suchorzewski W., Tracz M., Inżynieria ruchu drogowego. Teoria i praktyka, WKiŁ, Warszawa 2008.
• 4. Gondek S., Czy tramwaj szybki skrócił czas podróżowania?, „Logistyka”, 2010 nr 4.
• 5. Witryna internetowa Tramwajów Warszawskich Sp. z o.o., https://tw.waw.pl/inwestycje/ (odsłona z dnia 09.05.2016 r.).
• 6. Kaczmarek M., Zintegrowana koordynacja tramwajów i pojazdów indywidualnych w korytarzach transportowych, VIII Konferencja Naukowo-Techniczna z cyklu: Problemy komunikacyjne miast w warunkach zatłoczenia motoryzacyjnego, Nowoczesny Transport Publiczny w Obszarach Zurbanizowanych, SITK Poznań, materiały konferencyjne, Poznań 15–17.06.2011 r.
• 7. Krych A., Efektywne przyspieszenie transportu tramwajowego w sterowaniu z priorytetem, Polski Kongres ITS, ITS Polska, Warszawa 2009 (CD).
• 8. Krych A. i in., Systemy priorytetu dla tramwajów w sygnalizacji w zastosowaniach krajowych, VIII Konferencja Naukowo-Techniczna z cyklu: Problemy komunikacyjne miast w warunkach zatłoczenia motoryzacyjnego, Nowoczesny Transport Publiczny w Obszarach Zurbanizowanych, SITK Poznań, materiały konferencyjne, Poznań 15–17.06.2011 r.
• 9. Krych A., Szybki i szybszy tramwaj – ewaluacja idei i aplikacji na przykładzie Poznania, Międzynarodowa Konferencja i Wystawa „Transport publiczny w Warszawie kluczem harmonijnego rozwoju stolicy Polski”, Biuro Komunikacji UM st. Warszawy, materiały konferencyjne, tom II, Warszawa 10–11.10.2005 r.
• 10. PTV Vissim 5.40 User Manual, PTV AG, Karlsruhe 2012.
• 11. PTV VisVap 2.16 User Manual, PTV AG, Karlsruhe 2012.
• 12. Rychlewski J., Doświadczenia ze stosowania priorytetu tramwajowego w Poznaniu, „Przegląd Komunikacyjny”, 2010, nr 4–6.
• 13. Strategia Zrównoważonego Rozwoju Systemu Transportowego Warszawy do 2015 r. i na lata kolejne, Uchwała Nr LVIII/1749/2009 Rady m.st. Warszawy.
• 14. Szmagliński J., Analiza odcinków generujących straty czasu w transporcie tramwajowym, „Przegląd Komunikacyjny”, 2015, nr 6.
• 15. Tracz M. i in., Metoda obliczania przepustowości skrzyżowań z sygnalizacją świetlną, opracowana na zlecenie Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad, Politechnika Krakowska, Kraków 2004.
• 16. Uchwała Nr XXVI/193/95 Rady Miasta Stołecznego Warszawy z dnia 27 listopada 1995 r. w sprawie polityki transportowej dla m.st. Warszawy.
• 17. Rozporządzenie ministra infrastruktury z dnia 3 lipca 2003 r. w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach (Dz. U. z 2003 r. Nr 220, poz. 2181 z późn. zm.), Zał. nr 3.

Uwagi

Opracowanie ze środków MNiSW w ramach umowy 812/P-DUN/2016 na działalność upowszechniającą naukę.