Paneuropejski korytarz komunikacyjny nr 2 a potencjał rozwojowy gmin Mazowsza

• Autorzy: Zakrzewski B.

Warianty tytułu

EN

Pan-European Transport Corridor No. 2 and the development potential of Mazovia municipalities

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Instytut Transportu Samochodowego (ITS) należy do prekursorów badań i przedsięwzięć doskonalących system transportowy Polski. Nawiązując do lat początków swej działalności, w ITS podjęto badania dotyczące doskonalenia systemu transportowego na Mazowszu przez który biegnie trasa II paneuropejskiego korytarza transportowego. W latach 2015-2016 w Instytucie zainteresowanie badaczy zwróciło się zwłaszcza na tereny na wschód od Warszawy, gdyż ich potencjał transportowy, nie jest w dniu dzisiejszym odpowiednio wykorzystywany. Celem artykułu jest scharakteryzowanie potencjału transportowego Mazowsza, przez które międzynarodowym korytarzem transportowym nr 2 przewożone są masy ładunków. Fakt, iż Mazowsze jest regionem tranzytowym wydaje się atutem, gdyż nie przez każdą krainę geograficzną przechodzą tak ważne szlaki transportowe, duże potoki ładunków, towarów i ludzi. Region ten, poprzez braki infrastrukturalne na wschodzie województwa, nie w pełni wykorzystuje jednak swój transportowy potencjału, który odpowiednio ukierunkowany mógłby zapewnić szybszy rozwój gospodarczy. Kluczowa jest w tym przypadku konieczność budowy wschodniego odcinka autostrady A-2, która usprawni połączenie wschodnich regionów przygranicznych Unii Europejskiej z Mazowszem a co za tym idzie z resztą Polski i Unii Europejskiej.

EN

Motor Transport Institute (ITS) is one of the forerunners of research and projects improving polish transport system. Referring to first years of Motor Transport Institute activities, research for improvement of the transport system in the Mazovia region, through which passes the second Pan-European transport corridor, were undertaken. In the years 2015-2016 some of Institute interest, focussed on the areas east of Warsaw, because their transport potential is not properly used on the present day. This article aims to characterize transport potential of Mazovia. Much of cargos is transported by international corridor No. 2., that leads through Mazovia. The fact that Mazovia is a transit region appears to be an advantage. only through some of geographical regions runs so important transport route, major stream of cargo, goods and people. This region, through lack of infrastructure in the east, do not fully exploit its transport potential, which properly directed, could provide faster economic growth. The crucial is the need to build the eastern section of the A-2 highway, which will facilitate the connection of eastern European Union border regions with Mazovia region and thus with the rest of Poland and the European Union.

Słowa kluczowe

PL

Mazowsze; województwo mazowieckie; międzynarodowy paneuropejski korytarz transportowym nr 2; potencjał transportowy; autostrada A2

EN

Mazovia; Masovian Voivodeship; Mazovia Province; international Pan-European transport corridor No 2; potential of transport; highway A2

• Wydawca: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
• Czasopismo: Logistyka
• Rocznik: 2015
• Tom: nr 4
• Strony: 8544--8551, CD2, cz. 5
• Opis fizyczny: Bibliogr. 13 poz., rys.

Twórcy

autor

Zakrzewski B.

• Instytut Transportu Samochodowego, Sekcja Informacji Naukowej i Wydawnictw

Bibliografia

• 1. Banak M., Brdulak J., Krysiuk C., Pawlak P.; Kierunki rozwoju infrastruktury transportu samochodowego w Polsce, ITS, Warszawa 2014.
• 2. Brdulak J., Zakrzewski B.; Efektywność centrum logistycznego na Południowym Podlasiu, ITS, Warszawa 2013.
• 3. Brdulak J., Zakrzewski B.; Methods of Calculating the Efficiency of Logistics Centres, Archives of Transport, Polish Academy of Sciences, Committee of Transport, 2013, Vol. 27-28, issue 3-4.
• 4. Brdulak J., Zakrzewski B.; Ocena ekonomicznej efektywności funkcjonowania centrum logistycznego w Małaszewiczach – założenia teoretyczne, Transport Samochodowy, 2008, nr 4.
• 5. Brdulak J., Zakrzewski B., Zarys teoretyczny zmian systemu transportowego w Polsce, „Transport Samochodowy”, nr 1/2008, s. 35-45.
• 6. Fierla I. (red.); Geografia ekonomiczna Unii Europejskiej, PWE, Warszawa 2011.
• 7. Fierla I. (red.); Polska w Europie, zarys geograficzno-ekonomiczny, PWE, Warszawa 2011.
• 8. Potencjały rozwojowe i zarządzanie strategiczne w gminach Mazowsza, Trendy rozwojowe Mazowsza nr 14, MBPR, Warszawa 2014.
• 9. Zakrzewski B.; Organizacja centrum logistycznego na Południowym Podlasiu – badania ankietowe, „Kwartalnik Celny”, 2009, nr 2(8).
• 10. Zakrzewski B., Instytut Transportu Samochodowego 60 lat minęło…1952-2012, Wyd. Instytutu Transportu Samochodowego, Warszawa 2012.
• 11. Zakrzewski B., Kierunki rozwoju infrastruktury transportowej regionów nadgranicznych na przykładzie województwa lubelskiego, ITS, Warszawa 2015-2016.
• 12. http://www.gddkia.gov.pl/ z dn. 30.6.2013.
• 13. https://www.google.pl/maps/ z dn. 30.6.2013.