Tytuł artykułu
Autorzy
Identyfikatory
Warianty tytułu
Fatigue life analysis of elements of railway draw hook and screw coupling
Języki publikacji
Abstrakty
Połączenie pojazdów kolejowych jest realizowane najczęściej z użyciem urządzenia i sprzęgu cięgłowego. Urządzenie cięgłowe składa się głównie z amortyzatora i haka cięgłowego. Sprzęg cięgłowy składa się z większej ilości elementów, spośród których najważniejsze to pałąk i łubki. Łubki zgodnie z normą [1] są elementami o najmniejszej wytrzymałości, to pewnego rodzaju bezpieczniki, dla których zakłada się, że powinny ulec zerwaniu przy działaniu siły o wartości 850 kN. Haki cięgłowe zgodnie z normą [2] powinny wytrzymać obciążenie siłą powyżej 1000 kN.
The paper presents the fatigue tests results of P55G steel and numerical analysis of railway draw hook and coupling links models. FEM analysis was performed for the cyclic elasto-plastic material model properties. The results of the static analysis were used to fatigue analysis using stress approach. For the adopted criteria and equivalent operating loading, fatigue life in block repeats was obtained.
Słowa kluczowe
Wydawca
Czasopismo
Rocznik
Tom
Strony
58--62
Opis fizyczny
Bibliogr. 7 poz., rys., tab.
Twórcy
Bibliografia
- [1] PN-EN-15566+Al-.2011, Kolejnictwo - Urządzenie cięgłowe i sprzęg śrubowy.
- [2] PN-K-88161:1989 Wagony - Haki cięgłowe.
- [3] Podemski J., Marczewski R.: Urządzenia cięgłowe i zderzakowe, WKŁ, Warszawa 1979.
- [4] NX Nastran 7.1, Advanced Nonlinear Theory and Modeling Guide (pdf).
- [5] Ramberg W., Osgood W.R.: Description of stress-strain curves by three parameters. Technical Note No. 902, National Advisory Committee For Aeronautics, Washington 1943.
- [6] MSC Patran help.
- [7] Williams C.R., Lee Y., And Rilly J. T: A practical method for statistical analysis of strain-life fatigue data. International Journal of Fatigue, vol. 25, no. 5, 2003, s. 427-436.
Typ dokumentu
Bibliografia
Identyfikator YADDA
bwmeta1.element.baztech-a298e464-7f97-463f-b745-c3060b41ba4e