Kolej Izerska - możliwości eksploatacji a infrastruktura

• Autorzy: Mazurkiewicz R.

Warianty tytułu

EN

Izerska railway - possibilities of exploitation versus infrastructure

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Od czterech lat podróżni mogą cieszyć się możliwością przejazdu Koleją Izerską na całej długości linii. W ostatnim czasie sporządzane były różne studia i koncepcje szerszego wykorzystania tej trasy w ruchu pasażerskim. W artykule omówiono kilka czynników infrastrukturalnych mających wpływ na prędkość i przepustowość linii, a więc w istotnym stopniu ograniczających możliwość uruchomienia dodatkowych połączeń. Wskazano również możliwości podjęcia zabiegów, dzięki którym możliwe będzie zwiększenie przepustowości linii.

EN

Since for years travellers have possibility to cover by train the whole distance of the Izerska Railway. Last time several studies and conceptions of wider use of this route in passenger traffic were undertaken and prepared. Several infrastructural factors having influence on speed and capacity of the line were discussed. These factors limit in essential degree possibilities of additional connectons start. Some possibilities of interventions, thanks to which the increase of capacity of the line could be obtained, were pointed in the paper.

Słowa kluczowe

PL

Kolej Izerska; Regiotram NISA; linia 311; przepustowość

EN

Izerska Railway; Regiotram NISA; line no. 311; capacity

• Wydawca: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
• Czasopismo: Przegląd Komunikacyjny
• Rocznik: 2014
• Tom: Nr 6
• Strony: 5--8
• Opis fizyczny: Bibliogr. 13 poz., il.

Twórcy

autor

Mazurkiewicz R.

• Instytut inżynierii Lądowej Politechnika Wrocławska

Bibliografia

• [1] Altmann Matthias, Chovanec Igor, Lejčar Ivan, Rusak Ryszard, Štancl Marcel - Komunikacja kolejowa na pograniczy polski - niemiecko - czeskim. Technika Transportu Szynowego, Nr 12/2003.
• [2] Malinowski Wiktor - Opracowanie rozkładu jazdy pociągów dla linii kolejowej Jelenia Góra 0 Szklarska Poręba Górna. Politechnika Wrocławska, 2006 (praca magisterska niepublikowana).
• [3] Mazurkiewicz Radosław, Stanisz Monika - Możliwości zwiększenia prędkości jazdy pociągów na linii Jelenia Góra - Szklarska Poręba. Zeszyty Naukowo-techniczne Oddziału SITK RP w Krakowie, seria: Materiały Konferencyjne, Nr 78, Zeszyt 1320, Kraków 2006.
• [4] Piech Ryszard - regiotram Nisa - Liberec i Harrachov. 2008 w: http://infotram.pl/text.php?id=16285#maintext
• [5] Stanisz Monika - Modernizacja linii kolejowej Jelenia Góra - Szklarska Poręba Górna. Politechnika Wrocławska, 2006 (praca magisterska niepublikowana).
• [6] Id-12 (D-29) Wykaz linii. PKP PLK, Warszawa 2011.
• [7] Linia kolejowa nr 311. w: http://p.wikipedia.org/wiki/Linia_kolejowa_nr_311
• [8] Linia kolejowa nr 336. w: http://p.wikipedia.org/wiki/Linia_kolejowa_nr_336
• [9] Ogólnopolska baza kolejowa. w: http://www.bazakolejowa.pl
• [10] Plakatowe rozklady jazdy pociągów. w: http://rozklad.plk-sa.pl/Plakaty
• [11] regulamin przydzielenia tras pociągów 2013/2014. w: http://www.plk-sa.pl/dla-klientow-i-kontrahentow/warunki-udostepniania-infrastruktury-i-regulaminy/regulaminy-przydzielania-tras-pociagow/regulamin-20132014/
• [12] Studium Wykonalności Regiotram na odcinku Harrachov - Szklarska Poręba - Jelenia Góra - Karpacz, opracowane przez Dornier Consulting Polska Sp z o.o. na zlecenie Starostwa Powiatowego w Jeleniej Górze, sierpień 2005.
• [13] Železniční trať č. 036 – Jízdní řády. w: http://trat-036.webnode.cz/jizdni-rad/