Niskie właściwości przeciwpoślizgowe nawierzchni – co można zrobić aby nie wymieniać warstwy ścieralnej?

• Autorzy: Polecki A.

Warianty tytułu

EN

Low skid resistance of pavement – what can be done to avoid to remove wearing course?

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Właściwości przeciwpoślizgowe nawierzchni są jednym z głównych elementów decydujących o bezpieczeństwie ruchu drogowego. Podczas eksploatacji, wartość miarodajnego współczynnika tarcia obniża się do poziomu krytycznego. Należy wówczas przeprowadzić zabieg, który poprawi stan warstwy ścieralnej. Jest wiele metod, które umożliwiają poprawę właściwości nawierzchni. Jedną z nich jest śrutowanie – młotkowanie, którego efekty pozwalają na znaczące polepszenie i utrzymanie bezpiecznego poziomu przyczepności kół samochodowych do nawierzchni przez okres minimum 2 lat.

EN

Friction of the surface course is one of the most important component of the traffic safety. During operation and maintenance, friction factor is going critically down. There are many of methods to raise skid resistance. One of them is the blasting, which increases friction factor to a safe level of skid resistance. Results of that process lasts for two years or more.

Słowa kluczowe

PL

właściwości przeciwpoślizgowe; miarodajny współczynnik tarcia; śrutowanie

EN

friction factor; skid resistance; blasting

• Wydawca: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
• Czasopismo: Drogownictwo
• Rocznik: 2018
• Tom: nr 4
• Strony: 118--122
• Opis fizyczny: Bibliogr. 6 poz., fot., rys.

Twórcy

autor

Polecki A.

• Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad

Bibliografia

• [1] Obwieszczenie Ministra Infrastruktury i Budownictwa z dnia 23 grudnia 2015 r. w sprawie ogłoszenia jednolitego tekstu rozporządzenia Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie. Dz. U. z 2016r. poz. 124.
• [2] www.satpolska.com.pl
• [3] www.hydrog.com
• [4] GDDKiA, Diagnostyka stanu nawierzchni i jej elementów. Wytyczne stosowania. Warszawa 2015.
• [5] Blasting Services L.T.D. „Rozwiązania dla poprawy tarcia” Sofia 2015.
• [6] Sprawozdania z badań właściwości przeciwpoślizgowych wykonanych przez WT-LD GDDKiA Oddział we Wrocławiu o numerach: 037/001/T-1.3/15 z dn. 23.06.2015, 037/002/T-1.3/15 z dn. 19.10.2015, 037/003/T-1.3/16 z dn. 05.02.2016, 037/004/T-1.3/16 z dn. 06.05.2016, 037/005/T-1.3/16 z dn. 14.07.2016, 037/006/T- 1.3/16 z dn. 28.10.2016, 018-01/001/T-1.3/17 z dn. 01.02.2017, 018-01/0021/T-1.3/17 z dn. 07.08.2017.